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公开(公告)号：CN113836812A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111146030.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06N3/00 , G06N20/10 , G06N10/00 , E21D9/06 , E21D9/093 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明所公开的一种利用智能算法识别硬岩厚度的盾构施工位姿调整方法，包括：S1：建立正交设计方案和均匀设计方案；S2：建立地层和盾构施工的数值模型，计算原始渣土密度；S3：构建数据样本集I和数据样本集II；S4：对数据样本集I和数据样本集II中的数据进行预处理；S5：训练多决策树模型；S6：对决策树的数量N和特征子集中的特征数量S进行优化：S7：形成多决策树预测模型；S8：通过多决策树模型对于硬岩侵入厚度进行识别；输出盾构施工位姿调整参数。本发明利用数值模拟得到盾构施工轴线下移、轴线下倾与硬岩侵入厚度的对应关系，利用硬软岩弹性模量之比进行参数修正，以获得合理的盾构施工位姿控制参数。
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公开(公告)号：CN113836812B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202111146030.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06N3/00 , G06N20/10 , G06N10/60 , E21D9/06 , E21D9/093 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明所公开的一种利用智能算法识别硬岩厚度的盾构施工位姿调整方法，包括：S1：建立正交设计方案和均匀设计方案；S2：建立地层和盾构施工的数值模型，计算原始渣土密度；S3：构建数据样本集I和数据样本集II；S4：对数据样本集I和数据样本集II中的数据进行预处理；S5：训练多决策树模型；S6：对决策树的数量N和特征子集中的特征数量S进行优化：S7：形成多决策树预测模型；S8：通过多决策树模型对于硬岩侵入厚度进行识别；输出盾构施工位姿调整参数。本发明利用数值模拟得到盾构施工轴线下移、轴线下倾与硬岩侵入厚度的对应关系，利用硬软岩弹性模量之比进行参数修正，以获得合理的盾构施工位姿控制参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214145358U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023253930.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本实用新型属于工程机械领域，尤其是一种盾构隧道用注浆装置，针对现有的将钻头插入需要注浆的位置并对其进行注浆，很容易使尘土堵住注浆喷嘴，不便于进行注浆的问题，现提出如下方案，其包括移动底座，所述移动底座的顶部固定安装有支撑台，且支撑台的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有驱动电机，所述支撑台上螺纹连接有外螺纹罩，且驱动电机的输出轴延伸至外螺纹罩内并与外螺纹罩的内壁传动连接，所述外螺纹罩的底部固定安装有连接箱，本实用新型能够分别使得注水孔和流浆孔与流动管进行连通，即可方便对喷管进行清理，并且以此在对注浆孔注入混凝土时避免喷管出现堵塞，所以能够方便进行注浆。
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公开(公告)号：CN215565956U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121376213.6
申请日：2021-06-21
Applicant: 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Inventor： 金圣珂 , 詹涛 , 姜谙男 , 肖敏华 , 赵狮 , 谢润 , 李垂天 , 黄逢源 , 李亮 , 黄颖 , 李杰 , 胡恺 , 陈奥 , 张晗秋 , 史洪涛 , 李德生 , 李成 , 纪松岩 , 孟小鹏
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道加固结构，包括：第一加固层、两组第一加固机构、第二加固机构、膨胀辅助机构、若干膨胀螺栓；通过膨胀螺栓来固定第二加固机构、第二膨胀辅助部和第一加固层，和通过膨胀螺栓来固定第二加固机构、第一海绵层、第一加固机构和第一加固层的设置，使得工作人员不在需要对多种加固材料的接触面进行二次加固，工作压力得到了明显的减轻，并且能够使得盾构隧道在得到了加固之后，盾构隧道的强度能够加固到一个理想的程度。通过膨胀辅助机构的设置，使得加固机构在受到热胀冷缩的影响时，由于第一海绵层和第二海绵层的形变作用，使得加固机构对盾构隧道的加固强度仍然能够到达理想的程度，其实用性得到了明显的提升。
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公开(公告)号：CN214836437U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121376212.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Inventor： 金圣珂 , 吴其玉 , 万友生 , 姜谙男 , 谢丽辉 , 姚元 , 谢润 , 黄逢源 , 陈奥 , 徐波 , 胡恺 , 何瑜钦 , 刘彦辉 , 史洪涛 , 李德生 , 李成 , 纪松岩 , 冼昌兴
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道用支撑架，包括：支撑部、防护部和缓冲部；支撑部包括多个底板、多个支撑柱、固定板；底板上固定所述支撑柱，支撑柱上固定有固定板；固定板上设有防护部；缓冲部包括第一缓冲机构，固定安装在所述支撑部内部。本实用新型缓冲机构的设计，除在对隧道起到支撑的同时，也能够对施工人员的安全得到保障；同时，支撑架整体在支撑过程中通过缓冲机构的缓冲效果，也能够提高支撑架整体的使用寿命，使支撑架使用效果更好，寿命更长。
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公开(公告)号：CN214839703U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121095455.8
申请日：2021-05-20
Applicant: 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道检测装置，包括车体、车轮、保护机构、俯仰转动机构以及水平转动伸缩机构；车体的底部设有车轮；水平转动伸缩机构包括第一伸缩杆、调节杆、滚珠、固定块、支撑板、旋转筒、从动齿轮、托板、驱动电机以及主动齿轮；俯仰转动机构设置为两组，其中第一组俯仰转动机构包括第一连接杆和第二伸缩杆；保护机构包括保护罩、放置箱、检测设备以及减震结构，保护罩设置在放置箱上，放置箱设置在减震结构上，放置箱内设有所述检测设备。本实用新型设计的检测装置可对盾构隧道进行自动无死角检测，监测结果准确性高，大大提高工作效率，减轻工作人员工作量。另外，该检测装置具有抗冲击力，防尘效果好等特点。
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公开(公告)号：CN214748033U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120929085.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Inventor： 金圣珂 , 唐检军 , 姜谙男 , 尹水金 , 戴翔 , 陈涛 , 李垂天 , 罗志伟 , 黄逢源 , 李亮 , 金冬根 , 单生彪 , 贺烽 , 熊昌根 , 李杰 , 史洪涛 , 李德生 , 李成 , 纪松岩 , 冼昌兴
Abstract: 本实用新型提供一种具备防护功能的隧道监测用光栅传感器，涉及光栅传感器领域。本实用新型发明点包括：设置防护机构和收纳组件两部分。所述防护机构主要包括防护外壳、放置板、安装筒、圆筒，传感器本体通过放置板固定在防护外壳内，所述安装筒固定在防护外壳上，所述圆筒部分插入于安装筒内并能够调整插入深度；所述收纳组件包括：固定套筒、两个卡环以及绕线结构；所述固定套筒套设在所述圆筒上；所述卡环分别可滑动地相对套设在固定套筒两侧边缘；同时所述固定套筒的外壁面上设置绕线结构。本实用新型能够全方位的对光栅传感器进行保护，防止传感器在长期裸露在外部造成损坏，而且能够对其线路方便进行收纳，便于操作。
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