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公开(公告)号：CN109506814B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201811444685.3
申请日：2018-11-29
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道水土压力监测设备的防水装置及安装方法，其中方法包括步骤S1：将预埋盖板和防水模板通过定位螺杆绑扎于管片钢筋笼上，靠近浇筑后的管片外表面位置，其中，防水模板外边缘设有多个C形凸起；步骤S2：浇筑管片并完成养护；步骤S3：拆除防水模板，并在原C形凸起处安装形状一致的C形橡胶密封垫；步骤S4：在预埋盖板上安装水土压力监测设备并用盖板框加以固定。与现有技术相比，本发明采用防水模板形成凹槽，用于安装C形橡胶密封垫可以提高管片防水性能，预应变压实作为施工控制要求易于操作。
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公开(公告)号：CN109506814A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811444685.3
申请日：2018-11-29
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道水土压力监测设备的防水装置及安装方法，其中方法包括步骤S1：将预埋盖板和防水模板通过定位螺杆绑扎于管片钢筋笼上，靠近浇筑后的管片外表面位置，其中，防水模板外边缘设有多个C形凸起；步骤S2：浇筑管片并完成养护；步骤S3：拆除防水模板，并在原C形凸起处安装形状一致的C形橡胶密封垫；步骤S4：在预埋盖板上安装水土压力监测设备并用盖板框加以固定。与现有技术相比，本发明采用防水模板形成凹槽，用于安装C形橡胶密封垫可以提高管片防水性能，预应变压实作为施工控制要求易于操作。
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公开(公告)号：CN118668862B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411140578.7
申请日：2024-08-20
Applicant: 中冶建筑研究总院有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种由FRP连接件断桥的钢龙骨夹心复合墙板，涉及建筑行业中装配式建筑技术领域，包括：钢龙骨骨架、室外面板和夹心保温板，钢龙骨骨架上设有第一灌浆钢套筒，第一灌浆钢套筒内通过灌浆料浇筑固定有FRP连接件，钢龙骨骨架背离FRP连接件的一侧固定有室内面板；室外面板上固定有与第一灌浆钢套筒对应的第二灌浆钢套筒，FRP连接件远离第一灌浆钢套筒的一端插入第二灌浆钢套筒内，且通过灌浆料浇筑固定；夹心保温板填充固定在室内面板和室外面板形成的间隙内。本发明保温性能、受力性能良好、制作方便，适合超低能耗建筑和近零能耗建筑，具有广泛的市场推广价值。
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公开(公告)号：CN118504174B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410954959.2
申请日：2024-07-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 同济大学
Inventor： 杨秀礼 , 卞永明 , 陈力 , 田唯 , 张国志 , 黄剑 , 李涛 , 郭强 , 周霞 , 杨濛 , 袁志成 , 简立刚 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 张欣然 , 张强 , 范晨阳 , 杨佳 , 吴雪峰
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F16/21 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种油缸数字化建模方法，具体包括以下步骤：S1、统计不同作业环境、不同工作级别的油缸设计规范和油缸零部件标准件系列参数，建立油缸设计标准库；统计不同安装形式的油缸数据，建立油缸零部件模型数据库；S2、确定待设计油缸的作业环境、工作级别、安装形式、几何尺寸和工作条件，基于油缸设计标准库和油缸零部件模型数据库，建立油缸各个零部件的设计模型；S3、根据油缸各个零部件之间的约束参数，按照油缸装配体层级关系，组装各个零部件的设计模型，得到油缸设计模型。本发明还提供了一种油缸数字化建模系统。本发明可解决传统设计方法对设计师要求高，且设计耗时长的问题。
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公开(公告)号：CN118653620A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411140393.6
申请日：2024-08-20
Applicant: 中冶建筑研究总院有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种由FRP连接件断桥的混凝土密肋夹心复合墙板，涉及建筑行业中装配式建筑技术领域，包括：混凝土密肋骨架、室外面板和夹心保温板，混凝土密肋骨架的一侧固定有FRP连接件，混凝土密肋骨架的另一侧固定有室内面板；室外面板的一侧表面具有与FRP连接件对应的混凝土墩，FRP连接件远离混凝土密肋骨架的一端浇筑固定在混凝土墩内部；夹心保温板填充固定在室内面板和室外面板形成的间隙内。由于FRP连接件导热系数仅为普通钢材的1%，因此，实现室内侧混凝土密肋与室外侧混凝土墩的断桥连接，可显著提高外墙板保温性能，而且在保证保温性能的情况下，受力性能良好，适合超低能耗建筑和近零能耗建筑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114892650B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210333661.0
申请日：2022-03-30
Applicant: 广西大学 , 广西新发展交通集团有限公司 , 同济大学
Abstract: 一种垃圾焚烧飞灰水泥土搅拌桩及施工方法和装置，该搅拌桩由内芯桩体和外芯桩体组成，内芯桩体置于外芯桩体内。内芯桩体为飞灰水泥土搅拌材料，外芯桩体为普通水泥土搅拌材料。搅拌装置采用双向变截面飞灰水泥土搅拌装置，先施工外芯桩体，后施工内芯桩体。本发明采用外芯桩体作为隔离屏障将内芯桩体内部含重金属飞灰水泥土材料与外界土质隔离，通过外芯桩体包裹以及内芯桩体水泥固化两道防线防止飞灰水泥土中有害金属的浸出。不仅资源化利用了垃圾焚烧飞灰，而且防止造成环境二次污染。
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公开(公告)号：CN112270023B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010989676.3
申请日：2020-09-18
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F113/10
Abstract: 本发明涉及一种面向建筑3D打印考虑挤出头转向的切片方法，包括以下步骤：1)获取待打印的建筑3D打印模型；2)生成n个切平面将模型分层；3)提取模型与所有切平面的相交轮廓线；4)对提取的轮廓线进行偏置，得到偏置轮廓线，筛选偏置轮廓线生成打印路径；5)在打印路径上等间隔取点，合并位于直线上的间隔；6)获取相邻两点间连线与X轴之间的夹角角度并形成角度合集，并计算相邻两角度间的差值Δθ，即得到挤出头的转向角度；7)生成G代码后完成3D打印。与现有技术相比，本发明具有考虑多种特征、自由编辑、增加转向信息等优点。
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公开(公告)号：CN109540825A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811469348.X
申请日：2018-12-03
Applicant: 同济大学
IPC: G01N21/35 , G01N23/2273
Abstract: 本发明公开了一种用于分析污泥中铁磷化合物形态含量的方法，属于污泥分析技术领域。该方法包括：首先，将污泥离心、弃去上清液后冷冻干燥、研磨、过筛后放入干燥器中保存；其次，称取干污泥放在反应器内，按顺序分步加入不同提取试剂以提取污泥中不同磷组分；然后，再称取干污泥放在反应器内，按顺序分步加入不同提取试剂以提取污泥中不同铁组分；最后分别利用傅里叶变换红外光谱(FTIR)和X射线光电子能谱(XPS)技术分析干污泥中的官能团及元素组成，确定污泥中铁磷化合物的存在形态。本发明方法操作简单，可以科学准确地解析污泥中铁磷化合物的形态含量。
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公开(公告)号：CN119871204A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510343327.7
申请日：2025-03-21
Applicant: 青岛华芯晶电科技有限公司 , 同济大学
IPC: B24B37/005 , B24B49/00 , B24B57/02
Abstract: 本发明涉及研磨液监测技术领域，尤其涉及基于智能传感器的研磨液喷液监测系统及方法，包括：基于研磨点特征数据和研磨液喷液设置数据，对工件表面的研磨液覆盖状态进行分析；基于研磨点特征数据和研磨设备的参数控制数据，对研磨设备与工件表面的接触异常状态进行分析；根据工件表面的研磨液覆盖状态分析结果和研磨设备与工件表面的接触异常状态分析结果，对工件表面研磨质量风险进行评估；根据工件表面研磨质量风险评估结果，对研磨液喷射装置进行优化预警，从而提高了工件的研磨效率，避免工件和研磨设备的过度加工损耗，减少了研磨液的过度消耗。
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公开(公告)号：CN118504174A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410954959.2
申请日：2024-07-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 同济大学
Inventor： 杨秀礼 , 卞永明 , 陈力 , 田唯 , 张国志 , 黄剑 , 李涛 , 郭强 , 周霞 , 杨濛 , 袁志成 , 简立刚 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 张欣然 , 张强 , 范晨阳 , 杨佳 , 吴雪峰
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F16/21 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种油缸数字化建模方法，具体包括以下步骤：S1、统计不同作业环境、不同工作级别的油缸设计规范和油缸零部件标准件系列参数，建立油缸设计标准库；统计不同安装形式的油缸数据，建立油缸零部件模型数据库；S2、确定待设计油缸的作业环境、工作级别、安装形式、几何尺寸和工作条件，基于油缸设计标准库和油缸零部件模型数据库，建立油缸各个零部件的设计模型；S3、根据油缸各个零部件之间的约束参数，按照油缸装配体层级关系，组装各个零部件的设计模型，得到油缸设计模型。本发明还提供了一种油缸数字化建模系统。本发明可解决传统设计方法对设计师要求高，且设计耗时长的问题。
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