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公开(公告)号：CN109263683A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811356171.2
申请日：2018-11-15
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供了一种钢轨检测单元专用夹具，由前框架、前紧固板、后框架、后紧固板、限位块、手轮、压爪、紧固螺栓、紧固螺母等组成；其中前、后紧固板用螺栓分别固定在前、后框架上，前框架两边设有与钢轨轨底贴合的定位缺口，先将定位缺口扣住钢轨，再用锁紧螺栓和开槽螺母穿过后前紧固板中部通孔锁紧钢轨。检测单元壳体在定位后通过转动手轮使压爪压紧；板簧结构的后前紧固板能提供稳定的夹紧力。此夹具稳定可靠，易于安装和拆卸，使用方便。
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公开(公告)号：CN114386172B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202210018972.8
申请日：2022-01-10
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/06 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明一种风扇叶片表面减阻微结构优化设计与加工方法属于发动机风扇叶片减阻技术领域，涉及一种涡扇发动机风扇叶片表面减阻微结构优化设计与加工方法。该方法先建立光滑叶片单流道模型，进行叶片流道内流场仿真，得到三个叶高处空气流速和湍流转捩点位置，分别作为微结构计算特征流速和布置起始位置。构建方程组求解出具有减阻效果的微结构尺寸区间，分别设计三个叶高处正交仿真试验方案。分析微结构形状、深度和宽深比三个因素对减阻效果的影响规律，得到三个叶高处具有最佳减阻效果的微结构形状尺寸，采用激光加工技术在叶片表面制备出微结构。该方法以较小计算成本实现叶片表面减阻微结构优化设计和加工，采用激光制备工艺简单快捷。
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公开(公告)号：CN114386172A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210018972.8
申请日：2022-01-10
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/06 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明一种风扇叶片表面减阻微结构优化设计与加工方法属于发动机风扇叶片减阻技术领域，涉及一种涡扇发动机风扇叶片表面减阻微结构优化设计与加工方法。该方法先建立光滑叶片单流道模型，进行叶片流道内流场仿真，得到三个叶高处空气流速和湍流转捩点位置，分别作为微结构计算特征流速和布置起始位置。构建方程组求解出具有减阻效果的微结构尺寸区间，分别设计三个叶高处正交仿真试验方案。分析微结构形状、深度和宽深比三个因素对减阻效果的影响规律，得到三个叶高处具有最佳减阻效果的微结构形状尺寸，采用激光加工技术在叶片表面制备出微结构。该方法以较小计算成本实现叶片表面减阻微结构优化设计和加工，采用激光制备工艺简单快捷。
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公开(公告)号：CN209096737U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821876308.2
申请日：2018-11-15
Abstract: 本实用新型提供了一种钢轨检测单元专用夹具，由前框架、前紧固板、后框架、后紧固板、限位块、手轮、压爪、紧固螺栓、紧固螺母等组成；其中前、后紧固板用螺栓分别固定在前、后框架上，前框架两边设有与钢轨轨底贴合的定位缺口，先将定位缺口扣住钢轨，再用锁紧螺栓和开槽螺母穿过后前紧固板中部通孔锁紧钢轨。检测单元壳体在定位后通过转动手轮使压爪压紧；板簧结构的后前紧固板能提供稳定的夹紧力。此夹具稳定可靠，易于安装和拆卸，使用方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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