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公开(公告)号:CN114477229A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202210136928.7
申请日:2022-02-15
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种大气压等离子体射流与SOEC联合制氨的装置及方法。本发明包括水蒸气供给系统、氮气供给系统、等离子体电源、SOEC电源和反应器,反应器包括反应容器和设置于其中的等离子体射流反应室和固体氧化物电解池反应室,反应容器连接有温度控制装置,水蒸气供给系统与固体氧化物电解池反应室相连,其用于供给水蒸气,氮气供给系统与等离子体射流反应室相连,其用于供给氮气,等离子体反应室中包括高压电极和接地电极,基于二者形成等离子体放电区域,等离子体电源用于为所述高压电极供电,SOEC电源用于为固体氧化物电解池反应室中的固体氧化物电解池供电,活化后的氮气与水蒸气析出的氢离子反应生成氨气。本发明不产生任何碳排放,实现绿色制氨。
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公开(公告)号:CN114906809A
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN202210247999.4
申请日:2022-03-14
Applicant: 大连海事大学
IPC: C01B3/40
Abstract: 本发明属于合成气生产技术领域,具体涉及一种丙烷为原料的部分氧化制合成气的催化剂及合成方法。所采用的催化剂是Ni整体催化剂,是没有载体的。丙烷部分氧化制氢的方法在常温常压的条件下,以氧气/丙烷摩尔比为0.5~3:1的丙烷和空气或氧气的混合气作为原料反应气,在300~800℃的条件下进行反应。本发明采用的整体型泡沫镍催化剂,反应活性好,稳定性能极佳,催化剂不会因为反应器的快速升温、快速启动而造成催化剂的失活和脱落。
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公开(公告)号:CN116230995A
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202310381086.6
申请日:2023-04-11
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/0662 , H01M8/0612 , H01M8/22 , H01M8/12
Abstract: 本发明公开了一种直接氨燃料的SOFC与PEMFC联合系统,属于燃料电池技术领域。该系统包括液氨罐、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池、燃烧器、冷凝器、除氨装置、换热器、汽化器、换热器Ⅰ、换热器Ⅱ和换热器Ⅲ。该系统的换热器利用SOFC阳极的高温尾气对氨气进行预热,通过燃烧器将未利用的氢气进行燃烧,为SOFC阴极的空气进行预热,实现了余热的回收利用和燃料的回收利用。该系统可以形成循环利用,具有能耗低、系统利用率高的优点。本发明将固体氧化物燃料电池与质子交换膜燃料电池结合起来,充分利用两种燃料电池的优势,以氨气为燃料可以实现零碳排放。
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公开(公告)号:CN217148587U
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202220300379.8
申请日:2022-02-15
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本实用新型提供一种大气压等离子体射流与SOEC联合制氨的装置,包括水蒸气供给系统、氮气供给系统、等离子体电源、SOEC电源和反应器,反应器包括反应容器和设置于其中的等离子体射流反应室和固体氧化物电解池反应室,反应容器连接有温度控制装置,水蒸气供给系统与固体氧化物电解池反应室相连,其用于供给水蒸气,氮气供给系统与等离子体射流反应室相连,其用于供给氮气,等离子体反应室中包括高压电极和接地电极,基于二者形成等离子体放电区域,等离子体电源用于为所述高压电极供电,SOEC电源用于为固体氧化物电解池反应室中的固体氧化物电解池供电,活化后的氮气与水蒸气析出的氢离子反应生成氨气。本实用新型不产生任何碳排放,实现绿色制氨。
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公开(公告)号:CN220106596U
公开(公告)日:2023-11-28
申请号:CN202320788897.3
申请日:2023-04-11
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/0662 , H01M8/0612 , H01M8/22 , H01M8/12
Abstract: 本实用新型公开了一种直接氨燃料的SOFC与PEMFC联合系统,属于燃料电池技术领域。该系统包括液氨罐、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池、燃烧器、冷凝器、除氨装置、换热器、汽化器、换热器Ⅰ、换热器Ⅱ和换热器Ⅲ。该系统的换热器利用SOFC阳极的高温尾气对氨气进行预热,通过燃烧器将未利用的氢气进行燃烧,为SOFC阴极的空气进行预热,实现了余热的回收利用和燃料的回收利用。该系统可以形成循环利用,具有能耗低、系统利用率高的优点。本实用新型将固体氧化物燃料电池与质子交换膜燃料电池结合起来,充分利用两种燃料电池的优势,以氨气为燃料可以实现零碳排放。
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