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公开(公告)号：CN101091071A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200580044245.3
申请日：2005-12-15
Applicant: 奥依列斯工业株式会社 , 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16D3/68
Abstract: 一种轴联接机构(1)，包括与旋转轴(2)联接的联接基体(3)、与转向轴(4)联接的联接基体(5)、穿过两联接基体(3)和(5)置于旋转轴(2)和转向轴(4)之间以将旋转轴(2)沿R方向的旋转传递到转向轴(4)的旋转传递件(6)和(7)、置于旋转传递件(6)和(7)之间的中间插入件(8)、以及用于将旋转传递件(6)和(7)彼此联接的联接装置(9)。
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公开(公告)号：CN100588851C
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200580016988.X
申请日：2005-05-25
Applicant: 奥依列斯工业株式会社 , 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16D3/68
Abstract: 一用于电动转向装置的轴连接机构(1)包括一偶联到一转动轴(2)的连接基体(3)；一偶联到一用作为转动轴的转向轴(4)的连接基体(5)；以及一对转动传递构件(6和7)，它们借助于两个连接基体(3和5)而设置在转动轴(2)和转向轴(4)之间并将转动轴(2)的转动传递到转向轴(4)。
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公开(公告)号：CN101044336A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200580016988.X
申请日：2005-05-25
Applicant: 奥依列斯工业株式会社 , 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16D3/68
Abstract: 一用于电动转向装置的轴连接机构(1)包括一偶联到一转动轴(2)的连接基体(3)；一偶联到一用作为转动轴的转向轴(4)的连接基体(5)；以及一对转动传递构件(6和7)，它们借助于两个连接基体(3和5)而设置在转动轴(2)和转向轴(4)之间并将转动轴(2)的转动传递到转向轴(4)。
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公开(公告)号：CN101128682A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200580044156.9
申请日：2005-12-15
Applicant: 奥依列斯工业株式会社 , 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16D3/68
Abstract: 一种用于电动转向装置的轴联接机构(1)，包括与旋转轴(2)联接的联接基体(3)、与用作旋转轴的转向轴(4)联接的联接基体(5)、和设置在两联接基体(3)和(5)之间并将联接基体(3)沿围绕轴向方向，即R方向的旋转传递到联接基体(5)作为沿R方向的旋转的旋转传递件(6)。
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公开(公告)号：CN101091071B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200580044245.3
申请日：2005-12-15
Applicant: 奥依列斯工业株式会社 , 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16D3/68
Abstract: 一种轴联接机构(1)，包括与旋转轴(2)联接的联接基体(3)、与转向轴(4)联接的联接基体(5)、穿过两联接基体(3)和(5)置于旋转轴(2)和转向轴(4)之间以将旋转轴(2)沿R方向的旋转传递到转向轴(4)的旋转传递件(6)和(7)、置于旋转传递件(6)和(7)之间的中间插入件(8)、以及用于将旋转传递件(6)和(7)彼此联接的联接装置(9)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111263719B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201880067082.8
申请日：2018-10-17
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 奥依列斯工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够减小对转向操作的感觉的影响的齿杆衬套。齿杆衬套(1)包括：衬套主体(2)，所述衬套主体收容于圆筒状的壳体(4)内，允许齿杆(5)在轴线(O)的方向上运动，并且，支承施加于齿杆(5)的载荷，能够在径向上自由地扩展和收缩；以及弹性环(3)，所述弹性环安装于衬套主体(2)。衬套主体(2)沿周向形成于外周面(22)，具有用于安装弹性环(3)的安装槽(28)，安装槽(28)的轴线P偏离衬套本体(2)的轴线(O)。由此，弹性环(3)形成有从衬套本体(2)的外周面(22)大幅突出的弹性环突出部(10)、以及弹性环(3)被埋入于衬套本体(2)的外周面(22)的弹性环埋入部(11)。
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公开(公告)号：CN101128682B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200580044156.9
申请日：2005-12-15
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
CPC classification number: F16D3/68
Abstract: 一种用于电动转向装置的轴联接机构(1)，包括与旋转轴(2)联接的联接基体(3)、与用作旋转轴的转向轴(4)联接的联接基体(5)、和设置在两联接基体(3)和(5)之间并将联接基体(3)沿围绕轴向方向，即R方向的旋转传递到联接基体(5)作为沿R方向的旋转的旋转传递件(6)。
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公开(公告)号：CN110998110B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201880048476.9
申请日：2018-07-31
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
Abstract: 为了减少对转向操作感觉的影响，齿条衬套(1)包括：衬套本体(2)，该衬套本体容纳在圆柱形壳体(4)中，支承施加在齿条杆(5)上的负载，同时允许齿条杆(5)沿轴向中心O方向运动，并能够沿径向方向伸展和收缩；以及弹性环(3)，该弹性环安装在衬套本体(2)上。衬套本体(2)有用于安装弹性环(3)的安装槽(28)，该安装槽(28)周向形成在外周表面(22)中，且该安装槽(28)有：大直径部分(280)，其中，槽底部(28)的圆周半径是第一半径r1；以及小直径部分(281)，其中，所述半径是比第一半径r1更小的第二半径r2。这种结构能够形成：弹性环凸出部分(10)，其中，弹性环(3)从衬套本体(2)的外周表面(22)较大地凸出；以及弹性环嵌入部分(11)，其中，弹性环(3)嵌入衬套本体(2)的外周表面(22)中。
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公开(公告)号：CN109416078A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780039984.6
申请日：2017-07-18
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种成本较低的滑动轴承，能够防止灰尘、泥水等的侵入，并具有良好的滑动性能。在通过将上壳体(2)与下壳体组装而形成的环形空间(5)中，环形外防尘密封部分(42)设置在环形推力轴承部分(40)的外侧上，其弯曲成一个端部(420)与上壳体(2)接触，另一个端部(421)与下壳体接触，外防尘密封部分(42)通过从推力轴承部分(40)的外侧径向向外延伸的连接部分(43)与推力轴承部分(40)连接，将两者整合为集成有防尘密封的中心板(4)。设置在推力轴承部分(40)和上壳体(2)之间的是环形润滑片材(6)，其具有在面向其的配合表面上滑动的表面(62、63)。
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公开(公告)号：CN111263719A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201880067082.8
申请日：2018-10-17
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 奥依列斯工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够减小对转向操作的感觉的影响的齿杆衬套。齿杆衬套(1)包括：衬套主体(2)，所述衬套主体收容于圆筒状的壳体(4)内，允许齿杆(5)在轴线(O)的方向上运动，并且，支承施加于齿杆(5)的载荷，能够在径向上自由地扩展和收缩；以及弹性环(3)，所述弹性环安装于衬套主体(2)。衬套主体(2)沿周向形成于外周面(22)，具有用于安装弹性环(3)的安装槽(28)，安装槽(28)的轴线P偏离衬套本体(2)的轴线(O)。由此，弹性环(3)形成有从衬套本体(2)的外周面(22)大幅突出的弹性环突出部(10)、以及弹性环(3)被埋入于衬套本体(2)的外周面(22)的弹性环埋入部(11)。
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