-
公开(公告)号：CN102444443A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110428301.0
申请日：2011-12-19
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 一种内燃机进排气门控制方法，属于内燃机进排气系统和制动领域。该控制方法提出涡轮增压内燃机的高压缩比低膨胀比或低压缩比高膨胀比两种驱动模式和以进为进-以排为排的制动模式，自然吸气内燃机的制动模式以及实现这些模式的进排气门控制方法。通过对涡轮增压内燃机的低速大扭矩、高原环境和加速工况采用高压缩比低膨胀比模式以及对高速大负荷工况采用低压缩比高膨胀比循环模式相结合，同时提高低速大扭矩和高原工况的动力性，加速性能和高速性能。通过采用制动模式将720°/循环的内燃机变为360°/循环的压气机，取代车辆辅助制动系统来实现内燃机制动，并且调节气门的开启参数可调节制动的效果。
-
公开(公告)号：CN101294533A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810011625.2
申请日：2008-05-27
Applicant: 大连理工大学
IPC: F02M61/18
Abstract: 一种内燃机交叉喷孔式喷油嘴，其属于内燃机燃油系统的喷油装置。这种内燃机交叉喷孔式喷油嘴，由针阀体和针阀组成一副精密偶件。在针阀体头部设有至少一个交叉式喷孔，每一个交叉式喷孔都由至少二个子喷孔交叉汇集构成。由于交叉式喷孔的子喷孔内的燃油汇聚时会形成强烈的扰动，增加湍流动能，使雾化得以改善；由于交叉式喷孔的出口是各个子喷孔交叉汇集形成的，其流通面积小于各子喷孔进口面积的总和，因而它具有类似V型渐缩喷孔那样的可提高流量系数的特点。总之，子喷孔交叉使内部流动扰动增加，湍流强度提高，使交叉式喷孔改善了雾化，提高了混合气质量，使燃烧快速、充分而完善，有利于发动机的经济性能、排放性能和动力性能进一步提高。
-
公开(公告)号：CN101000025A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200610155833.0
申请日：2006-12-26
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种采用靴形供油规律的柱塞偶件，其属于柴油机燃油喷射装置领域。这种采用靴形供油规律的柱塞偶件，由于在柱塞套上增设了调压孔，极少量燃油随着柱塞的上升经调压孔泄入进油腔，从而使得在供油的初期，压力不会急剧升高，但能达到所要求的喷射压力，从而实现第一阶段的低压供油；在调压孔关闭后，泵室内的燃油压力将急剧升高，实现较高的供油速率，这样就实现了先缓后急的供油规律。因此，采用靴形供油规律的柱塞偶件可显著改善柴油机燃烧过程，降低柴油机的NOx和PM排放，同时还可降低柴油机的振动和噪声。
-
公开(公告)号：CN102235283A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010301175.8
申请日：2010-02-04
Applicant: 大连理工大学
IPC: F02M61/18
Abstract: 一种燃料喷嘴，其属于内燃机燃油系统的喷油装置。该喷油嘴由针阀体和针阀组成，在针阀体头部设有至少一个组合喷孔，每一个组合喷孔都由至少二个子喷孔构成，子喷孔的横截面是相割的。子喷孔的中心线可以平行，也可以不在一个平面内。由于组合喷孔内的燃油会形成强烈的扰动，增加湍流动能，使雾化得以改善；还可以通过改变各子喷孔的喷射方向来调整喷雾贯穿距，提高流量系数。这种喷孔使内部湍流强度提高，改善了雾化，能够调整贯穿距，扩大喷雾的空间分布范围，提高混合气质量，使燃烧快速、充分而完善，有利于发动机的经济性能、排放性能和动力性能进一步提高。
-
公开(公告)号：CN101333993A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810012342.X
申请日：2008-07-15
Applicant: 大连理工大学
IPC: F02M61/18
Abstract: 一种带扰动区的内燃机交叉喷孔式喷油嘴，其属于内燃机燃油系统的喷油装置。这种带扰动区的内燃机交叉喷孔式喷油嘴，由针阀体和针阀组成一付精密偶件，在针阀体头部设有至少一个带扰动区的交叉式喷孔。由于该区的扰动作用，使喷孔内部燃油的湍流强度在子喷孔交叉处所产生的湍流扰动的基础上进一步增强，从而会进一步改善喷孔出口的燃油雾化，提高混合气质量，使燃烧更加快速、充分而完善，使发动机在相同的喷射压力下获得更好的经济性能、排放性能和动力性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1916389A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200610047586.2
申请日：2006-08-28
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及一种采用双柱塞的柱塞偶件，其属于柴油机燃油喷射装置领域。这种采用双柱塞的柱塞偶件，由于一开始当大柱塞供油时小柱塞相对于大柱塞移动，将部分燃油吸入大柱塞腔内实现较低的供油速率，然后大柱塞和小柱塞一起移动实现较高的供油速率，这样就实现了先缓后急的供油规律。因此，采用双柱塞的柱塞偶件可显著改善柴油机燃烧过程，降低柴油机的NOx和PM排放，同时还可降低柴油机的振动和噪声。
-
公开(公告)号：CN102444443B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110428301.0
申请日：2011-12-19
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 一种内燃机进排气门控制方法，属于内燃机进排气系统和制动领域。该控制方法提出涡轮增压内燃机的高压缩比低膨胀比或低压缩比高膨胀比两种驱动模式和以进为进-以排为排的制动模式，自然吸气内燃机的制动模式以及实现这些模式的进排气门控制方法。通过对涡轮增压内燃机的低速大扭矩、高原环境和加速工况采用高压缩比低膨胀比模式以及对高速大负荷工况采用低压缩比高膨胀比循环模式相结合，同时提高低速大扭矩和高原工况的动力性，加速性能和高速性能。通过采用制动模式将720°/循环的内燃机变为360°/循环的压气机，取代车辆辅助制动系统来实现内燃机制动，并且调节气门的开启参数可调节制动的效果。
-
公开(公告)号：CN102251897A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110165098.2
申请日：2011-06-19
Applicant: 大连理工大学
IPC: F02M61/14 , F02B29/04 , F02M25/025 , F02M25/07 , F02M35/104 , F02B19/12 , F02B69/02 , F02D19/08
CPC classification number: F02M39/00 , F02B19/12 , F02D19/061 , F02D19/0644 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D19/084 , F02M21/0215 , F02M25/03 , F02M26/20 , Y02T10/121 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 一种内燃机多燃料预混合燃烧系统，属于内燃机燃烧领域。该燃烧系统把适于压燃的两种或两种以上的混合燃料、或适合压燃和适合点燃的燃料混合、或宽馏分的燃料由主喷油嘴喷入，形成均质的一次预混合气，采用低压缩比，使预混合气不能依靠压缩温度自燃着火；在压缩上止点附近用副喷嘴喷射适于点燃的燃料、或和主喷油嘴喷射同样的燃料，形成二次混合气，并采用喷雾导向或点火室的方式用火花塞将二次混合气点燃，燃烧产生的高温高压激发缸内的一次预混合气发生压缩着火燃烧，从而有效地控制一次预混合气的着火点，避免爆震，实现全工况范围的均质预混压燃。采用废气再循环或者向气缸内或进气管道内喷水控制燃烧速率，采用高膨胀比以保证高的热效率。
-
公开(公告)号：CN102182600A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110112344.8
申请日：2011-05-02
Applicant: 大连理工大学
IPC: F02M61/18
Abstract: 一种具有扰动区的内燃机喷油嘴，其属于内燃机燃料系统的喷射装置。这种带扰动区的内燃机喷油嘴，由针阀体和针阀组成一付精密偶件，在针阀体头部至少设有一个组喷孔，每一个组喷孔至少有两个独立喷孔，组喷孔内设有扰动区，由扰动区把同一组喷孔中的各个独立喷孔连通起来。各独立喷孔的油束经过扰动区而部分改变流向，增大油束的湍流强度，改善雾化性能。通过调整同一组喷孔的各独立喷孔之间的夹角，可以改变喷雾贯穿距。这种喷油嘴能够促进内燃机的经济性能、排放性能和动力性能的进一步提高。
-
公开(公告)号：CN101387253A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810228292.9
申请日：2008-10-24
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种实现靴型喷射的柱塞偶件，属于柴油机燃油喷射装置领域。这种实现靴型喷射的柱塞偶件是在柱塞套侧壁上增设了调压孔。当柱塞处于上升阶段并关闭进回油孔时，可以使部分燃油经调压孔回流至低压油腔，从而使得供油初期的燃油喷射压力不致于过高，实现初期阶段相对低缓的喷油速率；柱塞继续上行，当调压孔被关闭后，泵室内的燃油压力将急剧升高，实现较高的喷油速率。这样就实现了先缓后急的供油规律，从而得到靴型喷油规律。应用这种柱塞偶件实现的靴型喷射方式可显著改善柴油机燃烧过程，降低NOx和PM排放，同时还可减小柴油机的振动和噪声。该设计结构简单、实施方便，对原有喷油泵改动很小，可以广泛地应用于直列泵或单体泵，市场前景广阔。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.038 seconds)
