一种电动汽车V2G变换器控制方法

    公开(公告)号:CN108667036A

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201710192589.3

    申请日:2017-03-28

    Abstract: 本发明涉及一种电动汽车V2G变换器控制方法,控制方法包括:AC/DC部分采用基于直接电流控制的电压电流双闭环反馈,包含坐标变换和前馈解耦,并引入PQ控制以控制有功功率和无功功率传输;DC/DC部分采用单移相控制电池充放电;前级AC/DC变换器用于控制电网侧的双向有功功率和无功功率的传输;后级DC/DC变换器用于控制电动汽车动力电池侧的有功功率传递,实现对电动汽车动力电池的充电和放电控制,本发明可以实现功率四象限运行和无功功率控制,该V2G变换器在实现V2G所要求的传输有功功率,对电动汽车动力电池组进行充放电的功能同时,还可以向电网吸收或者发出无功功率,实现无功功率的双向传输。

    一种柔性互联配电网的短路故障区段定位方法及系统

    公开(公告)号:CN116430167A

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202310348654.2

    申请日:2023-03-30

    Abstract: 本发明属于故障检测技术领域,提供了一种柔性互联配电网的短路故障区段定位方法及系统,包括:获取柔性互联配电网交流馈线发生故障时的正序电流数据;根据获取的正序电流数据,计算交流馈线上所有相邻两个保护安装处正序电流数据的相似度;根据计算的正序电流数据的相似度,实现故障区段的定位。本发明通过柔性互联配电网交流馈线发生故障时的正序电流数据,计算交流馈线上所有相邻两个保护安装处正序电流数据的相似度,并根据计算的正序电流数据的相似度,实现故障区段的定位,通过计算相似度作为故障定位的依据,避免了因故障点两侧电流不符合传统故障定位方法判据带造成的保护误动和拒动问题。

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