公开(公告)号：CN108767366A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810554294.0

申请日：2018-06-01

Applicant: 辽宁比科新能源股份有限公司 ,  大连理工大学盘锦产业技术研究院

Inventor： 兰海侠 ,  肖永厚 ,  朱彬 ,  冯耀辉 ,  张学全 ,  贺高红 ,  郗元

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

CPC classification number: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明提供一种动力电池组的风冷散热结构，包括用于容纳动力电池组的箱体和与箱体连通的空气入口流道和空气出口流道，所述空气入口流道和空气出口流道分别设置在箱体相对的两个侧面上；所述箱体底面为导流板，所述箱体顶面为集流板；所述导流板与空气入口流道底板在同一平面上，所述集流板与空气出口流道的顶板在同一平面上；所述集流板和/或导流板靠近箱体的一侧设置有分流片，所述分流片向流体流动方向倾斜，所述分流片与集流板和/或导流板的夹角大于0°，小于90°。该动力电池组的风冷散热结构简单合理，能在较为稳定的状态下，改善并行通风方式下电池的散热问题，使得设置有动力电池组的箱体内部空气流体分布均匀。

公开(公告)号：CN109088127A

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201810988092.7

申请日：2018-08-28

Applicant: 大连理工大学盘锦产业技术研究院

Inventor： 肖永厚 ,  袁明璞 ,  冯耀辉 ,  郗元 ,  贺高红

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/633

Abstract: 本申请实施例公开的一种动力电池组风冷散热装置及控制方法，所述装置包括：用于放置电池的箱体、分流片以及四个空气流道，所述四个空气流道包括：第一空气流道，第二空气流道、第三空气流道以及第四空气流道。所述箱体与四个空气流道之间分别设置有四个阀门，通过打开或闭合四个阀门，可以将所述箱体与四个空气流道之间的通道打开或者关断。其中，控制第一空气流道以及第二空气流道打开或关断，可以选择空气出口流道。同时，在连接有风扇的风道处设置控制阀门，将控制阀门开关位置设置在风道的左右两侧，通过操作控制阀门的开关位置可以选择空气入口流道为第三空气流道或者为第四空气流道。

公开(公告)号：CN109088127B

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN201810988092.7

申请日：2018-08-28

Applicant: 大连理工大学盘锦产业技术研究院

Inventor： 肖永厚 ,  袁明璞 ,  冯耀辉 ,  郗元 ,  贺高红

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/633

Abstract: 本申请实施例公开的一种动力电池组风冷散热装置及控制方法，所述装置包括：用于放置电池的箱体、分流片以及四个空气流道，所述四个空气流道包括：第一空气流道，第二空气流道、第三空气流道以及第四空气流道。所述箱体与四个空气流道之间分别设置有四个阀门，通过打开或闭合四个阀门，可以将所述箱体与四个空气流道之间的通道打开或者关断。其中，控制第一空气流道以及第二空气流道打开或关断，可以选择空气出口流道。同时，在连接有风扇的风道处设置控制阀门，将控制阀门开关位置设置在风道的左右两侧，通过操作控制阀门的开关位置可以选择空气入口流道为第三空气流道或者为第四空气流道。

公开(公告)号：CN208690456U

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201821394787.4

申请日：2018-08-28

Applicant: 大连理工大学盘锦产业技术研究院

Inventor： 肖永厚 ,  袁明璞 ,  冯耀辉 ,  郗元 ,  贺高红

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/633

Abstract: 本申请实施例公开的一种动力电池组风冷散热装置，所述装置包括：用于放置电池的箱体、分流片以及四个空气流道，所述四个空气流道包括：第一空气流道，第二空气流道、第三空气流道以及第四空气流道。所述箱体与四个空气流道之间分别设置有四个阀门，通过打开或闭合四个阀门，可以将所述箱体与四个空气流道之间的通道打开或者关断。其中，控制第一空气流道以及第二空气流道打开或关断，可以选择空气出口流道。同时，在连接有风扇的风道处设置控制阀门，将控制阀门开关位置设置在风道的左右两侧，通过操作控制阀门的开关位置可以选择空气入口流道为第三空气流道或者为第四空气流道。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208256869U

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201820839772.8

申请日：2018-06-01

Applicant: 辽宁比科新能源股份有限公司 ,  大连理工大学盘锦产业技术研究院

Inventor： 兰海侠 ,  肖永厚 ,  朱彬 ,  冯耀辉 ,  张学全 ,  贺高红 ,  郗元

IPC: H01M10/6556 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/617 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563

Abstract: 本实用新型提供一种动力电池组的风冷散热结构，包括用于容纳动力电池组的箱体和与箱体连通的空气入口流道和空气出口流道，所述空气入口流道和空气出口流道分别设置在箱体相对的两个侧面上；所述箱体底面为导流板，所述箱体顶面为集流板；所述导流板与空气入口流道底板在同一平面上，所述集流板与空气出口流道的顶板在同一平面上；所述集流板和/或导流板靠近箱体的一侧设置有分流片，所述分流片向流体流动方向倾斜，所述分流片与集流板和/或导流板的夹角大于0°，小于90°。该动力电池组的风冷散热结构简单合理，能在较为稳定的状态下，改善并行通风方式下电池的散热问题，使得设置有动力电池组的箱体内部空气流体分布均匀。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利