一种基于动态定价和终端设备移动性的车联MEC计算任务调度方法

    公开(公告)号:CN119271372A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411344038.0

    申请日:2024-09-25

    Abstract: 本发明涉及一种基于动态定价和终端设备移动性的车联MEC计算任务调度方法,包括以下步骤:建立车联网移动边缘计算系统,并将所述车联网移动边缘计算系统划分为用户侧和任务侧,建立用户侧任务卸载模型,在二进制任务卸载调度中,建立在满足预算和时延限制条件下最大化移动用户车辆长期效用的数学模型;建立边缘侧任务处理模型,建立最大化路边单元总体效用数学模型,引入简化变量,松弛整数约束条件,通过KKT条件对最大化路边单元总体效用数学模型进行求解,获得使路边单元总体效用最优服务定价;基于最优服务定价,采用多智能体强化学习算法,对最大化移动用户车辆长期效用数学模型进行求解,确定移动用户车辆计算任务卸载的最终边缘计算服务器。

    一种基于环扫SAR的海洋风浪流一体化反演方法

    公开(公告)号:CN118962680A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411257712.1

    申请日:2024-09-09

    Abstract: 本发明一种基于环扫SAR的海洋风浪流一体化反演方法,包括以下步骤:基于环扫SAR散射强度正演模型,进行风场反演,得到修正的风场信息和修正后的散射强度的代价函数;将修正后的风场信息输入流场反演模型,进行流场反演,通过多普勒径向速度正演模型,得到多普勒偏移代价函数;将修正后的风场信息输入波浪谱反演模型,进行波浪谱反演,通过环扫SAR图像谱正演模型,基于SAR图像,得到图像谱代价函数;基于修正后的散射强度的代价函数、普勒偏移代价函数和图像谱代价函数构建总体代价函数;基于总体代价函数再次对修正后风场信息进行风场、流场和波浪谱的联合反演,得到总体代价函数的最小值,即最优的流场信息、波浪谱信息和风场信息。

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