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公开(公告)号：CN114279600B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202111628432.3
申请日：2021-12-28
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01L1/14
Abstract: 本发明属于压力传感器领域，涉及基于激光诱导石墨烯的复合材料介电层的柔性压力传感器。本发明引入空气构成复合介电层，器件性能大大优于单一固体/液体介电层所制备的传感器。且传感器有介电层和电极本身两部分可形变结构，多角度提升传感器灵敏度及工作范围。同领域内，同一制备成本前提下，该传感器灵敏度十分卓越；同一灵敏度前提下，该传感器制备成本远低于其它传感器。不论是单一器件压力测量还是多单元电子皮肤触觉传感的应用性和潜力都极大。
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公开(公告)号：CN114323360A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111625820.6
申请日：2021-12-28
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于压力传感器领域，涉及基于双面雕刻激光诱导石墨烯的柔性压力传感器，本发明以激光雕刻石墨烯的技术为基础，在同一材料两侧表面形成石墨烯，使中间残留部分成为介电层，再进行封装等操作制备了柔性激光诱导石墨烯压力传感器。此方法在降低成本的同时也缩短了制备周期，并且通过调控激光加工参数使电极‑介电层‑电极在同一基底材料上成型，达到特定比例使器件性能较优，能够响应10Pa～16kPa范围内压强。在保证了灵敏度、稳定性以及工作范围的同时，简化了复杂的单独制备过程，是比较优秀的选择。
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公开(公告)号：CN113562159A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110910972.4
申请日：2021-08-10
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种智能仿生可变形机翼的翼肋结构，属于先进制造技术领域。该翼肋结构包括前缘段、变形段和后缘段，前缘段和后缘段作为从动结构，由变形段的变形带动变形，各部分零件之间通过螺栓螺母连接。该翼肋结构通过气动驱动的多个变形单元依次首尾连接，通过对变形段各个气动作动器的充放气独立控制每个变形单元的变形量，实现翼型弯度的连续变化。在变形段布置上下两排气囊与支撑结构，并加载初始气压。当上层增大气压，下层减小气压，机翼向下弯曲；当上层减小气压，下层增大气压，机翼向上弯曲。本发明采用基于仿生的气动变形结构，根据飞行状态实时连续光滑调节机翼弯度，能够获得最优气动效率，进而实现飞机减阻、减重、降低燃油消耗等目的。
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公开(公告)号：CN110282127A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910586739.8
申请日：2019-07-01
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种尾座式无人机，属于无人机设计领域。对于尾座式无人机的基本结构与现有的无人机一致，改进地方如下：所述的尾撑杆共两个，其顶端分别连接螺旋桨及发动机；尾撑杆上部固定于机翼的侧面；尾撑杆的下部套设水平尾翼和垂直尾翼，两个水平尾翼中间设置倾转风扇支架，倾转风扇支架上设置倾转风扇及其驱动电机，倾转风扇及其驱动电机的旋转面与地面垂直、与机翼所在平面平行；方向舵设置于垂直尾翼上；尾撑杆底端设置尾部支架，尾部支架与机翼所在平面垂直。利用该布局方案可以开发出垂直起降无人机的新型平台，搭载不同任务载荷，具有广阔应用前景。
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公开(公告)号：CN118439165A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410530023.7
申请日：2024-04-29
Abstract: 本发明提供一种具有梯度结构的热变形协调连接装置及其制备方法，涉及航天飞行器技术领域，包括W型连接件和S型连接件；蒙皮设置于框梁的外侧，在蒙皮与框梁紧密结合的工况下，具有梯度结构的热变形协调连接装置为W型连接件，W型连接件设置于蒙皮内侧，W型连接件设置于框梁的侧部，W型连接件的一端通过第一螺栓与蒙皮相连，W型连接件的另一端设置于蒙皮与框梁之间并通过第二螺栓与框梁相连；本发明的W型和S型连接件可完成蒙皮与框梁间的热变形协调，缓解热应力集中问题，其中W型针对于蒙皮框梁紧密结合工况，S型针对蒙皮框梁中存在间隙，未紧密贴合工况。并且两种连接件适用于多种不同构型的蒙皮与框梁，不受型号限制，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116842633A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310695667.7
申请日：2023-06-13
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种基于扩展多尺度有限元法的高速飞行器翼舵类结构优化设计方法，属于结构优化技术领域，能够解决现有翼舵结构优化设计中计算效率低，实用性差且功能单一的问题。包括：首先提出基于金属增材制造的拓扑优化方法，实现翼舵结构最优传力路径的特征提取，并完成拓扑加强筋构型初步设计；其次通过扩展多尺度有限元方法完成多孔微结构填充区域的多尺度建模，实现填充区域的多孔微结构快速计算；后开展多孔微结构夹芯层与拓扑加强筋多层级协同一体化设计，完成翼舵类结构的轻量化设计。本发明能够有效解决翼舵设计中的宏观结构和微观填充结构的多尺度匹配问题，提升计算效率，所得到的拓扑优化与多孔结构结合得到的混合翼舵结构可直接指导并应用于工程实际。
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公开(公告)号：CN116145061A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211679047.6
申请日：2022-12-26
Abstract: 本发明提供了一种增材制造GH4099大型结构件的多场耦合热处理工艺，涉及增材制造技术领域，包括如下步骤：将增材制造GH4099结构件进行表面清理；将结构件置于炉膛工作室内，使结构件处于固溶状态；将结构件两端连接上脉冲电流；通入电流的同时，停止加热；电流以每5min降低电流强度20A的速度作用于结构件；电流作用一段时间后，关闭脉冲电源，随即将结构件从炉膛工作室取出，使结构件进行空冷，得到处理后结构件。本发明调控强化相在组织中析出行为。最终在脉冲电流和热场的共同作用下，晶界上获得细小非连续的M23C6型碳化物，提高γ基体和γ'相的晶格相干性，改善增材制造GH4099结构件的沉淀相析出局部不均匀，以获得优异的力学性能。
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公开(公告)号：CN114381018B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210030222.2
申请日：2022-01-12
Applicant: 大连理工大学
IPC: C08J3/075 , C08L33/14 , C08L79/04 , C08G73/06 , C08F220/38 , C08F222/38 , C08F2/48 , G01B7/16
Abstract: 本发明公开了一种聚吡咯/聚两性离子导电水凝胶的制备方法及其应用，采用“一锅法”的方式，将[2‑(甲基丙烯酰基氧基)乙基]二甲基‑(3‑磺酸丙基)氢氧化铵、交联剂、光引发剂、吡咯单体、掺杂酸、氧化剂溶于水中得到水凝胶前驱液，用紫外光照固化水凝胶后低温静置，待聚吡咯沿着PSBMA水凝胶网络生长得到导电聚合物网络。本发明的水凝胶显示出优秀的电学性能、机械性能。此外本发明制备过程安全简便。在可穿戴传感器、柔性生物电电极等领域具有广泛应用前景。
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公开(公告)号：CN112572760B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202011524633.4
申请日：2020-12-22
Applicant: 大连理工大学
IPC: B64C1/36
Abstract: 本发明提供一种上下分体式的拱形高低温连接结构，属于飞行器为左右对称结构，左右两部分结构均包括主级支撑梁，次级弧部支撑梁，次级底部支撑梁，拱形连接梁，水平连接梁，位于高温端的支撑梁外伸侧螺栓脚、支撑梁外伸侧螺栓台，位于低温端的无支撑梁外伸侧螺栓脚。主级支撑梁位于拱形连接梁和水平连接梁之间，次级弧部支撑梁设于主级支撑梁顶部，次级底部支撑梁设于主级支撑梁底部；两个拱形连接梁组成拱形梁，位于两个水平连接梁组成的水平梁上方。本发明采用楔形螺栓连接安装，可有效降低与连接件连接的热端结构，减轻结构之间的热失配现象。同时加装次级梁的支撑结构件，可提高连接件承受外力载荷的能力，从而整体增强高低温连接结构的强度。
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公开(公告)号：CN113562159B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110910972.4
申请日：2021-08-10
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种智能仿生可变形机翼的翼肋结构，属于先进制造技术领域。该翼肋结构包括前缘段、变形段和后缘段，前缘段和后缘段作为从动结构，由变形段的变形带动变形，各部分零件之间通过螺栓螺母连接。该翼肋结构通过气动驱动的多个变形单元依次首尾连接，通过对变形段各个气动作动器的充放气独立控制每个变形单元的变形量，实现翼型弯度的连续变化。在变形段布置上下两排气囊与支撑结构，并加载初始气压。当上层增大气压，下层减小气压，机翼向下弯曲；当上层减小气压，下层增大气压，机翼向上弯曲。本发明采用基于仿生的气动变形结构，根据飞行状态实时连续光滑调节机翼弯度，能够获得最优气动效率，进而实现飞机减阻、减重、降低燃油消耗等目的。
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