公开(公告)号：CN112601682A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201980051070.0

申请日：2019-07-22

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： R·布里塞维茨 ,  J·多尔玛雅

IPC: B60T8/40

Abstract: 为了检查线控制动系统的功能性/密封性，操纵电动运行的制动压力发生器(4)。在此，压力介质经由制动主缸(1)流出到储备容器(2)中。因此，在制动主缸(1)和储备容器(2)之间设置诊断阀(3)，该诊断阀由止回阀(20)和与该止回阀并联的节流部(21)组成。压力介质流出受节流部(21)限制。由于可计算压力降低的梯度，可将测得的压力增加与预期的比较，并且可从该比较确定功能性/密封性。

公开(公告)号：CN112368557A

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN201980041115.6

申请日：2019-07-17

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： R·布里塞维茨 ,  J·多尔玛雅 ,  G·布施曼

IPC: G01L19/06 ,  B60T8/32

Abstract: 本发明涉及一种制动缸装置，包括制动缸、压力传感器和减压器，其中减压器根据输入压力范围而将压力从制动缸向压力传感器不同地传递。本发明还涉及一种具有这种制动缸装置的制动系统。

公开(公告)号：CN102803034B

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201180014921.8

申请日：2011-03-16

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： R·布里塞维茨 ,  D·丁克尔 ,  H-J·法伊格尔 ,  C·瓦格纳

IPC: B60T8/40

CPC classification number: B60T8/4068

Abstract: 本发明涉及一种脉动缓冲罩，包括至少一个金属膜外壳，该至少一个金属膜外壳由两个膜壳（3、4）严密密封地接合而成，该至少一个金属膜外壳使内室（1）与周围的压力介质分隔开，其中，所述膜壳（3、4）沿着周向接缝（5）这样相互连接，使得所述脉动缓冲罩在由压力介质脉动引起的外部的压力负荷下作为能量变换器是可弹性压缩的并且是可弹性膨胀的。根据本发明，在所述内室（1）中设有可变形的物体（2），所述物体在膜壳（3、4）的弹性压缩状态下完全充满在这两个膜壳（3、4）之间保留的间隙（1），使得所述物体（2）在避免形成空心空间的情况下精确地匹配于变形的膜壳（3、4）的内轮廓。

公开(公告)号：CN1856926A

公开(公告)日：2006-11-01

申请号：CN200480027426.0

申请日：2004-09-24

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： R·布里塞维茨

IPC: H02K13/00 ,  H02K23/62 ,  H01R39/06 ,  B60T8/40

CPC classification number: H01R39/06 ,  B60T8/4022 ,  H02K13/006 ,  H02K23/62

Abstract: 本发明涉及一种直流电动机，它具有壳体、转子以及包括电绕组的定子。设有换向器－碳刷装置以便给电绕组供电。定子包围包括轴和永磁体的转子。为了改善对用于车辆制动系统中的泵的驱动设想，转动固定地设置换向器，并且设置可随转子转动并可沿磨损方向相对于换向器跟进移动的碳刷。

公开(公告)号：CN113557183A

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202080020129.2

申请日：2020-03-10

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： J·多尔玛雅 ,  M·希尔斯曼 ,  C·R·科赫 ,  R·布里塞维茨

IPC: B60T8/32 ,  B60T8/172 ,  B60T8/40

Abstract: 本发明涉及一种用于打滑控制的制动设备的液压单元。该液压单元的模拟器接纳孔(1)在该液压单元的接纳体(3)中横向于主缸孔(2)定向，从而模拟器的多个部分可以被接纳在控制装置的盖(6)中。

公开(公告)号：CN112368557B

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN201980041115.6

申请日：2019-07-17

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： R·布里塞维茨 ,  J·多尔玛雅 ,  G·布施曼

IPC: G01L19/06 ,  B60T8/32

Abstract: 本发明涉及一种制动缸装置，包括制动缸、压力传感器和减压器，其中减压器根据输入压力范围而将压力从制动缸向压力传感器不同地传递。本发明还涉及一种具有这种制动缸装置的制动系统。

公开(公告)号：CN112368196A

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN201980045416.6

申请日：2019-06-27

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： J·多尔玛雅 ,  M·希尔斯曼 ,  P·霍夫曼 ,  R·布里塞维茨

IPC: B60T15/50

Abstract: 一种以模块化方式构造的液压控制壳体，其由第一区块(1)和第二区块(2)组成，在第一区块中设计有压缩腔(5)，第二区块具有通向储备容器的接口。压缩腔(5)与储备容器通过延伸穿过控制壳体的通道(10)连接。止回阀布置在通道(10)的通道部段(11)中，该通道部段延伸穿过第一区块(1)。

公开(公告)号：CN102803034A

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201180014921.8

申请日：2011-03-16

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： R·布里塞维茨 ,  D·丁克尔 ,  H-J·法伊格尔 ,  C·瓦格纳

IPC: B60T8/40

CPC classification number: B60T8/4068

Abstract: 本发明涉及一种脉动缓冲罩，包括至少一个金属膜外壳，该至少一个金属膜外壳由两个膜壳（3、4）严密密封地接合而成，该至少一个金属膜外壳使内室（1）与周围的压力介质分隔开，其中，所述膜壳（3、4）沿着周向接缝（5）这样相互连接，使得所述脉动缓冲罩在由压力介质脉动引起的外部的压力负荷下作为能量变换器是可弹性压缩的并且是可弹性膨胀的。根据本发明，在所述内室（1）中设有可变形的物体（2），所述物体在膜壳（3、4）的弹性压缩状态下完全充满在这两个膜壳（3、4）之间保留的间隙（1），使得所述物体（2）在避免形成空心空间的情况下精确地匹配于变形的膜壳（3、4）的内轮廓。