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公开(公告)号：CN113541317B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110847096.5
申请日：2021-07-26
Applicant: 国网吉林省电力有限公司 , 国网吉林省电力有限公司信息通信公司
Abstract: 本发明涉及一种海量充电桩实时远程监控方法，属于新能源电动车的充电安全控制领域。调度服务根据充电枪配置参数据启动和停止云进程服务组，采集数据发送给接收服务，接收服务负责实时接收和解析数据，并转发给计算服务和存储服务，计算服务进行模型计算，将结果发给警报和报告，其发送给大数据监控中心和充电场站管理端、消费者，存储服务实时接收到数据，并统一大数据存储。优点是解决了因为第二道大数据安全防线的缺乏，导致同样故障反复发生、隐患不能提前发现和排除的问题，实现了线下线上信息的闭环，根据接入终端数量，分配相应云服务计算资源，可保证处理性能不下降。
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公开(公告)号：CN113541317A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110847096.5
申请日：2021-07-26
Applicant: 国网吉林省电力有限公司 , 国网吉林省电力有限公司信息通信公司
Abstract: 本发明涉及一种海量充电桩实时远程监控方法，属于新能源电动车的充电安全控制领域。调度服务根据充电枪配置参数据启动和停止云进程服务组，采集数据发送给接收服务，接收服务负责实时接收和解析数据，并转发给计算服务和存储服务，计算服务进行模型计算，将结果发给警报和报告，其发送给大数据监控中心和充电场站管理端、消费者，存储服务实时接收到数据，并统一大数据存储。优点是解决了因为第二道大数据安全防线的缺乏，导致同样故障反复发生、隐患不能提前发现和排除的问题，实现了线下线上信息的闭环，根据接入终端数量，分配相应云服务计算资源，可保证处理性能不下降。
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公开(公告)号：CN215154056U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121697932.8
申请日：2021-07-25
Applicant: 国网吉林省电力有限公司 , 国网吉林省电力有限公司信息通信公司
IPC: B60L53/66
Abstract: 本实用新型涉及一种基于5G网络传输的充电桩实时CAN数据采集装置，属于充电桩实时CAN数据采集装置。CAN总线数据采集器上的CAN接口和充电桩的与新能源汽车通讯的CAN总线连接，各CAN总线数据采集器上的以太网口通过网线一一起连接到交换机，交换机上的以太网口通过网线二与5G网关连接。优点是结构新颖，CAN总线数据采集器上的CAN接口连接到充电桩与新能源汽车的CAN通讯总线上，进行实时数据采集，通过CAN总线数据采集器的以太网口和其后相连的交换机、5G网关，将TCP协议包数据实时传输到监控平台，保证了充电桩数据采集的完整和及时。
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公开(公告)号：CN209676490U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201920759136.9
申请日：2019-05-24
Applicant: 国网吉林省电力有限公司信息通信公司
Inventor： 郝成亮 , 陈明 , 刘超 , 孙伟 , 刘洪波 , 刘允志 , 赵春禹 , 张广原 , 郑磊 , 李黎滨 , 王佳 , 曹源 , 宋美佳 , 辛颖 , 刘凌宇 , 刘海洋 , 易荣庆 , 王宇 , 曹永娇 , 马彪
Abstract: 本实用新型公开了一种基于短信控制的机房服务器告警设备定位指示灯，包括下高阻燃绝缘铸铝材壳体，所述下高阻燃绝缘铸铝材壳体内部底端固定连接有PLC短信开发板，所述PLC短信开发板顶部前侧安装有供电电池，所述下高阻燃绝缘铸铝材壳体顶部贴合有上高阻燃绝缘铸铝材壳体，所述上高阻燃绝缘铸铝材壳体顶部中间固定连接有红色光源灯体。本实用新型通过下高阻燃绝缘铸铝材壳体内的PLC短信开发板和红色光源灯体，经过多次测试、改进，使机房运维人员可以快速定位告警机柜所在位置，解决了传统查找告警设备的繁琐步骤，使原来五分钟以上的工作，减少到一分钟以内即可完成。
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公开(公告)号：CN209605856U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920661003.8
申请日：2019-05-09
Applicant: 国网吉林省电力有限公司信息通信公司
Inventor： 李大勇 , 李群英 , 李春 , 孔祥靖 , 马立新 , 吴刚 , 刘立明 , 郝成亮 , 陈明 , 王春伟 , 刘超 , 易荣庆 , 马旭东 , 臧洪睿 , 颜佳 , 刘洪波 , 孙伟
IPC: G01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电力信息系统灾备状态监测装置，所述监测装置包括：底座以及安装于底座上的摄像头；还包括:设置于所述摄像头顶部的挡板；所述挡板具有第一工位和第二工位，其位于第一工位时，其遮盖于摄像头的顶部并与摄像头顶部保持水平，其位于第二工位时，其遮盖于摄像头的正面并与摄像头顶部保持垂直；将所述挡板在第一工位、第二工位之间来回切换的安装组件；挡板位于第一工位时，其遮盖于摄像头的顶部形成遮阳的作用，并与摄像头顶部保持水平，以使遮阳的同时不会阻挡摄像头的视野，挡板位于第二工位时，其遮盖于摄像头的正面，以在恶劣天气时，阻挡外界的风沙，风沙不会击打到摄像头的镜头，以使摄像头使用安全性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115409342A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210996990.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 国网吉林省电力有限公司电力科学研究院 , 国网吉林省电力有限公司 , 国网吉林电动汽车服务有限公司 , 吉林省电力科学研究院有限公司
Abstract: 一种电动汽车充换电站与新能源价值匹配效果评估方法，属于电网能量管理评估技术领域，本发明包括能量匹配评估体系和功率匹配评估体系。根据电网中瞬时供需功率不平衡会导致电网频率变化的原理，以频率作为评估电动汽车充换电站与新能源价值匹配的重要指标，提出全时段频率平均标幺值和偏差两个指标，针对性指明能量和功率的平衡效果，有效实现电动汽车充换电站与新能源的价值匹配效果评估。
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公开(公告)号：CN115593263A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211370090.4
申请日：2022-11-03
Applicant: 国网吉林省电力有限公司电力科学研究院(CN) , 国网吉林省电力有限公司(CN)
Inventor： 王佳蕊 , 孟祥东 , 常学飞 , 谭婧炜佳 , 王志伟 , 郭云峰 , 李德鑫 , 吕项羽 , 易荣庆 , 张家郡 , 王麒翔 , 杜秋实 , 李宝聚 , 张继权 , 李同 , 李成钢 , 王伟 , 刘畅
Abstract: 一种基于需求转移的电动汽车充换储一体站调度系统，包括一体站调度子模块、优化约束子模块以及求解子模块，一体站调度子模块协同规划一体站内的充、换、储能机构的日内充放电功率；优化约束子模块为一体站调度子模块协同规划中设定拟实现的优化目标；求解子模块求解调度子模块与优化约束子模块的数学模型，获得基于需求转移调度方案的最优解。优化约束子模块依据分时电价有序安排充换储一体站一天内的充放电功率，既响应电网侧的全局调配，缓解电网峰谷差，又能基于需求转移的模式，更大限度的发掘了一体站的充换储模块的联动潜力，提升日综合运行收益。一体站调度子模块通过将充电站内的部分需求转移到换电站，缓解了充电站充电压力，降低用户等待时间，提升用户充用电效率。
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公开(公告)号：CN115545337A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211333059.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 国网吉林省电力有限公司 , 华北电力大学 , 国网吉林省电力有限公司电力科学研究院 , 国网吉林电动汽车服务有限公司 , 吉林省电力科学研究院有限公司
Inventor： 王志伟 , 吕项羽 , 杜秋实 , 王佳蕊 , 王永利 , 崔昌涛 , 寇战成 , 杜泊锌 , 冷俊 , 李德鑫 , 易荣庆 , 常学飞 , 孟祥东 , 张家郡 , 刘畅 , 王伟 , 庄冠群 , 陈璟毅 , 张海锋 , 高松 , 孟涛 , 张懿夫
Abstract: 一种考虑线‑网互动的电动汽车充电决策优化方法，包括如下步骤：建立基于分层图论的线‑网耦合网络模型；设立路网节点权重模型；设立电网节点权重计算模型；建立基于耦合网络运行状态的充电服务定价框架；建立基于充电服务费的充电决策优化模型；利用上述模型，根据EV出行计划、历史充电费用信息，以及个人EV使用偏好得到最优充电策略。本发明所提交通‑电网耦合模式,可以有效改善EV充电负载接入后对耦合网效果的影响；所提EV的充电策略及优选方案可以合理引导充电负载分流,从而进一步优化了耦合网络系统的工作状况,这样会减少耦合网络系统的均衡权重并及时缓解了充电拥堵。
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公开(公告)号：CN115333131A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211025395.1
申请日：2022-08-25
Applicant: 国网吉林省电力有限公司电力科学研究院 , 国网吉林省电力有限公司 , 国网吉林电动汽车服务有限公司 , 吉林省电力科学研究院有限公司
IPC: H02J3/32 , H02J3/24 , H02J7/00 , H02J7/02 , B60L55/00 , B60L58/12 , B60L58/13 , B60L58/14 , B60L58/15 , B60L53/00
Abstract: 本发明公开了一种自适应源荷供需平衡的电动汽车充放电管理策略，属于电动汽车充放电管理策略技术领域，所述电动汽车充放电管理策略利用配电网功率平衡系数的标幺值与群域电动汽车荷电状态的加权标幺值，自适应判定功率的流动方向，调整交流电网和蓄电池组的功率能量保有量，实现源荷自动匹配。本发明提出的电动汽车充放电管理策略仅依靠控制算法和现有设备实现源荷供需平衡，不需要增加其它设备，没有额外成本。
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公开(公告)号：CN115333131B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211025395.1
申请日：2022-08-25
Applicant: 国网吉林省电力有限公司电力科学研究院 , 国网吉林省电力有限公司 , 国网吉林电动汽车服务有限公司 , 吉林省电力科学研究院有限公司
IPC: H02J3/32 , H02J3/24 , H02J7/00 , H02J7/02 , B60L55/00 , B60L58/12 , B60L58/13 , B60L58/14 , B60L58/15 , B60L53/00
Abstract: 本发明公开了一种自适应源荷供需平衡的电动汽车充放电管理策略，属于电动汽车充放电管理策略技术领域，所述电动汽车充放电管理策略利用配电网功率平衡系数的标幺值与群域电动汽车荷电状态的加权标幺值，自适应判定功率的流动方向，调整交流电网和蓄电池组的功率能量保有量，实现源荷自动匹配。本发明提出的电动汽车充放电管理策略仅依靠控制算法和现有设备实现源荷供需平衡，不需要增加其它设备，没有额外成本。
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