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公开(公告)号：CN119269259A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411401966.6
申请日：2024-10-09
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供了一种模拟冰载荷非均布特性的试验加载装置及方法，属于结构试验技术领域，用于极地装备结构模型试验加载。该试验加载装置技术方案包括反力约束框架、总压力施加结构、局部高压力施加结构三部分。其中，反力约束框架为试验提供约束反力，需要有足够的刚度和强度；总压力施加结构固定在反力约束框架顶部下表面，通过大千斤顶提供总压力，总测力传感器测量总压力并连接总压头和大千斤顶，总压头则根据高压力区尺寸设计其空间大小；局部高压力施加结构布放在总压头空间内，通过小千斤顶和高压力区传感器施加载荷和测力。本发明具有安装方便，加载简便的特点，可以实现抗冰结构局部模型试验定量施加非均布载荷的功能。
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公开(公告)号：CN116358986A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310267652.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种适用于现场条件的冰层竖向破冰试验装置，属于海冰力学性质测试技术领域。使用过程中，由电动机提供输出扭矩，通过转向器与连轴杆将扭矩传递至升降机，升降机将水平扭矩转换为竖直方向的提升力并带动工字梁在竖直方向移动，实现对冰层的竖向加载。升降机与工字梁之间通过法兰万向节进行柔性连接。工字梁在竖直方向运动并通过防偏心压头对冰层施加竖向加载力。发电机为系统提供电力，通过数据采集装置对试验过程中压头与位移传感器的数据进行记录。本发明通过反力形式提供垂直于冰面且竖直向上的载荷，使用时不受水深限制，在冰面不平整条件下仍能够提供竖向稳定加载力并避免对工装本身产生非预期弯矩，使其更适用于现场冰上试验；能够降低防水、防腐蚀等级的要求。
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公开(公告)号：CN111862117B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202010686569.3
申请日：2020-07-16
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种基于基于像素优化的分水岭算法，可有效对海冰冰块识别，并计算海冰尺寸分布，属于图像处理及自动化检测技术领域。在处理的过程中首先利用经纬度对海冰卫星图像的实际尺寸进行标定及灰度图像转化；用分水岭法对海冰冰块进行边界的分割。对分割以后的海冰和海水图像进行二值化处理，通过灰度平均值、最大值、方差等像素总体特性来区分海水和海冰；然后，用腐蚀‑膨胀方法对分割结果进行分割边界优化，去掉无效分割，将复制图像优化的分割结果与原始图像相叠加；最后，计算出等效直径及其分布区间，由此拟合得到海冰尺寸概率密度分布函数。本发明通过像素优化分水岭分割海冰方法，有效解决了高清卫星图像中海冰和海水较难区分和统计海冰尺寸分布的技术难题。
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公开(公告)号：CN112683671A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011490173.8
申请日：2020-12-16
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种海冰韧性‑脆性临界加载速率的提取方法，属于极端环境材料力学性质测试领域。基于测试系统实现，测试系统由实验台和控制台组成，二者分离设计，通过数据线连接。首先，通过测试系统对统一尺寸的海冰试样进行单轴压缩。其次，采用恒定的加载速度将海冰试样加载致完全破坏，并记录加载力时程曲线中的最大加载力，由此计算试样的加载速率与压缩强度；并在统一加载速度条件下重复试验，计算压缩强度平均值。最后，采用不同加载速率进行试验，比较不同加载速率下的平均压缩强度，确定韧‑脆转换的临界加载速率。本发明可在海冰采样点原位测得不同加载速率下海冰的单轴压缩强度，得到海冰韧‑脆转化临界速率；能够解决海冰试样与电器元件工作温度差异问题。
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公开(公告)号：CN108263561B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201810184146.4
申请日：2018-03-07
Applicant: 大连理工大学
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明属于船舶辅助设备领域，提供一种用于极区科考船的夹式外伸辅助装置，可用于为海洋科考设备的船外搭建。该外伸装置技术方案包括夹式固定装置、角度调节装置和外伸结构。夹式固定装置中的“U”型夹组件可以夹在船沿扶手处，配合螺丝完成整个装置的固定；外伸结构包括近似直角三角形外伸支架和位于外伸支架前端用于连接科考设备的接口部件；角度调节装置包括铰接组件和固定组件，铰接组件连接夹式固定装置和外伸结构，通过调整固定组件的夹板高度可调整外伸结构的俯仰角。本发明具有可快速回收、轻便可靠适用于极端海洋环境、可与多种设备连接等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104457078B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410617480.6
申请日：2014-11-05
Applicant: 大连理工大学
IPC: F25C1/12
Abstract: 本发明提供了一种飞机发动机叶片冻结冰制取系统，属于制冰技术领域，适用于产生制造明冰。在飞机飞经单位体积内过冷水滴多而大、过冷却程度较小云层时，飞机机翼及螺旋桨前端经常会产生一种能够快速发展切强度较大的冰体，该种冰体对飞机飞行具有较大危害。冻结冰系统主要由液态水雾化装置、制冷系统及框架等构成，液态水雾化装置与制冷系统分别固定在框架上，液态水雾化系统包括气泵、分流阀、减压阀、空气雾化喷嘴等部件。该系统能够通过低温环境将雾化后的液态水颗粒急速冷却生成颗粒状冰。本发明能够通过控制环境温度制成不同降温过程的冻结冰，同时通过改变喷射速率及喷嘴类型制成不同压力条件、液滴粒径的冻结冰。
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公开(公告)号：CN104964901A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510275423.9
申请日：2015-05-26
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N15/00
Abstract: 本发明提供了一种颗粒材料缓冲性能的测量系统。颗粒物质是一种能量快速耗散体系，主要通过颗粒间的非弹性碰撞和滑动摩擦消耗能量，同时颗粒间的力链结构能够增加外载荷的作用面积和作用时间，从而对冲击载荷起到一定的缓冲作用，降低冲击带来的破坏。本发明由固定支架、颗粒冲击系统、力学响应测量系统以及图像采集系统四部分组成，不仅实现了对颗粒物质的垂直冲击，并能够准确测量冲击物的加速度和底板所受的冲击力，记录冲击过程中颗粒表面形态和冲击物运动的变化，为准确测量颗粒物质的缓冲性能提供了一种可靠装置。该装置还可以实现对颗粒层厚度和冲击高度的控制调节，研究颗粒层厚度和冲击高度对其缓冲特性的影响。
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公开(公告)号：CN104457078A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410617480.6
申请日：2014-11-05
Applicant: 大连理工大学
IPC: F25C1/12
Abstract: 本发明提供了一种飞机发动机叶片冻结冰制取系统，属于制冰技术领域，适用于产生制造明冰。在飞机飞经单位体积内过冷水滴多而大、过冷却程度较小云层时，飞机机翼及螺旋桨前端经常会产生一种能够快速发展切强度较大的冰体，该种冰体对飞机飞行具有较大危害。冻结冰系统主要由液态水雾化装置、制冷系统及框架等构成，液态水雾化装置与制冷系统分别固定在框架上，液态水雾化系统包括气泵、分流阀、减压阀、空气雾化喷嘴等部件。该系统能够通过低温环境将雾化后的液态水颗粒急速冷却生成颗粒状冰。本发明能够通过控制环境温度制成不同降温过程的冻结冰，同时通过改变喷射速率及喷嘴类型制成不同压力条件、液滴粒径的冻结冰。
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公开(公告)号：CN116239805A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310296405.3
申请日：2023-03-24
Applicant: 大连理工大学
IPC: C08J3/24 , C08G75/23 , C08J5/22 , C08L81/06 , H01M8/1039 , H01M8/1027 , H01M8/1032
Abstract: 本发明提供了一种侧链交联型磺化聚芳醚砜酮聚合物的制备方法及应用，属于燃料电池及高分子化学领域。选择含有磺酸基团的Z作为交联剂，以亚磷酸三苯酯(TPP)作为催化剂，利用氨基和磺化聚芳醚砜酮的羧基发生酰胺化反应合成了一系列交联膜，所述的交联剂Z和含羧基磺化聚芳醚砜酮(SPPESK‑COOH)质量之比为0.03～0.12:1。交联后在磺化聚芳醚砜酮的内部形成交联网络，使分子链间变得更加紧密，提高了耐热性和尺寸稳定性，此外，交联膜的主链和交联键中同时含有磺酸基团，高的磺酸基团含量可提高膜的质子传导率，交联膜在80℃时的电导率为0.0678S cm‑1‑0.0732S cm‑1。
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公开(公告)号：CN113446757B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110666001.X
申请日：2021-06-16
Applicant: 国网辽宁省电力有限公司 , 大连理工大学 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院
Abstract: 一种基于氢能的风‑火耦合冷热电联供系统，包括风‑火耦合发电系统、氢能系统、热能利用系统。风‑火耦合发电系统的风力发电系统、火力发电系统，二者汇聚于同一交流母线供给电负荷；氢能系统包括电解水制氢系统、高温燃料电池系统、储氢罐。当风电产生富余且火电机组无法下调时，电解水制氢系统利用多余电能制取氢气，并存储于储氢罐。当电能不足时，高温燃料电池系统利用储氢罐内氢气发电，供给电负荷；热能利用系统的余热锅炉用于接收高温燃料电池的换热器流出的余热，一部分通入火电机组的汽轮机，一部分通入制冷机组，其余通入热交换器。本发明的热能利用部分具有一定的创新性，极大提高了能源利用率。
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