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公开(公告)号：CN111428926B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010206396.0
申请日：2020-03-23
Applicant: 国网江苏省电力有限公司镇江供电分公司 , 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC: G06N3/04
Abstract: 本发明公开了一种考虑气象因素的区域电力负荷预测方法，考虑多重气象因素的影响，提出一种新的用于电力负荷预测的方法，解决现有区域电力负荷预测技术的缺点，加入区域实际气象因素等影响，充分发挥预测模型的优势。选择满足精度要求的Elman神经网络预测，分别考虑三种气象因素处理方式进行对比研究，最后通过预测精度的比较，为区域居民电力负荷及区域总负荷预测选取适当的方法。考虑气象因素后的模型相比于单一Elman神经网络模型，不同场景下的预测精度上均有不同程度的提高。
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公开(公告)号：CN112418686A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011348649.4
申请日：2020-11-26
Applicant: 国网江苏省电力有限公司镇江供电分公司 , 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
Inventor： 张子阳 , 陈嵘 , 高翔 , 王欣怡 , 晏阳 , 袁简 , 胡航 , 陈永明 , 李静 , 侯超 , 王昊炜 , 王晨辉 , 钱康 , 朱东升 , 黄治 , 郑杨 , 郦芳菲 , 张占龙
Abstract: 本发明公开了一种能源互联网商业模式分析计算模块，包括运行监控模块、用户能效分析模块和用户收益分析模块，运行监控模块安装于居民用户侧，用户能效分析模块和用户收益分析模块部署于综合能源管控系统平台一侧；运行监控模块与综合能源管控系统平台的用户能效分析模块、用户收益分析模块通信连接。本发明适用于能源市场交易，实现对居民用户用能的实时监测，能够支撑需求响应、能源交易等功能，支持用户侧光储系统、双向充电桩的各类商业交易模式，为居民用户提供有效的能效提升建议，充分发挥用户侧能源资源价值，为电网侧提高柔性调控容量，为能源市场化交易提供基础支撑。
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公开(公告)号：CN111428926A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010206396.0
申请日：2020-03-23
Applicant: 国网江苏省电力有限公司镇江供电分公司 , 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑气象因素的区域电力负荷预测方法，考虑多重气象因素的影响，提出一种新的用于电力负荷预测的方法，解决现有区域电力负荷预测技术的缺点，加入区域实际气象因素等影响，充分发挥预测模型的优势。选择满足精度要求的Elman神经网络预测，分别考虑三种气象因素处理方式进行对比研究，最后通过预测精度的比较，为区域居民电力负荷及区域总负荷预测选取适当的方法。考虑气象因素后的模型相比于单一Elman神经网络模型，不同场景下的预测精度上均有不同程度的提高。
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公开(公告)号：CN113128070A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110498724.3
申请日：2021-05-08
Applicant: 国网江苏省电力有限公司镇江供电分公司 , 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种间歇性分布式电源的综合能源系统优化配置方法，优化配置过程为三个步骤：(1)分析CCHP系统冷能流、热能流、电能流以及燃气流的流动方向与交互方式，提出综合能源系统优化配置方法；(2)考虑风光等间歇性分布式能源，构建具有不确定性及随机性的数学模型，与其他能源进行多能互补，实现梯级利用，提高能源利用率；(3)将生命全周期总投资成本最低作为目标函数，优化求解获取最佳容量，并与传统综合能源系统配置对比，验证该方法的优越性。本发明考虑风光等间歇性分布式能源，构建具有不确定性及随机性的数学模型，与其他能源进行多能互补，实现梯级利用，提高能源利用率，将生命全周期总投资成本最低作为目标函数，优化求解获取最佳容量。
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公开(公告)号：CN114987139B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210448059.1
申请日：2022-04-27
Applicant: 国网江苏省电力有限公司镇江供电分公司
IPC: B60H1/00 , B60H3/00 , B60H3/06 , B60R16/037
Abstract: 本发明提供了一种基于物联网的电动汽车智能控制方法及系统，其中，所述方法应用于人工智能领域，所述方法包括：获得第一区域的电动汽车信息集合；构建第一电动汽车智能控制模型库；获得第一电动汽车控制模型；获得第二电动汽车集合对应的智能控制模型，获得第二电动汽车控制模型集合；对第一电动汽车控制模型和第二电动汽车控制模型集合进行联合训练更新，获得第一优化电动汽车控制模型；使用第一优化电动汽车控制模型对第一电动汽车进行控制指令的实时生成，获得第一控制指令。达到了通过采集用户行为控制习惯，联合建模等方法，为用户提供更加准确、更加个性化的控制方案，提高了用车体验感，提高车辆控制的精准度的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113625189B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110880531.4
申请日：2021-08-02
Applicant: 国网江苏省电力有限公司镇江供电分公司
Abstract: 本发明公开了一种测量变压器低压侧相电压的110kV线路断线保护方法，在110kV变电站测量变压器低压侧的负序电压与相电压，首先判断是否为短路故障，接着根据负序电压来启动断线保护，最后利用相电压来识别断线相及故障类型，并进行断线告警与故障切除。本发明不仅能快速、准确地识别断线相，还能判断故障类型，更方便检修人员维修线路。同时，本发明依靠电压量设计启动判据和故障选相判据，而短路电流、电压量均与负载大小无关，因此在轻载或空载时不影响断线识别的可靠性。本发明通过断线后低压侧的电压特征识别高压侧断线故障，不需要对现有常用的110kV线路进行大规模的改造，投入实际使用较为方便。
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公开(公告)号：CN114744660A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210500746.3
申请日：2022-05-10
Applicant: 国网江苏省电力有限公司镇江供电分公司
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车与电网能量双向流动的储能方法及系统，涉及电气储能相关技术领域，该方法包括：获取第一电网储能需求信息、当前多部电动汽车的充电参数信息及多部电动汽车的使用信息，进行安全储电空间的构建，基于安全储电空间和充电参数信息，获取供电参数信息，依据第一电网储能需求信息和多个供电参数信息，获取多种双向储能方案，基于方案优化，获得最优双向储能方案，进行双向储能。本发明解决了现有技术中存在现有的储能技术还不够完善，易导致能量分布不均，无法达到能源的最合理化利用的技术问题，达到了对能源进行合理化分配，使其得到最有效利用的目的。
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公开(公告)号：CN110676825B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911186656.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 国网江苏省电力有限公司镇江供电分公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电压向量差以及备自投的线路断线保护方法及应用，利用110kV线路单相断线时电源端和负荷端变电站110kV母线PT二次电压的故障特征，并比较110kV线路两端母线电压向量差，识别110kV线路单相断线，识别110kV线路单相断线，采用跳110kV线路电源侧断路器或负荷侧断路器，由负荷端110kV变电站备自投恢复供电，防止变压器缺相供电对电网和对负荷供电的影响，同时防止110kV变压器110kV中性点烧毁，保证电网安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN110797849B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201911186657.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 国网江苏省电力有限公司镇江供电分公司
Abstract: 本发明公开了一种比较线路两侧电压与备自投配合的线路断线保护方法，通过110kV线路光纤通道传递线路两侧电压信息，比较线路两侧电压识别110kV线路断线，跳110kV线路电源侧断路器或负荷侧侧断路器，由负荷端110kV变电站备自投恢复供电的单相断线继电保护方法，充分利用110kV线路单相断线时电源端和负荷端变电站110kV母线PT二次电压的故障特征，并比较110kV线路两端母线电压，识别110kV线路单相断线跳110kV线路电源侧断路器或负荷侧侧断路器，简单易行，防止110kV变压器110kV中性点烧毁，有利于电网安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN109861181B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910261124.8
申请日：2019-04-02
Applicant: 国网江苏省电力有限公司镇江供电分公司
Abstract: 本发明公开了一种消除分段及母联断路器死区故障的继电保护方法，应用于输配电网络针对一种用于变电所单母线分段接线或双母线接线的消除分段或母联断路器死区故障的继电保护。本发明准确动作，切除故障。本发明方案适用于：(1)110kV变电所110kV单母线分段一次主接线；(2)220kV变电所110kV双母线一次主接线；(3)220kV变电所110kV单母线分段一次主接线。
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