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公开(公告)号：CN105004607B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201510418822.6
申请日：2015-07-16
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明公开了一种万能试验机拉压一体化实验夹具，包括上夹具Ⅰ、上夹具Ⅱ、下夹具Ⅰ和下夹具Ⅱ，其特征在于：上、下夹具通过导向基部的导向定位部和导向部设置的定位板之间的配合，实现板材试件轴向加载对中；其中导向基部和导向部设置梳状导轨立柱结构对板材试件施加侧向约束，有效避免板材试件屈曲现象地产生；上、下夹具端部内侧加工正反方向牙型，增大板材与夹具摩擦力，避免打滑；端部外侧加工凹槽，保证了夹具和试验机夹头牢固正确定位；定位销和定位销孔的设置既能实现板材试件在夹具内的正确定位安装，又能确保夹具间准确牢固配合。本发明具有结构简单，使用方便，经济使用等优点，能够保证准确实验结果的获取。
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公开(公告)号：CN109798197B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910088172.1
申请日：2019-01-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种船用低速机扫气口气缸油聚集的抑制方法，在气缸内部的气缸壁上布置油道；所述油道包括由气缸壁圆周方向加工而成的多个储油槽；所述油道从气缸壁内侧开始，沿着气缸径向倾斜向气缸外部延伸加工而成；所述气缸壁的圆周方向均布有扫气口，每个所述储油槽对应加工于所述扫气口的扫气口上沿上部。本发明所述的船用低速机扫气口气缸油聚集的抑制方法，主要利用气缸内部的所述气缸壁上设置有油道，从而抑制气缸油在扫气口上沿的积聚，通过抑制扫气口附近气缸油在扫气吹拂的作用下发生剥离以游离状态进入气缸，进而从源头上控制低速二冲程船用发动机缸内气缸油自燃。
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公开(公告)号：CN108169406A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711354526.X
申请日：2017-12-15
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N31/12
Abstract: 一种高温高压润滑油单液滴蒸发和着火装置及其使用方法，属于高粘度易结焦油液滴蒸发与自燃的实验技术领域。实验装置的密闭高压外容器为高压环境，而内部高温室为高温高压环境，加热空间小，加热效率高。液滴悬挂装置采取交叉石英丝方式，利用油滴高粘度的特点，实现油液滴近距离滴落到交叉石英丝上完成悬挂，解决了液滴在进入到高温室后提前挥发的问题，提高实验精度。在实验装置底部加装蜗轮蜗杆传动装置，来完成石英丝支架的自动定角度旋转，以实现油滴蒸发自燃结焦后石英丝支架的自动换取，并通过升降气缸进行实现液滴支架的快速定时的高温环境的送入，解决了液滴悬挂支架结焦后换支架难的问题，缩短了每组实验时间，使实验更精确便利。
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公开(公告)号：CN106312289A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610900369.7
申请日：2016-10-14
Applicant: 大连理工大学
IPC: B23K20/10
CPC classification number: B23K20/10
Abstract: 本发明提供一种预冲压变形处理的超声波金属焊接方法。包括如下步骤：将待焊接的板材放入模具固定限位后，对待焊接的板材进行预变形处理，使待焊接的板材背面产生预设形状及高度的凸台；将预变形处理得到的板材与待焊接的基础板材搭接，将超声波焊头移动到预变形处理位置，进行焊接，最终得到均匀牢固的焊接接头。本发明主要通过对待焊接的板材进行预变形处理，然后再进行焊接，从而使焊接过程中焊点位置受力更均匀，能量更加集中，从而提高焊接强度，节省焊接能耗，并可以形成不同形状的焊点，满足结构件设计需求。
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公开(公告)号：CN105033513A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510359910.3
申请日：2015-06-25
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种焊接技术局部改性的辅助冲压成形方法，其特征在于包括如下步骤：将待加工的板材用夹具固定，按预设的参数调节焊接热源参数，利用焊接热源沿预定轨迹在板材表面进行堆焊，通过冶金反应改变材料局部特性，焊接完成后松开夹具；将焊后的板材送入冲压设备，将板材上的焊缝位置与相应模具和压头的位置对应放置，根据预设的工艺参数进行冲压成形，冲压结束后得到塑性成形结构件。本发明利用焊接热源对板材热作用的冶金反应，改变板材的局部性质，实现冲压精度的提高，从而提高结构件的成形精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104907715A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510357883.6
申请日：2015-06-25
Applicant: 大连理工大学
IPC: B23K28/02 , B23K101/18
CPC classification number: B23K28/02 , B23K2101/18
Abstract: 本发明公开了一种超声波-电阻复合焊接方法，包括如下步骤：预压阶段：将待焊工件的焊接接触面保持接触，上、下电极焊头分别置于待焊工件两侧且保持电极焊头同轴，电极焊头均为电阻焊和超声波焊共用的电极焊头；焊接阶段：在电极焊头之间接通电流，同时施加超声波，利用电阻热和超声波产生的振动、摩擦热，加热待焊工件使其达到熔化状态，形成熔核；冷却结晶阶段：待焊工件中熔核长大到预设尺寸后，继续保持电极焊头的压力，停止电阻焊电流和超声波，或者仅切断电阻焊电流，待超声波继续作用到预设时间，直至液态金属冷却形成焊点/焊缝。本发明利用超声波产生的高频振动增加待焊工件间的接触，减小压痕焊接缺陷等，从而提高焊接接头的力学性能。
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公开(公告)号：CN109323865B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201811315466.5
申请日：2018-11-06
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供一种可调压力控制的扫气模拟装置及其使用方法，包括缸盖和缸体，所述缸体顶部封闭有缸盖形成高压容器；所述的缸盖上设置有排气口和活塞运动口；所述缸体相邻的两个侧面中，一个侧面加工有矩形的止油顶杆孔，并安装止回装置，另一个侧面的侧壁设置有扫气模型；所述扫气模型包括扫气模型内块和扫气模型外块。本发明所述的可调压力控制的扫气模拟装置及其使用方法，通过在扫气口模型内块上设置的供油通道、止油顶杆、活塞以及缸体外部设置的止回装置实现了高压下的气缸油供应，与一般的专用高压油滴供应设备相比，大大节省了实验成本。
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公开(公告)号：CN109798197A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910088172.1
申请日：2019-01-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种船用低速机扫气口气缸油聚集的抑制方法，在气缸内部的气缸壁上布置油道；所述油道包括由气缸壁圆周方向加工而成的多个储油槽；所述油道从气缸壁内侧开始，沿着气缸径向倾斜向气缸外部延伸加工而成；所述气缸壁的圆周方向均布有扫气口，每个所述储油槽对应加工于所述扫气口的扫气口上沿上部。本发明所述的船用低速机扫气口气缸油聚集的抑制方法，主要利用气缸内部的所述气缸壁上设置有油道，从而抑制气缸油在扫气口上沿的积聚，通过抑制扫气口附近气缸油在扫气吹拂的作用下发生剥离以游离状态进入气缸，进而从源头上控制低速二冲程船用发动机缸内气缸油自燃。
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公开(公告)号：CN109323865A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811315466.5
申请日：2018-11-06
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供一种可调压力控制的扫气模拟装置及其使用方法，包括缸盖和缸体，所述缸体顶部封闭有缸盖形成高压容器；所述的缸盖上设置有排气口和活塞运动口；所述缸体相邻的两个侧面中，一个侧面加工有矩形的止油顶杆孔，并安装止回装置，另一个侧面的侧壁设置有扫气模型；所述扫气模型包括扫气模型内块和扫气模型外块。本发明所述的可调压力控制的扫气模拟装置及其使用方法，通过在扫气口模型内块上设置的供油通道、止油顶杆、活塞以及缸体外部设置的止回装置实现了高压下的气缸油供应，与一般的专用高压油滴供应设备相比，大大节省了实验成本。
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公开(公告)号：CN105033513B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510359910.3
申请日：2015-06-25
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种焊接技术局部改性的辅助冲压成形方法，其特征在于包括如下步骤：将待加工的板材用夹具固定，按预设的参数调节焊接热源参数，利用焊接热源沿预定轨迹在板材表面进行堆焊，通过冶金反应改变材料局部特性，焊接完成后松开夹具；将焊后的板材送入冲压设备，将板材上的焊缝位置与相应模具和压头的位置对应放置，根据预设的工艺参数进行冲压成形，冲压结束后得到塑性成形结构件。本发明利用焊接热源对板材热作用的冶金反应，改变板材的局部性质，实现冲压精度的提高，从而提高结构件的成形精度。
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