公开(公告)号：CN120028619A

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202510162879.8

申请日：2025-02-14

Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司

Inventor： 王庆 ,  罗维 ,  宋天斌 ,  朱小虎 ,  李利荣 ,  史会轩 ,  郭枫 ,  钱进 ,  王龙华 ,  王义平 ,  张能 ,  南海舸

IPC: G01R31/00 ,  G01R1/04

Abstract: 本发明属于充电桩测试设备技术领域，涉及一种超级充电桩测试装置，包括测试机构和安装在所述测试机构上的控制结构，其特征在于：测试机构包括外壳体，外壳体的顶部固定有第一把手，外壳体的底部设置有万向轮；测试机构的一侧安装有整体为盒状，内置测试机构的安装机构，安装机构内嵌于外壳体，底部通过水平轴与外壳体铰接，安装机构的外侧还装设有能折叠的支撑机构，本装置具有移动灵活、理线迅速，测试稳定，可靠性高等特点，尤其适用于对拥有多台套超级充电桩的充电站的日常维护工作。

公开(公告)号：CN117332942A

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202311131125.3

申请日：2023-09-04

Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心) ,  国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司

Inventor： 汪司珂 ,  余炼崧 ,  石洪 ,  庞博 ,  郑欣 ,  马奔 ,  葛晓虎 ,  王信 ,  郭雨 ,  李志浩 ,  曹棚 ,  雷鸣 ,  丁黎 ,  刘晓波 ,  王庆 ,  朱小虎 ,  南海舸

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/10 ,  G06Q50/06 ,  G06N20/00

Abstract: 一种基于深度学习的车网调度管理优化方法，包括：根据车辆的类型将参与调度的电动汽车划分为N个集群；建立综合能源系统两层调度模型，综合能源系统两层调度模型包括电动汽车调度层和微网调度方案层；微网调度方案层以微网系统运行成本最小化为优化目标，制定日前调度方案；电动汽车调度层以微网系统的负荷平方差最小化为优化目标对日前调度方案进行优化并根据优化后的日前调度方案制定各集群中电动汽车的充放电策略。本设计对电动汽车进行分集群调度，有序管理电动汽车的充电功率，达到减小负荷峰谷差以及配电网运行经济性的目的。

公开(公告)号：CN120090224A

公开(公告)日：2025-06-03

申请号：CN202510033584.0

申请日：2025-01-09

Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司

Inventor： 宋天斌 ,  彭旭东 ,  罗维 ,  冯智慧 ,  王庆 ,  何玉朝 ,  史会轩 ,  江翼 ,  朱小虎 ,  董勤 ,  南海舸 ,  贺莹 ,  王义平 ,  魏博

IPC: H02J3/24 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/06 ,  G06F18/2135 ,  G06F18/214 ,  H02J3/00 ,  H02J3/46

Abstract: 本发明公开了一种新能源场站一次调频优化系统和方法及介质，将待测历史数据进行主成分分析得到降维后的历史数据；用降维后的历史数据形成的样本集训练若干XGBoost模型，获取当前时刻待测数据，将当前时刻待测数据输入至训练后的XGBoost模型中进行净负荷预测，得到下一时刻预测净负荷；以下一时刻预测净负荷的分布得到下一时刻预测净负荷的期望值和标准差，以下一时刻预测净负荷的期望值和当前时刻净负荷计算下一时刻净负荷变化量，以下一时刻净负荷变化量和等值惯性常数计算频率偏差，以频率偏差和下一时刻预测净负荷的标准差进行调频控制。本发明利用极致梯度提升算法对负荷进行高精度预测，不仅提升了新能源发电机组的调频响应速度，也增强了频率调节的精准性。

公开(公告)号：CN117332942B

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202311131125.3

申请日：2023-09-04

Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心) ,  国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司

Inventor： 汪司珂 ,  余炼崧 ,  石洪 ,  庞博 ,  郑欣 ,  马奔 ,  葛晓虎 ,  王信 ,  郭雨 ,  李志浩 ,  曹棚 ,  雷鸣 ,  丁黎 ,  刘晓波 ,  王庆 ,  朱小虎 ,  南海舸

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/10 ,  G06Q50/06 ,  G06N20/00

Abstract: 一种基于深度学习的车网调度管理优化方法，包括：根据车辆的类型将参与调度的电动汽车划分为N个集群；建立综合能源系统两层调度模型，综合能源系统两层调度模型包括电动汽车调度层和微网调度方案层；微网调度方案层以微网系统运行成本最小化为优化目标，制定日前调度方案；电动汽车调度层以微网系统的负荷平方差最小化为优化目标对日前调度方案进行优化并根据优化后的日前调度方案制定各集群中电动汽车的充放电策略。本设计对电动汽车进行分集群调度，有序管理电动汽车的充电功率，达到减小负荷峰谷差以及配电网运行经济性的目的。

公开(公告)号：CN220473995U

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202320094194.0

申请日：2023-02-01

Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司

Inventor： 余炼崧 ,  葛晓虎 ,  胡华锋 ,  罗维 ,  宋天斌 ,  刘晓波 ,  李敏 ,  戴迎宏 ,  汪先炜 ,  南海舸

IPC: G06F30/27 ,  G06F30/15 ,  G06F119/12

Abstract: 本申请涉及一种电动车充电负荷时序建模系统，包括充电桩，电动车充电时连接到所述充电桩上，所述充电桩和电动车连接充电负荷数据采集装置，所述充电负荷数据采集装置将采集的数据传输到计算机设备，所述计算机设备内固化安装有宽度学习系统用以进行电动车充电负荷时序建模。本申请的电动车充电负荷时序建模系统，进行电动车充电负荷时序建模，结构简单，不需要另外增加过多的接线，能够方便快捷的进行电动车充电负荷时序建模，能够实现电动车充电负荷的准确时序预测，为进一步提升电动车充电效率提供支撑，进而为实现智能电网绿色节能发展奠定基础。