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公开(公告)号：CN117454472A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311309539.0
申请日：2023-10-11
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/13 , G06F17/16 , G06F119/14 , G06F111/06
Abstract: 本发明属于结构减振控制领域，涉及到一种惯容增强型轻质调谐质量阻尼器的设计方法，可为土木结构的振动控制设计出更轻质的调谐质量阻尼器，与传统调谐质量阻尼器相比，在同样的减振性能目标下，显著降低调谐质量的需求。设计方法步骤包括确定被控结构的基本频率和阻尼比；根据控制性能目标确定调谐质量阻尼器TMD的质量需求；确定同性能下惯容增强型调谐质量阻尼器IETMD的质量、调谐刚度和三元调谐惯容阻尼器的最优参数；设计IETMD装置，测试其力学性能，更新设计直到满足要求。本发明相比传统调谐质量阻尼器最高可降低约40％的质量需求。
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公开(公告)号：CN109263711A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811170995.0
申请日：2018-10-09
Applicant: 大连理工大学
IPC: B62D1/19
Abstract: 一种新型多胞结构的汽车溃缩式吸能转向柱,属于机械设计领域,包括下转向轴、下转向柱管、负泊松比多胞结构的吸能装置、上转向柱管、上转向轴，吸能装置设于上转向柱管和下转向柱管之间，上转向柱管和下转向柱管上分别安装上转向轴、下转向轴。吸能装置包括圆盘状的顶板和底板，二者之间设有圆筒，圆筒上设有三维负泊松比多胞结构。本发明，由于负泊松比结构具有轴向受压-收缩的特性，在发生碰撞时，汽车转向柱能够吸收更多的能量；并且该结构从开始溃缩到最后吸能的停止，整个过程结构收缩的位移很大，可以给驾驶员提供更大的生存空间；另外，此多胞结构刚度较大，能够更高效地传递扭矩。
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公开(公告)号：CN117211436A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311311274.8
申请日：2023-10-11
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于结构消能减震(振)技术领域，涉及到一种双飞轮可重置惯性阻尼器，是一种可应用于中小型土木结构中的被动消能减震(振)器，用来抑制结构在地震作用或风荷载下的振动。该装置由滚珠丝杠传动系统、双飞轮单向转动系统与电涡流阻尼系统配套实现。本发明保证了在结构往复运动过程中阻尼器在结构速度大小超越飞轮速度阶段提供惯性力和阻尼力，其余阶段不提供控制力，同时飞轮在该时间段内减速制动，使得结构往复运动时可以持续在加速阶段获得惯性力和阻尼力，兼具了被动控制的稳定可靠和瞬时最优控制的高性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109283041A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811180586.9
申请日：2018-10-09
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种测量螺栓节点中被连接件极限接触应力的实验装置及实验方法，属于螺栓短期松弛测试领域。该实验装置包括用于加载力的拉伸机及内部放置千分表、磁力底座、试件、压力传感器和光杆螺栓的夹具，拉伸机配合压力传感器、千分表精确测量实验过程中力和位移的变化。该实验方法将螺栓的加载方式分为连续加载和非连续加载两种方式，对螺栓进行加载的过程中，通过千分表测出螺栓位移，通过压力传感器测出材料所承受的压力，再通过计算得出试件的应力—应变曲线，从曲线分析得出材料的极限接触应力。本发明结构简单、使用费方便，实验数据处理方便、测量精度高，应用范围广。
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公开(公告)号：CN109175982A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811170942.9
申请日：2018-10-09
Applicant: 大连理工大学
IPC: B23P19/06
CPC classification number: B23P19/06
Abstract: 一种新型超声波自动螺栓拧紧装置及使用方法属于机械领域。拧紧装置中的护管安装在工作台上，护管内部设有丝杠，丝杠底端连接轴承，上端连接第一电机，丝杠通过连接件与横杆连接。横杆上安装滑块，滑块底端与第二电机连接。第二电机末端通过超声换能器与变幅杆连接，变幅杆底部安装套筒，将超声换能器转换的超声波传播到套筒进而传播到螺栓部位。使用时，根据工件高度调节横杆、滑块位置，并根据需要拧紧螺栓的型号安装套筒，将套筒卡到螺栓上，启动第二电机和超声换能器，带动螺栓转动。本发明提供的拧紧装置结构简单、使用方便、可降低维修成本，可实现超声振动改变螺纹粗糙度，降低摩擦系数，从而提高拧紧效率和拧紧质量。
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公开(公告)号：CN109159078A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811180585.4
申请日：2018-10-09
Applicant: 大连理工大学
IPC: B25B27/14
CPC classification number: B25B27/14
Abstract: 一种应用于航空发动机机匣的多轴竖直拧紧装置及使用方法，包括位置调节装置和拧紧装置。位置调节装置中的分度盘固定在工作台上，分度盘通过立柱支架与立柱连接；机械臂套筒与立柱的导轨配合；平衡器固定在立柱上，其负载端与机械臂套筒相连。拧紧装置中的滑杆套入机械臂套筒侧面的水平套筒中，并通过水平套筒上设有的紧固螺栓固定；滑杆上设有夹具体，拧紧轴、位移传感器均固定在夹具体上。工作时，机械臂套筒和滑杆分别调整拧紧轴的高度和水平距离，使装置适应不同种类的发动机机匣，位移传感器测得螺栓在拧紧过程中的长度变形获得螺栓即时的预紧力，调整拧紧轴的扭矩。本发明能够提高发动机机匣拧紧质量，降低工人的技术要求和劳动强度。
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公开(公告)号：CN117489748A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311315245.9
申请日：2023-10-11
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于结构消能减震(振)技术领域，涉及到一种单飞轮可重置惯性阻尼器，是一种可应用于小型结构或桥梁拉索结构中的被动减震(振)装置，用来抑制结构在地震作用或风荷载下的振动。该装置由齿轮齿条传动与锥齿轮换向系统、飞轮与电涡流阻尼系统配套实现。本发明保证了在结构往复运动过程中阻尼器在结构速度大小超越飞轮速度阶段提供惯性力和阻尼力，其余阶段不提供控制力，同时飞轮在该时间段内减速制动，使得结构往复运动时可以持续在加速阶段获得惯性力和阻尼力，以被动形式近似实现BangBang控制的性能。
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公开(公告)号：CN109283041B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811180586.9
申请日：2018-10-09
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种测量螺栓节点中被连接件极限接触应力的实验装置及实验方法，属于螺栓短期松弛测试领域。该实验装置包括用于加载力的拉伸机及内部放置千分表、磁力底座、试件、压力传感器和光杆螺栓的夹具，拉伸机配合压力传感器、千分表精确测量实验过程中力和位移的变化。该实验方法将螺栓的加载方式分为连续加载和非连续加载两种方式，对螺栓进行加载的过程中，通过千分表测出螺栓位移，通过压力传感器测出材料所承受的压力，再通过计算得出试件的应力—应变曲线，从曲线分析得出材料的极限接触应力。本发明结构简单、使用费方便，实验数据处理方便、测量精度高，应用范围广。
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