公开(公告)号：CN1213936C

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：CN01135843.2

申请日：2001-10-22

Applicant: 奥蒂斯电梯公司

Inventor： 小D·J·斯拉格 ,  G·S·科佩兰德

IPC: B66B1/20

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/215 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/226 ,  B66B2201/403

Abstract: 记录车厢组中的每个电梯车厢(A-D)的位置与方向(0-27，图2)连同时间与电梯组的载运率以提供数据流。化简该位置与方向数据的标准表示，以消除由除了哪个车厢在哪个位置和方向的区别之外、车厢的相对位置与方向相同所导致的对称(图1、3与4)。用熵估计算法来提供作为时间的函数的熵的曲线图，然后从数据流中其他数据将其转换成作为载运率的函数的熵(图5)。选择最大载运率，此后，在正常运行中，如果当前载运率高于最大载运率，改变电梯组的参数以增加电梯组的载运处理能力，但是如果当前载运率低于最大载运率，则以降低电梯组的载运处理能力的方式改变电梯参数。

公开(公告)号：CN1363507A

公开(公告)日：2002-08-14

申请号：CN01135843.2

申请日：2001-10-22

Applicant: 奥蒂斯电梯公司

Inventor： 小D·J·斯拉格 ,  G·S·科佩兰德

IPC: B66B1/20

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/215 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/226 ,  B66B2201/403

Abstract: 记录车厢组中的每个电梯车厢(A－D)的位置与方向(0－27,图2)连同时间与电梯组的载运率以提供数据流。化简该位置与方向数据的标准表示,以消除由除了哪个车厢在哪个位置和方向的区别之外、车厢的相对位置与方向相同所导致的对称(图1、3与4)。用熵估计算法来提供作为时间的函数的熵的曲线图,然后从数据流中其他数据将其转换成作为载运率的函数的熵(图5)。选择最大载运率,此后,在正常运行中,如果当前载运率高于最大载运率,改变电梯组的参数以增加电梯组的载运处理能力,但是如果当前载运率低于最大载运率,则以降低电梯组的载运处理能力的方式改变电梯参数。