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公开(公告)号：CN117638753A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311454666.X
申请日：2023-11-03
Applicant: 天津电力机车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于电力机车控制电气线路布线的装置，包括连接在一起的支架（2）与存线腔结构件（3），存线腔结构件（3）的两端内侧设有防护板（5），用于布线时线缆的穿过；支架（2）的底部设有强力磁铁（1），用于整个装置的固定。防护板（5）选用矩形板时，两矩形板的端面抵靠在一起；两矩形板的上下面板上均设有复位弹簧（4），复位弹簧（4）的一端固定在防护板（5）上，另一端固定在存线腔结构件（3）的内侧面板上。工作时，线缆从两矩形板的接触面之间穿过时两矩形板向下摆动，当线缆进入到存线腔结构件（3）中时在复位弹簧（4）的作用下两矩形板恢复到初始状态，进入到存线腔结构件（3）内的线缆被拦截在内不会掉落。
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公开(公告)号：CN111703451A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010586457.0
申请日：2020-06-24
Applicant: 天津电力机车有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种和谐型电力机车车顶绝缘加强的方法，包括如下步骤：S1：将车顶油漆及旧涂层进行清理、清洁；S2：车顶绝缘漆喷涂：S3：对真空主断路器进行绝缘加强；S4：车顶高压电器顶部和底部加装绝缘护套；S5：对车顶高压电路连接线采用热缩高压套管进行绝缘防护。本发明创造所述的和谐型电力机车车顶绝缘加强的方法可以集车顶各部件与车内高压电器部件绝缘防护于一体，对机车内各高压电器部件按防护类别进行防护，达到绝缘防护尽可能全覆盖的良好绝缘效果。
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公开(公告)号：CN112520288B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202011164218.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 天津电力机车有限公司
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明创造提供了一种新型铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，包括承载架、轨道车、驱动组件以及用于安装驱动组件的安装组件，轨道车有多个，承载架上安装有滑轨，多个轨道车均设置于滑轨上，相邻的两个轨道车之间通过连挂组件连接，驱动组件安装在安装组件上，安装组件两端均设置有安装单元，安装组件通过安装单元与滑轨可拆卸式连接，驱动单元与其中一个轨道车相连，安装组件底部还设有用于对其高度进行调节的调节组件。本发明创造所述的一种新型铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置解决现有机车轮对牵引电机存放装置的轨道车动力均在轨道车上，轨道车线缆经常托地运动，容易产生安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112520288A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011164218.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 天津电力机车有限公司
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明创造提供了一种新型铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，包括承载架、轨道车、驱动组件以及用于安装驱动组件的安装组件，轨道车有多个，承载架上安装有滑轨，多个轨道车均设置于滑轨上，相邻的两个轨道车之间通过连挂组件连接，驱动组件安装在安装组件上，安装组件两端均设置有安装单元，安装组件通过安装单元与滑轨可拆卸式连接，驱动单元与其中一个轨道车相连，安装组件底部还设有用于对其高度进行调节的调节组件。本发明创造所述的一种新型铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置解决现有机车轮对牵引电机存放装置的轨道车动力均在轨道车上，轨道车线缆经常托地运动，容易产生安全隐患。
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公开(公告)号：CN111702721A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010733273.2
申请日：2020-07-27
Applicant: 天津电力机车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机车用油压减震器拆卸装置，包括操作台、夹紧机构以及拆除机构；操作台表面设有便于油压减震器上下移动的通孔，油压减震器竖立设置在通孔内，夹紧机构设置在通孔下方，用于夹紧油压减震器防护罩外壳；拆除机构设置在通孔上方，拆除机构包括扳手，用于拆解油压减震器防护罩，所述扳手垂直向下设置。本发明所述的一种机车用油压减震器拆卸装置，代替现有的通过扳手的拆卸方式，减少工人手工拆卸劳动量，省时省力；采用液压及风动系统可提供稳定输出力及力矩，提高了工作效率；在拆卸过程中可省去加热减震器环节，减少对减震器造成的损伤，同时简化了拆卸步骤。
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公开(公告)号：CN222232649U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202323473293.9
申请日：2023-12-20
Applicant: 天津电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机车连接器插头的退针检测装置，包括手持体、连接座、检测机构及检测模块，连接座包括基座和定位筒，定位筒内周面上设数条插槽，检测机构包括顶针、顶针座、推力弹簧和压力块，顶针座设置于定位筒内，其一端开设针孔，顶针和压力块分别与推力弹簧两端压触连接，检测模块包括控制电路板、压敏电阻板和检测指示灯，压敏电阻板设于顶针座上，其支撑连接压力块另一端，压敏电阻板上串接设置数个圆形薄膜压敏电阻，薄膜压敏电阻与压力块另一端始终保持压触状态；该退针检测装置通过其内设的检测机构和检测模块，反馈检测推力并进行判断，以指示检测推力的作用情况，可便于检测人员直观控制检测推力，提高插针退针检测的有效性。
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公开(公告)号：CN214454041U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022417619.6
申请日：2020-10-27
Applicant: 天津电力机车有限公司
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明创造提供了一种新型铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，包括承载架、轨道车、驱动组件以及用于安装驱动组件的安装组件，轨道车有多个，承载架上安装有滑轨，多个轨道车均设置于滑轨上，相邻的两个轨道车之间通过连挂组件连接，驱动组件安装在安装组件上，安装组件两端均设置有安装单元，安装组件通过安装单元与滑轨可拆卸式连接，驱动单元与其中一个轨道车相连，安装组件底部还设有用于对其高度进行调节的调节组件。本发明创造所述的一种新型铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置解决现有机车轮对牵引电机存放装置的轨道车动力均在轨道车上，轨道车线缆经常托地运动，容易产生安全隐患。
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公开(公告)号：CN213054630U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021522463.1
申请日：2020-07-27
Applicant: 天津电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机车用油压减震器拆卸装置，包括操作台、夹紧机构以及拆除机构；操作台表面设有便于油压减震器上下移动的通孔，油压减震器竖立设置在通孔内，夹紧机构设置在通孔下方，用于夹紧油压减震器防护罩外壳；拆除机构设置在通孔上方，拆除机构包括扳手，用于拆解油压减震器防护罩，所述扳手垂直向下设置。本实用新型所述的一种机车用油压减震器拆卸装置，代替现有的通过扳手的拆卸方式，减少工人手工拆卸劳动量，省时省力；采用液压及风动系统可提供稳定输出力及力矩，提高了工作效率；在拆卸过程中可省去加热减震器环节，减少对减震器造成的损伤，同时简化了拆卸步骤。
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