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公开(公告)号:CN115906389A
公开(公告)日:2023-04-04
申请号:CN202211180827.6
申请日:2022-09-27
Applicant: 国网安徽省电力有限公司经济技术研究院 , 国网上海市电力公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/063 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , H02J3/00 , B60L58/12 , G06F111/04 , G06F111/08
Abstract: 本发明的考虑电动汽车充电时空耦合特性的评估方法、系统及存储介质,包括根据实际的道路网、抽象网络拓扑结构,结合电网约束生成路网邻接矩阵,建立基于图论的路网‑电网映射模型;从时间、空间、活动目的行为信息生成出行链,对出行特征的概率化建模;采用Dijkstra算法计算电动汽车行驶最短路径;根据车辆信息和充电设施信息,生成电动汽车充电需求和充电时间,建立电动汽车充电模型;采用蒙特卡洛算法生成电动汽车的出发时间、抵达时间、离开时间、抵达时刻荷电水平不确定性参数信息;模拟一天内的电动汽车充电行为得到充电负荷曲线,评估电动汽车充电区域的负荷可控性。本发明基于负荷时空耦合特性,有利于研究不同节点的可调度容量和可调度时段。
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公开(公告)号:CN115689113A
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202211325758.3
申请日:2022-10-27
Applicant: 国网经济技术研究院有限公司 , 国网安徽省电力有限公司经济技术研究院 , 国网上海市电力公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F16/903
Abstract: 本发明涉及一种计及城市发展的配电网规划评估系统及方法,解决如何快速准确为城市进行电网规划的问题。该系统包括信息采集模块,用于从城市信息中采集获取评价指标信息;城市评价模块,用于根据评价指标信息利用评价模型得到城市评价得分;城市类型匹配模块,用于根据城市评价得分从城市类型库匹配得到城市发展类型;电网规划匹配模块,用于根据城市发展类型从方案库匹配得到对应城市的电网规划方案。应用本发明可以为不同发展类型的城市快速准确提供出电网规划方案,助力城市建设安全、高效和充足的电网。
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公开(公告)号:CN115689111A
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202211315660.X
申请日:2022-10-26
Applicant: 国网经济技术研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国网安徽省电力有限公司经济技术研究院
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/06 , H02J3/00 , B60L53/00
Abstract: 本发明涉及一种配电网接纳电动汽车充电负荷承载能力评估方法及系统,其包括:获取配电网基本参数,按照电动汽车负荷时空特性对配电网进行功能区划分,并根据不同功能区典型负荷曲线获取配电网系统总常规负荷曲线;设定系统运行限制条件,依据系统总常规负荷曲线,对过电流保护进行配置与整定,得到不同限制条件下流过保护的最大负荷电流;根据各限制条件下流过保护的负荷电流值,确定限制电动汽车接入规模的限制条件,根据限制条件及评估基准得到电动汽车最大可接入规模的评估结果。本发明能消除电动汽车充电负荷对于配电网的不利影响,可以在配电网规划领域中应用。
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公开(公告)号:CN119963273A
公开(公告)日:2025-05-09
申请号:CN202510129990.7
申请日:2025-02-05
Applicant: 国网上海市电力公司 , 清华四川能源互联网研究院
IPC: G06Q30/0283 , G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种多激励机制下的多级平准化成本建模方法、装置、设备以及介质,包括:根据用户的隐性成本、直接成本以及转移电量,构建平准化响应成本模型,其中,隐性成本包括空调热舒适度牺牲成本和SOC损耗成本;确定用户的隐性成本的特征值;基于平准化响应成本模型,构建平准化高峰电价响应成本模型、平准化尖峰电价响应成本模型以及平准化需求响应补贴成本模型,并得到多级平准化成本模型;基于多级平准化成本模型构建多激励机制下的消费者心理学模型,其中,多激励机制下的消费者心理学模型用于确定在不同激励水平下的需求侧资源响应度。本发明属于能源评估领域。本发明可以实现不同激励水平下的需求侧资源潜力量化评估。
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公开(公告)号:CN119379259A
公开(公告)日:2025-01-28
申请号:CN202411517992.5
申请日:2024-10-29
IPC: G06Q10/20 , G06N5/04 , G06F18/213 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于多边合作博弈的锂电池储能系统安全运行智能决策方法,包括:根据锂电池储能系统停电记录计算用户中断时间cmi;根据维修记录评估维护有效性因子ηf和ηd;计算用户中断时间变化Δcmi;评估维修活动的预期成本Δpm;计算锂电池储能系统的预期综合效率ΔE;根据用户中断时间变化Δcmi、预期成本Δpm、预期综合效率ΔE,计算博弈参与者电网公司、储能运维商和储能用户的特征函数;配置激励系数α,通过Sigmoid函数将特征函数标准化;根据标准化后的特征函数计算全局决策分数,评估维修活动实施的最佳日期。本发明以系统综合效率、成本消耗和用户中断时间为多目标函数,通过配置激励系数分配权重,从而能够综合考虑多参与者博弈关系,确定最优运维时间。
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公开(公告)号:CN119375750A
公开(公告)日:2025-01-28
申请号:CN202411517973.2
申请日:2024-10-29
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G06Q10/04 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种用于安全智能决策的锂离子电池退化预测方法,包括:获取原始测量信号,并且采用一维卷积神经网络模块提取隐藏在原始测量信号中的深层代表性特征;通过双向长短期记忆模块来估计出电池容量;利用核密度估计模块推导每个电池循环阶段预测点的概率密度;基于概率预测信息的维护决策评估每个电池循环阶段不同决策的成本,并选择成本较低的决策。本发明通过构建一维卷积神经网络算法、双向长短期记忆技术和核密度估计方法相结合的集成模型来处理电池容量预测和维护决策中的不确定性,实现基于概率预测信息的锂离子电池安全运行智能分析决策,提高了锂离子电池退化预测的准确性,提升了维护决策的可靠性。
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公开(公告)号:CN119375742A
公开(公告)日:2025-01-28
申请号:CN202411517989.3
申请日:2024-10-29
IPC: G01R31/387 , G01R31/367 , G06N3/0442 , G06N3/006 , G06N3/048 , G06F17/11
Abstract: 本发明公开了一种基于LSTM的锂离子电池SOC估计方法,包括:采用二阶Thevenin模型,建立锂离子电池的等效电路模型,得到系统状态方程和观测方程;基于系统状态方程和观测方程,采用鲸鱼优化算法在线辨识模型参数;基于参数辨识后的等效电路模型,根据电池内部特性相关的映射,获取到滑动平均电压;将滑动平均电压加入输入端,采用基于LSTM评价方法,根据SOC函数计算获取到锂离子电池SOC估计结果。本发明建立锂离子电池的等效电路模型,采用鲸鱼优化算法在线辨识模型参数,根据实验验证基于LSTM的SOC估计效果,解决了模型精度与复杂度难以兼顾的问题,能够有效提升SOC估计的准确性,有利于提高电池的使用寿命和利用效率。
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公开(公告)号:CN113868585B
公开(公告)日:2025-01-24
申请号:CN202111059384.0
申请日:2021-09-10
Applicant: 国网上海市电力公司
IPC: G06F17/11 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , H02J13/00
Abstract: 本发明涉及一种配电网的韧性综合评估方法和系统,方法包括:获取配电网参数,根据预设的配电网韧性综合评价体系,进行评估;配电网韧性综合评价体系包括一级评价指标和二级评价指标,每个一级评价指标均设有对应的二级评价指标;一级评价指标包括感知力、应变力、防御力、恢复力、协同力和学习力,基于各个二级评价指标的评估结果,根据各个二级评价指标的权重以及各个一级评价指标的权重,进行综合计算,获取配电网的韧性综合评估结果。与现有技术相比,本发明针对韧性电网关键特征的六个范畴,聚焦配网态势感知、扰动应对及自我提升能力三个功能,能够建立韧性需求下更为全面、精细化的综合评估体系,提升评估结果的准确性和可靠性。
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公开(公告)号:CN118826036A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410851984.8
申请日:2024-06-28
Abstract: 本发明涉及一种融合系统状态变化量的柔性负荷资源实时调控方法,步骤包括:对于包括风电机组、光伏机组、燃气轮机、蓄电池、储热箱、燃气锅炉以及负荷的融合系统,建立融合系统柔性负荷调控模型;融合系统柔性负荷调控模型,考虑柔性负荷的经济优化运行目标,通过对融合系统各可控单元出力的安排,以及对柔性负荷的实时调控,使日前运行成本最小;在满足融合系统各单元约束的情况下,基于融合系统柔性负荷调控模型,得到融合系统柔性负荷资源的实时最优调控方案。与现有技术相比,本发明不仅能够实现负荷进行调整,达到移峰填谷的目的,而且还能够降低系统总的运行成本,实现了热电联供型融合系统实时调控的目标。
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公开(公告)号:CN118552237A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410608497.9
申请日:2024-05-16
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 南京豪庆信息科技有限公司
IPC: G06Q30/0202 , G06Q50/06 , H04L67/10 , H04L67/12 , G06F18/27 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种云储能模式下电动汽车充电需求感知方法,涉及电力需求响应技术领域,该云储能模式下电动汽车充电需求感知方法包括以下步骤:构建基于云储能模式的多层级信息交互架构,明确多层级信息交互架构中各架构组成部分的职能分配;结合电动汽车集群的充电行为指标多维度分析电动汽车集群充电行为特性,并基于充电行为特性构建充电行为特性概率模型;基于一维tanh云模型综合分析用户参与多层级信息交互架构的意愿;构建反映用户参与意愿及电动汽车充电需求的综合云模型,并基于综合云模型进行电动汽车充电需求感知。本发明有助于优化充电站的资源分配和充电计划,避免高峰时段充电需求过大导致成本上升,进而降低整体充电成本。
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