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公开(公告)号：CN119511210A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411162976.9
申请日：2024-08-23
Applicant: 大众汽车股份公司 , 弗劳恩霍夫应用研究促进协会
Abstract: 本发明涉及一种雷达系统(1)，其具有至少一个天线单元(25)和车辆构件(2)，其中，相应的天线单元(25)的多个布置在车辆构件(2)上的天线元件(7)设置用于发射以雷达波瓣(4)的形式的雷达辐射(3)。本发明设置成，所述天线元件(7)作为天线阵列(6)安设在相应的天线单元(25)的以相对于车辆构件(2)的表面成翻转角度(10)的方式布置的载体主体(8)上，并且所发出的雷达辐射(3)在相对于到车辆构件(2)上的入射平面的平行方向(16)上或相对于地面偏振。此外，操控网络(17)设置用于利用这样的相位移动相位移动地操控所述天线元件(7)，使得雷达波瓣(4)在期望的参考优选方向(5)上定向。
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公开(公告)号：CN119556272A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411201207.5
申请日：2024-08-29
Applicant: 大众汽车股份公司 , 弗劳恩霍夫应用研究促进协会
Inventor： H·G·库尔兹 , M-M·迈内克 , D·马特奥斯-努涅斯 , R·西莫尼 , M·A·冈萨雷斯-慧茨
IPC: G01S13/42
Abstract: 本发明涉及一种用于确定雷达目标的目标信息的方法，其中，用雷达系统(1)的第一天线阵列(8)将发射信号(10)发射，用第一天线阵列(8)接收从雷达目标(6)反射的第一接收信号(11)，并且用第二天线阵列(9)接收第二接收信号(12)，确定第一距离信息(r1)，基于第一距离信息(r1)和第一角度假设(Ф(1))确定用于第二天线阵列(9)的第二距离信息(r2)和第二角度假设(Ф(2))，基于第一距离信息(r1)和第一角度假设(Ф(1))确定第一最佳滤波器(MF(1))，和/或基于第二距离信息(r1)和第二角度假设(Ф(2))确定第二最佳滤波器(MF(2))，并且基于第一和/或第二最佳滤波器(MF(1)、MF(2))确定目标信息(14)。本发明还涉及一种雷达系统(1)和一种交通工具(3)。
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公开(公告)号：CN119542726A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411195109.5
申请日：2024-08-29
Applicant: 大众汽车股份公司 , 弗劳恩霍夫应用研究促进协会
Inventor： H·G·库尔兹 , M-M·迈内克 , R·西莫尼 , M·A·冈萨雷斯-慧茨 , C·格雷夫 , D·马特奥斯-努涅斯 , T·吉斯德 , A·丹克迈尔 , S·克鲁泽 , J·拉丹
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车(1)的用于发射和/或接收电磁辐射的天线装置(2)，所述天线装置具有至少两个子天线组(3)，至少两个子天线组彼此以预定的第一距离(5)布置，相应子天线组(3)具有至少一个发射天线(6)和至少一个接收天线(7)，其中，至少一个发射天线(6)和至少一个接收天线(7)之间的第二距离(8)小于子天线组(3)之间的预定的第一距离(5)。本发明还涉及一种机动车(1)。
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公开(公告)号：CN115704893A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210948776.0
申请日：2022-08-09
Applicant: 大众汽车股份公司
IPC: G01S13/931 , G01S7/48 , G01S17/89 , G01S17/931 , G06T3/40 , B60W40/04 , B60W40/06
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有多个天线(18)的雷达系统(14)的方法，其中，从天线(18)中的每个分别接收天线信号(28)并借助于模拟‑数字转换将其转换成数字天线信号(29)，以及将天线(18)的数字天线信号(29)的信号数据(30)提供在数据存储器(31)中。本发明设置成，信号评估分两个阶段地设计，并且在此在第一处理步骤(33)中仅将信号数据(30)的预定子集(35)输送给用于目标探测的评估模块(32)，以及分别选择在第一处理步骤(33)中所属分辨率门满足预定占用标准(37)的分辨率单元(41)，并且仅针对所选择的分辨率单元(41)选择在数据存储器(31)中可供这些分辨率单元(41)使用的信号数据(30)，并且在第二处理步骤(34)中进行进一步处理。
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公开(公告)号：CN115079206A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210231527.X
申请日：2022-03-10
IPC: G01S17/931 , G01S7/481 , G01S7/483 , G01S17/86
Abstract: 根据一种用于借助有源光学传感器系统(1)测量间距的方法，借助激光源(6)产生具有初始频谱(9')的初始脉冲序列(9)，所述初始频谱相应于频率梳。基于此，产生具有第一频谱的第一脉冲序列(4)和第一参考脉冲序列(14)，第一频谱相应于频率梳的第一部分，以及产生具有第二频谱的第二脉冲序列(5)和第二参考脉冲序列(15)，第二频谱相应于频率梳的第二部分。借助第一外差测量基于第一参考脉冲序列(14)和第一脉冲序列(4)的反射部分来确定物体(3)的第一间距，并且借助第二外差测量基于第二参考脉冲序列(15)和第二脉冲序列(5)的反射部分来确定第二间距。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116719011A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310185377.8
申请日：2023-02-21
Applicant: 大众汽车股份公司
IPC: G01S7/481 , G01S17/931
Abstract: 本发明涉及一种用于交通工具(1)的雷达传感器装置(3)，具有：光输入端(8)，用于接收光传输信号(6)；发射装置(13)，用于向交通工具(1)的环境(17)中发射基于光传输信号(6)的电的雷达发射信号(15)；接收装置(14)，用于接收对应于电的雷达发射信号(15)的、并在环境(17)中反射的电接收信号(16)；和光学环形谐振器(19)，其根据光传输信号(6)产生光输出信号(11)；其具有转换装置(20)，其设计用于，电接收信号(16)被调制成在光学环形谐振器(19)中运行的光信号或耦入到光学环形谐振器中，并根据耦入的电接收信号(16)调制光输出信号。此外，本发明涉及雷达系统(2)、交通工具(1)以及用于运行雷达传感器装置(3)的方法。
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公开(公告)号：CN116660861A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310174132.5
申请日：2023-02-28
Applicant: 大众汽车股份公司
IPC: G01S7/481 , H01Q1/24 , H01Q1/32 , G01S7/4911 , G01S7/4912 , G01S7/48 , G01S17/88
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(1)的雷达传感器装置(3)，其具有：光学输入口(8)，该光学输入口用于接收光学传输信号(6)；发送设备(13)，该发送设备用于将基于光学传输信号(6)的电气雷达发出信号(6)发出到车辆(1)的周围环境(17)中；接收设备(14)，该接收设备用于接收与电气雷达发出信号(15)相对应的且在周围环境(17)中反射的电气接收信号(16)；并且其特征在于至少一个天线结构(18)，该天线结构具有两个相对而置且彼此间隔地布置的金属结构元件(19,20)，其中，至少一个天线结构(18)构造成根据金属结构元件(19,20)来产生电气雷达发出信号(15)并且调制接收到的电气接收信号(16)。此外，本发明涉及一种雷达系统(2)和一种车辆(1)。
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公开(公告)号：CN116718984A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310204718.1
申请日：2023-03-06
Applicant: 大众汽车股份公司
Abstract: 本发明涉及一种带有层包(6)的对象(3)，利用该层包可反射由雷达传感器(4)被发射到对象(3)上的雷达辐射(5)，其中‑层包(6)具有至少两个材料层(M1,M2)，且‑这至少两个材料层(M1,M2)彼此贴靠地布置‑这至少两个材料层(M1,M2)构成结构性干扰层包(6)，打到结构性干扰层包(6)上的雷达辐射(5)的反射(8a至8d)通过该结构性干扰层包(6)彼此结构性干扰。此外，本发明涉及一种系统(9)和一种方法。
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公开(公告)号：CN114563792A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202111419968.4
申请日：2021-11-26
Applicant: 大众汽车股份公司
IPC: G01S17/10
Abstract: 本发明涉及一种用于周围环境检测的检测设备(10)，其中，检测设备(10)具有：带有激光光源(36)的发送单元(14)，其设计成发送带有多个第一光脉冲(18a)的脉冲列(46)，所述第一光脉冲彼此具有预先确定的时间间距(T,T1,T2)；和接收单元(16)，其设计成检测第二光脉冲(18b)。本发明设置成，发送单元(14)设计成在脉冲列(46)的发送期间根据预设的调制模式(56)来改变预先确定的时间间距(T,T1,T2)，其中，检测设备(10)具有评估单元(24)，其设计成根据预设的调制模式(56)来评估由接收单元(16)检测的第二光脉冲(18b)。
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