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公开(公告)号：CN112098852B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011252603.2
申请日：2020-11-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 国网江苏电力设计咨询有限公司
IPC: G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种热失控下锂电池产气速率的分析方法及其装置，方法包括：将切割顶盖的单体电芯放入加热装置中进行加热，采集压力信息和温度信息；检测单体电芯随温度的状态变化，获得单体电芯自放热开始温度和热失控发生临界点温度；在单体电芯自起始至达到自放热开始温度的时间段内，计算获得加热装置内电解液蒸汽压与温度的关系；在单体电芯从自放热开始温度到热失控发生临界点温度的时间段内，根据电解液蒸汽压计算获得产气引起的压力与温度的关系；根据产气引起的压力与温度的关系计算单体电芯产气速率与温度的关系；加入电解液蒸汽压对产气过程进行分析，获得的单体电芯产气速率更加准确，为锂电池热失控预警提供更准确的理论指导。
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公开(公告)号：CN112023304B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011241112.8
申请日：2020-11-09
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 国网江苏电力设计咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储能电站消防系统及其控制方法，系统包括控制装置、储能预制舱、储液池、升降装置、第一灭火装置以及第二灭火装置；升降装置设置于储液池内，储能预制舱设置于升降装置上，且正常状态时储能预制舱高于储液池内的灭火流体的液位；储能预制舱内分布设置有检测装置及至少一个电池簇，控制装置用于接收检测装置发送的检测信号并进行分析，根据分析结果生成不同的控制信号，控制信号包括第一灭火控制信号、第二灭火控制信号和下降控制信号，第一灭火控制信号控制开启第一灭火装置，第二灭火控制信号控制开启第二灭火装置，下降控制信号控制升降装置下降以使储能预制舱没入所述储液池的灭火流体中；该系统能够防止火灾进一步扩大。
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公开(公告)号：CN112023304A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011241112.8
申请日：2020-11-09
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 国网江苏电力设计咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储能电站消防系统及其控制方法，系统包括控制装置、储能预制舱、储液池、升降装置、第一灭火装置以及第二灭火装置；升降装置设置于储液池内，储能预制舱设置于升降装置上，且正常状态时储能预制舱高于储液池内的灭火流体的液位；储能预制舱内分布设置有检测装置及至少一个电池簇，控制装置用于接收检测装置发送的检测信号并进行分析，根据分析结果生成不同的控制信号，控制信号包括第一灭火控制信号、第二灭火控制信号和下降控制信号，第一灭火控制信号控制开启第一灭火装置，第二灭火控制信号控制开启第二灭火装置，下降控制信号控制升降装置下降以使储能预制舱没入所述储液池的灭火流体中；该系统能够防止火灾进一步扩大。
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公开(公告)号：CN112098852A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011252603.2
申请日：2020-11-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 国网江苏电力设计咨询有限公司
IPC: G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种热失控下锂电池产气速率的分析方法及其装置，方法包括：将切割顶盖的单体电芯放入加热装置中进行加热，采集压力信息和温度信息；检测单体电芯随温度的状态变化，获得单体电芯自放热开始温度和热失控发生临界点温度；在单体电芯自起始至达到自放热开始温度的时间段内，计算获得加热装置内电解液蒸汽压与温度的关系；在单体电芯从自放热开始温度到热失控发生临界点温度的时间段内，根据电解液蒸汽压计算获得产气引起的压力与温度的关系；根据产气引起的压力与温度的关系计算单体电芯产气速率与温度的关系；加入电解液蒸汽压对产气过程进行分析，获得的单体电芯产气速率更加准确，为锂电池热失控预警提供更准确的理论指导。
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公开(公告)号：CN111821615A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010659494.X
申请日：2020-07-10
Applicant: 中国科学技术大学先进技术研究院 , 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 国网电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于液氮的预制舱式电化学储能站的灭火降温系统，包括液氮泵、液氮储罐、液氮真空管、超低温电磁阀、远程控制器和喷头、压力表、软管，预制舱内还陈列有电池架；本发明的系统放置在预制舱内，可在由锂离子电池发生热失控引发火灾后，对预制舱内电池喷洒液氮，液氮汽化为氮气，体积迅速膨胀，降低了电池周围的氧气浓度，火焰无法维持，进而实现灭火。同时，液氮汽化会吸收大量的热量，在作用于电池表面后，有效降低电池表面温度，冷却电池，从而防止电池之间发生热失控传播。最后，由于大量的氮气聚集在预制舱内，降低了由于电池热失控产生的可燃性气体的浓度和温度，抑制了电池复燃的发生。
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