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公开(公告)号：CN107351744B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710513014.7
申请日：2017-06-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载保温箱及其送风口开关，从空调主风道通过分接头连接导风管至扶手箱，在导风管和扶手箱的连接处设置有送风口开关，其特征在于，送风口开关包括旋钮、开关盖板、切换板、弹簧、支架、连接杆和外壳；连接杆通过支架和开关盖板设置在外壳中，且可相对支架和开关盖板运动；切换板和弹簧设置在连接杆上且位于支架和开关盖板之间，弹簧位于支架和切换板之间；切换板可沿着连接杆轴向移动，并可随着连接杆一起转动以与开关盖板配合从而实现保温箱送风口的打开和关闭；旋钮设置在所述连接杆右端，旋钮可带动连接杆一起旋转，并与弹簧配合推动切换板沿着连接杆轴向移动。本发明结构紧凑、可靠性高、使用方便。
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公开(公告)号：CN105157997B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201510606601.1
申请日：2015-09-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明提出了一种电动转向系统测试台架及其测试方法，可以在整车装配前实现对电动转向系统的多项测试，使电动转向系统的开发更加完善，并节省整车开发时间。本发明的电动转向系统测试台架由力矩方向盘、带有横拉杆的机械转向器总成、可将输入的控制信号转换为CAN信号的信号转换模块、电源模块构成，所述机械转向器总成的横拉杆端部连接有力传感器和/或用于提供载荷的加载装置。本发明的电动转向系统测试方法如下：将待测试的电动转向系统的转向管柱与机械转向器总成安装在一起，将力矩方向盘安装固定在转向管柱上，把信号转换模块、电源模块分别与待测试的电动转向系统的助力模块连接，然后根据要求设置不同的输入输出参数来实现不同的测试验证。
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公开(公告)号：CN118124334A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410452811.9
申请日：2024-04-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种车辆空调智能调节系统及方法，包括数据处理单元、辅助调温单元、车外环境采集模块和车内环境采集模块；车外环境采集模块和车内环境采集模块均连接到数据处理单元，数据处理单元连接车辆空调和辅助调温单元；本发明是基于整车环境和车辆配置实现整车联动议题话控制，通过车内外环境控制装置，采集车内外环境，然后通过采集到的数据经过数据处理单元发出不同的指令来控制空调，出风口，座椅等环境控制配置，实现用户在车内的自动化享受实现车内环境的智能化控制。
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公开(公告)号：CN107458189B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201710542770.2
申请日：2017-07-05
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60J3/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车玻璃的透光度调节方法、装置及计算机可读存储介质，属于车辆工程领域。所述方法包括：检测汽车当前所处位置的光照强度；基于所述光照强度，获取目标玻璃透明度和目标玻璃颜色；将汽车玻璃的透明度调节为所述目标玻璃透明度，并将所述汽车玻璃的颜色调节为所述目标玻璃颜色，以完成所述汽车玻璃的透光度的调节。本发明通过对光照强度进行检测，获取目标玻璃透明度和目标玻璃颜色，并将汽车玻璃的透明度调节为目标玻璃颜色，将汽车玻璃的颜色调节为目标玻璃颜色，从而无需用户通过贴透光膜的方式调节汽车玻璃的透光度，避免了透光膜不合适而带来的安全隐患，提高了调节汽车玻璃的透光度的灵活性和汽车驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN108437865A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810472943.2
申请日：2018-05-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: B60N2/62 , B32B5/18 , B32B2266/0214 , B60N2/665
Abstract: 本发明揭示了一种汽车座椅舒适度调节装置，汽车座椅上设有坐垫，所述坐垫包括外表层、位于外表层下方的海绵层，所述海绵层下方设有充放气层，所述充放气层的进气口连接气泵，所述充放气层的出气口连接阀门，装置设有控制模块，所述控制模块输出驱动信号至气泵和阀门。本发明通过一种独创充气坐垫和靠背，进行充放气从而达到对座椅舒适度的调节，满足用户对舒适度的需求，并能实现统一生产，不同感受，同时通过记忆功能记忆不同用户自动调节座椅的舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117041854A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311204671.5
申请日：2023-09-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明提供一种基于大数据的整车音效评价装置及方法，所述整车音效评价装置包括人体仿形装置和数据处理装置；人体仿形装置能够与数据处理装置通信连接，从而实现数据传输；人体仿形装置包括人工头，人工头上设有音效数据采集模块；人体仿形装置能够安放于汽车内的座椅上，并通过音效数据采集模块采集汽车内的音效数据；数据处理装置被配置为接收人体仿形装置1采集的音效数据，并与预存音效数据进行对比分析，从而给出音效评价值；本发明提供的方案，通过音效评价装置采集车辆上的音效数据，与大数据进行比对，给出音效的评价结论和改进建议，提升整车音效开发的统一性和改进方向的一致性，提升整车音效效果，改进整车音效竞争性。
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公开(公告)号：CN114435365A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210151655.3
申请日：2022-02-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶环境的发动机启停控制系统，包括发动机启停装置的ECU，所述ECU的输入端分别与车辆状态采集模块、蓄电池SOC采集模块连接，所述控制系统还包括驾驶环境模块，所述驾驶环境模块用于根据驾驶环境分析输出控制指令至ECU中，所述ECU根据车辆状态、蓄电池SOC以及控制指令来驱动控制发动机的启停。本发明的优点在于：增加发动机启动ECU工作决定参数，提高发动机启动功能启动工作的及时性和需求性，提高用户体验；对现有技术的启停控制逻辑进行优化，增加了环境参数对于启停系统启动的启动控制，避免很多不需要的场景下的启停，优化了自动启停系统的用户体验。
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公开(公告)号：CN107225933B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201710442988.0
申请日：2017-06-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开揭示了一种改善汽车内空气质量的方法，属于汽车技术领域。该方法用于包括中央控制器、离子发生器、传感器组件的系统中，该方法包括：中央控制器在接收到第一启动指令时，向传感器组件发送信息反馈指令；传感器组件根据信息反馈指令向中央控制器上报其检测到的预定类型气体的浓度、臭氧的浓度、负离子的数量以及颗粒物浓度；中央控制器在颗粒物浓度以及预定类型气体的浓度不满足空气质量良好条件时，向离子发生器发送第二启动指令；离子发生器根据第二启动指令对空气进行电离产生负离子。本公开解决了相关技术中改善车内空气质量的效果差的技术问题；达到了提高车内空气质量的改善效果的效果。
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公开(公告)号：CN105157997A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510606601.1
申请日：2015-09-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明提出了一种电动转向系统测试台架及其测试方法，可以在整车装配前实现对电动转向系统的多项测试，使电动转向系统的开发更加完善，并节省整车开发时间。本发明的电动转向系统测试台架由力矩方向盘、带有横拉杆的机械转向器总成、可将输入的控制信号转换为CAN信号的信号转换模块、电源模块构成，所述机械转向器总成的横拉杆端部连接有力传感器和/或用于提供载荷的加载装置。本发明的电动转向系统测试方法如下：将待测试的电动转向系统的转向管柱与机械转向器总成安装在一起，将力矩方向盘安装固定在转向管柱上，把信号转换模块、电源模块分别与待测试的电动转向系统的助力模块连接，然后根据要求设置不同的输入输出参数来实现不同的测试验证。
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公开(公告)号：CN113763733A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111029701.4
申请日：2021-09-03
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0962 , G08G1/095
Abstract: 本发明的目的是提出一种车载交通信号传递系统，具体包括信号采集模块、信号识别模块、控制模块和提示模块。其中，信号采集模块，用于采集车辆前方的道路交通信号以及前车提示模块所发出的提示信号；信号识别模块，与信号采集模块相连，根据信号采集模块发来的图像信息，识别出道路交通信号或提示信号并发送至控制模块；控制模块，分别与信号识别模块和提示模块相连，根据信号识别模块发来的道路交通信号或提示信号，使提示模块发出相应的提示信号。本发明的车载交通信号传递系统实现了对前方交通信号的自动传递，解决了后车驾驶员因视线遮挡而无法观察到信号灯的问题，降低了后车驾驶员对交通信号灯误判的风险，可以提高交通路口车辆通过效率和安全性。
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