公开(公告)号：CN102169634B

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201110089091.7

申请日：2011-04-01

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 谭国真 ,  刘志鹏 ,  王耀东 ,  谭颂超 ,  郝海全 ,  王源 ,  王恺 ,  刘利栋 ,  李晓蕾

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/08

Abstract: 一种交通拥塞优先疏散控制方法，属于智能交通领域技术领域。其特征是能够实时通过采集到的交通流数据分析出拥塞车流之间的影响关系，进而计算出拥塞疏散优先级的影响因子，然后利用影响因子使用BP神经网络全面准确的判定拥塞车流疏散优先级，并利用疏散优先级进行信号相序、相位、绿时优化与协调控制。本发明的效果和益处是快速疏散已形成的交通拥塞，克服了已有的信号控制系统缺乏实时分析判定拥塞车流疏散优先级，未充分利用疏散优先级进行信号控制以及不能快速疏散交通拥塞的不足。

公开(公告)号：CN102169634A

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201110089091.7

申请日：2011-04-01

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 谭国真 ,  刘志鹏 ,  王耀东 ,  谭颂超 ,  郝海全 ,  王源 ,  王恺 ,  刘利栋 ,  李晓蕾

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/08

Abstract: 一种交通拥塞优先疏散控制方法，属于智能交通领域技术领域。其特征是能够实时通过采集到的交通流数据分析出拥塞车流之间的影响关系，进而计算出拥塞疏散优先级的影响因子，然后利用影响因子使用BP神经网络全面准确的判定拥塞车流疏散优先级，并利用疏散优先级进行信号相序、相位、绿时优化与协调控制。本发明的效果和益处是快速疏散已形成的交通拥塞，克服了已有的信号控制系统缺乏实时分析判定拥塞车流疏散优先级，未充分利用疏散优先级进行信号控制以及不能快速疏散交通拥塞的不足。