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公开(公告)号:CN116626752A
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202310674306.4
申请日:2023-06-08
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于土木工程学科地震动模拟领域,提出一种基于场地表面变形速率的地震动转动分量新型求解方法。确定场地中各模拟点处的位置坐标信息;获取场地表面已知的多点平动地震动数据;各模拟点的位置坐标和地震动平动位移数据相结合得到场地的平动位移场,确定各时刻位移场的三维拟合曲面的方程表达式;根据位移场曲面方程求取任意相邻时刻各模拟点处位移场曲面切平面所对应的法向量,并投影至三个平面内,求取两个法向量在对应投影面内的夹角;将投影面内两个相邻时刻法向量的夹角与对应时间间隔的比值作为场地在相应转动方向上的变形速率,获取地震动转动分量速度时程,通过微分和积分处理,获得场地各模拟点处的转动分量加速度时程和位移时程。
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公开(公告)号:CN116720352B
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202310674574.6
申请日:2023-06-08
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/20 , G01V1/28 , G01V1/30 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F30/18 , G06F17/11 , G06F17/14 , G06F17/16 , G06F17/18 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于地震工程与工程振动领域,提出一种面向长大结构平动‑转动六分量多维多点地震动场的人工模拟方法。建立不同介质场地层模型并确定不同支承点位置坐标;计算频域内结构在场地表面或内部的地震动传递函数;模拟长大结构支承处表面及内部的平动分量加速度、速度和位移时程;建立地震时间历程内各时刻场地位移场,确定位移场曲面变形形式方程,得支承点位置在震时相邻时刻位移场处切平面所对应法向量,两个时刻求取的法向量分别投影至面内获得夹角;夹角与两个时刻时间间隔的比值为转动分量的变化速率,采用差分法和积分法获得场地
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公开(公告)号:CN116626752B
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202310674306.4
申请日:2023-06-08
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于土木工程学科地震动模拟领域,提出一种基于场地表面变形速率的地震动转动分量求解方法。确定场地中各模拟点处的位置坐标信息;获取场地表面已知的多点平动地震动数据;各模拟点的位置坐标和地震动平动位移数据相结合得到场地的平动位移场,确定各时刻位移场的三维拟合曲面的方程表达式;根据位移场曲面方程求取任意相邻时刻各模拟点处位移场曲面切平面所对应的法向量,并投影至三个平面内,求取两个法向量在对应投影面内的夹角;将投影面内两个相邻时刻法向量的夹角与对应时间间隔的比值作为场地在相应转动方向上的变形速率,获取地震动转动分量速度时程,通过微分和积分处理,获得场地各模拟点处的转动分量加速度时程和位移时程。
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公开(公告)号:CN116720352A
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN202310674574.6
申请日:2023-06-08
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/20 , G01V1/28 , G01V1/30 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F30/18 , G06F17/11 , G06F17/14 , G06F17/16 , G06F17/18 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于地震工程与工程振动领域,提出一种面向长大结构平动‑转动六分量多维多点地震动场的人工模拟方法。建立不同介质场地层模型并确定不同支承点位置坐标;计算频域内结构在场地表面或内部的地震动传递函数;模拟长大结构支承处表面及内部的平动分量加速度、速度和位移时程;建立地震时间历程内各时刻场地位移场,确定位移场曲面变形形式方程,得支承点位置在震时相邻时刻位移场处切平面所对应法向量,两个时刻求取的法向量分别投影至面内获得夹角;夹角与两个时刻时间间隔的比值为转动分量的变化速率,采用差分法和积分法获得场地所有支承点处的地震动转动分量加速度和位移时程,获得长大结构所处场地表面及内部的六分量多维多点地震动场。
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公开(公告)号:CN1718929A
公开(公告)日:2006-01-11
申请号:CN200510046941.X
申请日:2005-07-24
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种大跨度人行过街天桥、港口栈桥及相关结构的减振控制装置,属于土木工程结构减振技术领域。本发明为人行过街天桥、港口栈桥及相关结构提供一种减振控制装置,以减小桥梁结构在人行荷载和横向风荷载作用下的共振反应,解决了人行过街天桥、港口栈桥及相关结构的安全性问题。其特征是在调谐质量减振器的底部设置箱型梁板2、导轨6与轮子7组成横向移动机构,并设置横向弹簧10和横向粘滞油阻尼器15。本发明的效果和益处是这种减振装置能同时减小大跨人行过街天桥、港口栈桥及相关结构的竖向和横向的振动反应,构造简单,施工方便,造价低廉,应用在大跨度人行过街天桥、港口栈桥及相关结构的工程中,将会产生巨大的经济效益和明显的社会效益。
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