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公开(公告)号:CN119593341A
公开(公告)日:2025-03-11
申请号:CN202411737402.X
申请日:2024-11-29
Applicant: 国能运输技术研究院有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: E01H8/08 , H04L67/12 , H04L67/141 , H04W76/10 , G05B19/04
Abstract: 本申请提供的一种道岔融雪系统及其控制方法,系统包括:监测中心连接有云服务器;云服务器连接气象站及物联网;道岔融雪设备,用于响应于所述监测中心发出的控制指令,融化道岔钢轨上的积雪和/或冰层;轨温监测传感器,安装于道岔钢轨上,用于实时监测所述道岔钢轨的第一实时温度;气象站,安装于所述道岔钢轨对应的车站旁,用于监测所述车站的气象信息;物联网,用于获取天气预报信息;监测中心,用于根据天气预报信息、气象信息及第一实时温度,确定控制指令;控制指令用于对融雪区域中至少一个道岔融雪设备进行控制。从而提高道岔融雪设备道岔工作效率,进一步的提高了铁路运输的效率。
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公开(公告)号:CN218756771U
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202222408089.8
申请日:2022-09-09
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 国能运输技术研究院有限责任公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种挡砟板及挡砟墙,涉及轨铁路基设备技术领域。该挡砟板包括采用不饱和树脂高分子材料制成的主体结构,主体结构用于安装于铁路的路基上,且主体结构沿铁路的延伸方向的两端设有搭接部,搭接部用于相邻挡砟板的连接。基于本实用新型的技术方案,由于该挡砟板的主体结构采用不饱和树脂高分子材料制成,其是由二元酸和二元醇经缩聚反应而生成的含有双键的高分子化合物,其具有轻质高强、耐候耐老化性好、抗冲击性能优异等特点;其冲击强度远高于混凝土,避免在机械碰撞造成的损坏,减少养护维修工作量。
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