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公开(公告)号：CN105987846A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510052428.5
申请日：2015-02-02
Applicant: 天津城建设计院有限公司 , 同济大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明属于焊接钢结构桥梁的疲劳分析领域，尤其涉及一种确定全焊桁架桥疲劳抗力的方法，首先采用理论方法确定所研究疲劳细节的疲劳曲线，再通过实验方法对疲劳曲线进行检验，并对疲劳细节处的疲劳曲线进行修正，最后整理得到疲劳细节处的疲劳抗力。通过将本检测方法与疲劳荷载作用效应分析相结合可用于全焊桁架桥的抗疲劳设计以及疲劳寿命评定。本技术方案的其优势在于：相对纯理论方法，分析结果的精度高，而相对纯试验方法则整个工作过程的投资少，是一种兼顾精确性和经济性的疲劳抗力评估方法。
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公开(公告)号：CN103952970A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410151773.X
申请日：2014-04-16
Applicant: 天津城建设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超大墩位拉杆及基础结构，包括拉杆、拉杆上吊耳、拉杆下吊耳、拉杆横梁、加劲肋和拉杆基础；上吊耳与主梁相连，下吊耳与下部承台相连，承台下设置桩基，拉杆通过销钉将桥梁的上下部连接。通过在拱桥边跨处设置拉杆及基础，直接平衡边跨的竖向反力，避免了边墩负反力的出现。边墩支座由抗拉支座变为一般的抗压支座，方便以后的支座更换，并降低更换支座的时间和费用。通过超大墩位拉杆及基础，降低了边跨的跨径，降低了边跨的弯矩和剪力，降低了边跨的设计难度，降低边跨主梁工程造价。超大墩位拉杆在横桥向布置按桥梁全宽布置，使得桥梁在横桥向约束更加强大，改变了桥梁自振模态的分布，延缓了扭转模态的出现。
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公开(公告)号：CN115726259A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211538399.X
申请日：2022-12-01
Applicant: 天津城建设计院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体是涉及一种双重非对称空间钢拱桥梁结构，包括桥面系、边钢柱、主拱、斜撑、中承式拱脚和下承式拱脚；桥面系的下方两端设置有用于承载桥面系的承台；桥面系的一端通过支座与对应承台形成滑动连接；桥面系另一端通过斜撑和边钢柱与对应承台形成刚性连接；主拱呈弧形形状，主拱的一端穿过桥面系设置在靠近边钢柱的承台上，主拱另一端设置在桥面系上方；下承式拱脚设置桥面系上，主拱穿过桥面系的位置通过支座与桥面系连接；主拱靠近边钢柱的一端通过中承式拱脚与桥面系刚性连接，通过斜撑与边钢柱上下均为刚接，更加适应水侵蚀环境，并且风撑、吊杆提高主拱与桥面系的稳定性，提高其抗震和抗风系数。
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公开(公告)号：CN103952970B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410151773.X
申请日：2014-04-16
Applicant: 天津城建设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超大墩位拉杆及基础结构，包括拉杆、拉杆上吊耳、拉杆下吊耳、拉杆横梁、加劲肋和拉杆基础；上吊耳与主梁相连，下吊耳与下部承台相连，承台下设置桩基，拉杆通过销钉将桥梁的上下部连接。通过在拱桥边跨处设置拉杆及基础，直接平衡边跨的竖向反力，避免了边墩负反力的出现。边墩支座由抗拉支座变为一般的抗压支座，方便以后的支座更换，并降低更换支座的时间和费用。通过超大墩位拉杆及基础，降低了边跨的跨径，降低了边跨的弯矩和剪力，降低了边跨的设计难度，降低边跨主梁工程造价。超大墩位拉杆在横桥向布置按桥梁全宽布置，使得桥梁在横桥向约束更加强大，改变了桥梁自振模态的分布，延缓了扭转模态的出现。
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公开(公告)号：CN204435195U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420863864.1
申请日：2014-12-31
Applicant: 天津城建设计院有限公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 一种立面非对称空间拱轴线拱桥结构，包括边拱肋、中拱肋、主梁，边拱肋、中拱肋的两端设有拱脚，其特征在于：所述边拱肋与中拱肋一端的拱脚为中承式拱脚，中承式拱脚伸入主梁下部的承台，与承台形成刚性连接，在主梁和承台之间设有连接两者的斜撑和拉杆；另一端为下承式拱脚，下承式拱脚和主梁刚接，并在主梁下设置顺桥向的滑动支座。本实用新型的优点和有益效果：本桥体一半为中承式拱桥，另一半为下承式拱桥，中承式部分的受力模型是无铰拱固结形式，由此产生的水平力由斜撑和拉杆消减；下承式部分的受力模型是简支滑动形式，消除了拱桥在竖向荷载作用下产生的水平推力，这种拱桥结构将中承式拱桥和下承式拱桥完美的结合在了一起。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204039907U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201320713966.0
申请日：2013-11-14
Applicant: 天津城建设计院有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种新型护栏处伸缩缝的钢板式连接构造。一种新型的护栏伸缩缝的钢板式连接件，包括钢板，钢板一侧设有固定螺栓，用于将钢板固定在桥梁结构上，其特征在于，所述的钢板另一侧设有伸缩孔，用于供限位螺栓穿过伸缩孔将钢板与桥梁结构连接在一起。本实用新型通过限位螺栓限制了伸缩钢板自由度，从而解决了传统钢板式伸缩缝钢板上翻的问题，而通过伸缩孔又满足了结构因温度所产生的变形需要，使得桥梁上行车更加安全。
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公开(公告)号：CN210458910U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921230088.0
申请日：2019-07-30
Applicant: 天津城建设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于平开式开启桥的活动跨限位装置，包括活动跨，活动跨包括至少三个活动跨钢管桩；安装在活动跨钢管桩上部的活动桥跨，所述活动桥跨采用悬臂钢箱梁结构；铺设在活动桥跨上表面的活动跨桥面；活动跨钢管桩上端桩顶平台与活动桥跨之间设有驱动活动跨水平移动的驱动机构；在靠近拼接端的所述活动跨钢管柱的桩顶平台上安装水平限位装置；在活动桥跨的外侧所述活动跨钢管桩的桩顶平台上的侧向限位装置和上限位装置。在上述的开启桥梁上进行三个方向约束，使得活动跨字水平开启过程中的稳定性和安全性，同时也有效防止因偏载，大风、降雨等恶劣天气而发生侧翻的风险。另外本实用新型具有结构简单、使用寿命长，易于维护等优点。
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公开(公告)号：CN204224983U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201320713916.2
申请日：2013-11-14
Applicant: 天津城建设计院有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型涉及一种新型桥梁排水槽。一种新型的钢结构泄水槽，其特征在于：其形状为上端开口的凹槽；所述的凹槽一侧设有L型挡板；所述的凹槽和L型挡板为一体式结构。本实用新型之钢结构泄水槽与传统排水系统比具有以下有效益处：泄水槽统一集水，把水引到岸边后统一排放到路面的雨污水收集井，可满足跨越城市景观河流的桥面排水满足环保要求。造型新颖，提高桥梁整体美观性。施工安全、可靠，操作方便。
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公开(公告)号：CN218667195U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223223428.1
申请日：2022-12-01
Applicant: 天津城建设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及超大吨位锚固领域，具体是涉及一种刚接超大吨位锚固结构，包括桥面系和设置在桥面系下方的承台，承台用于承载桥面系，还包括边钢柱、拱脚和斜撑；边钢柱有多个，边钢柱呈竖直状态等距设置在承台上，边钢柱位于桥面系与承台之间，边钢柱远离承台的一端与桥面系钢接；斜撑有多个，斜撑等距设置在拱脚和桥面系之间，斜撑的两端分别与拱脚和桥面系刚接；拱脚靠近承台的一端伸入到承台内部，通过斜撑、边钢柱和拱脚的设置，解决了边墩负反力、桥面系轴拉力以及洪水位下不适用的问题。
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公开(公告)号：CN218596882U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202223224216.5
申请日：2022-12-01
Applicant: 天津城建设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种三维空间扭转箱型主拱结构，属于桥梁拱桥结构技术领域，包括主拱肋，所述主拱肋包括设置于主拱肋桥梁端部两侧的边拱肋以及中拱肋，所述主拱肋由拱端四边形截面线性过度到拱顶呈倾斜角度的五边形截面，所述桥梁上还设置有风撑组件，所述风撑组件包括刚性连接在中拱与边拱之间的第一风撑，所述中拱肋内的主拱之间设置有第二风撑；本实用新型采用各个拱点位置(拱端至拱顶区域段)断面的线性过度，在拱端，拱截面采用垂直桥面矩形截面，在拱顶，拱截面采用倾斜五边形截面，取代了现有技术中主拱正四边形的截面形式，形成三维空间扭转箱型主拱结构。
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