毫米波雷达和射电天文之间的干扰测试系统

    公开(公告)号:CN108226885B

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN201711448698.3

    申请日:2017-12-27

    Abstract: 本发明提供了一种毫米波雷达和射电天文之间的干扰测试系统。其中,该干扰测试系统包括:电磁屏蔽室;与被测试的毫米波雷达的频段匹配的喇叭天线,设置在电磁屏蔽室内,喇叭天线与毫米波雷达正对且距离小于预定值;雷达模拟器,设置在所述电磁屏蔽室内,所述雷达模拟器的信号输入端与喇叭天线连接,用于模拟当前测试环境下的电磁环境和当前测试距离;高精度频谱仪,设置在所述电磁屏蔽室内,所述高精度频谱仪的信号输入端与雷达模拟器的信号输出端连接,用于模拟射电天文,输出从所述高精度频谱仪的信号输入端输入到所述高精度频谱仪中的信号强度。通过本发明,降低了结果获取的复杂性和易出错性,避免了实际外场测试中人力物力的大量消耗。

    雷达自干扰测试系统及利用其进行雷达自干扰测试的方法

    公开(公告)号:CN108132462A

    公开(公告)日:2018-06-08

    申请号:CN201711397422.7

    申请日:2017-12-21

    Abstract: 本发明提供了一种雷达自干扰测试系统及利用其进行雷达自干扰测试的方法。其中,雷达自干扰测试系统包括:一条或多条传送装置,用于模拟实际道路情况,每条传送装置模拟一条车道;车载雷达,安装在一条或多条传送装置中的一条传送装置上,用于记录检测到的被测物体的信息;一个或多个干扰雷达,根据测试要求,安装于一条或多条传送装置的预设位置,用于模拟车载雷达受到的干扰;数据处理系统,安装在传送装置上,与车载雷达耦合,用于根据车载雷达在干扰雷达开启之前以及开启之后记录的被测物理的信息,分析车载雷达受到干扰的程度。

    黑广播信号监测方法
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110971324B

    公开(公告)日:2021-07-30

    申请号:CN201910253234.X

    申请日:2019-03-29

    Abstract: 本发明提供了一种黑广播信号监测方法,包括:检测目标区域内广播信号的功率衰减模式;对比检测到的广播信号的功率衰减模式与目标区域对应的射频基因库中保存的正常广播信号的功率衰减模式;当广播信号的功率衰减模式与正常广播信号的功率衰减模式之间的差异超过预设阈值时,将广播信号确定为黑广播信号;根据检测到的黑广播信号的功率衰减模式确定黑广播信号在目标区域内的方位;基于黑广播信号的功率衰减模式中的路径损耗值,对黑广播信号进行信号定位,确定黑广播信号的扇区以及所处地点;采用移动监测设备在确定的黑广播信号的所处地点进行检测,确定黑广播信号的位置。本发明提供的方案提高了黑广播信号定位的精度及速度。

    信号干扰分析方法及装置

    公开(公告)号:CN106792826B

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN201611263367.8

    申请日:2016-12-30

    Abstract: 本发明提供了一种信号干扰分析方法及装置。所述装置包括:计算受扰设备和位于建筑物室内的干扰设备之间的理论安全隔离度,所述安全隔离度指所述受扰设备在所述干扰设备的干扰下能够保持正常工作状态的最小隔离度;利用预定仿真工具建立室内环境模型,并根据所述室内环境模型计算所述干扰设备的室内路损;比对所述理论安全隔离度和所述室内路损的大小,得到比对结果;根据所述比对结果分析所述受扰设备和所述干扰设备之间的安全隔离状态。该技术方案实现了以理论计算和仿真结合的方式进行干扰分析的效果,且无需构建复杂的室外场景模型,因此节省了大量的时间成本、人力成本以及经济成本,提高了受扰设备和干扰设备之间的干扰分析效率。

    毫米波雷达和射电天文之间的干扰测试系统

    公开(公告)号:CN108226885A

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201711448698.3

    申请日:2017-12-27

    Abstract: 本发明提供了一种米波雷达和射电天文之间的干扰测试系统。其中,该干扰测试系统包括:电磁屏蔽室;与被测试的毫米波雷达的频段匹配的喇叭天线,设置在电磁屏蔽室内,喇叭天线与毫米波雷达正对且距离小于预定值;雷达模拟器,设置在所述电磁屏蔽室内,所述雷达模拟器的信号输入端与喇叭天线连接,用于模拟当前测试环境下的电磁环境和当前测试距离;高精度频谱仪,设置在所述电磁屏蔽室内,所述高精度频谱仪的信号输入端与雷达模拟器的信号输出端连接,用于模拟射电天文,输出从所述高精度频谱仪的信号输入端输入到所述高精度频谱仪中的信号强度。通过本发明,降低了结果获取的复杂性和易出错性,避免了实际外场测试中人力物力的大量消耗。

    信号干扰分析方法及装置

    公开(公告)号:CN106792826A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611263367.8

    申请日:2016-12-30

    Abstract: 本发明提供了一种信号干扰分析方法及装置。所述装置包括:计算受扰设备和位于建筑物室内的干扰设备之间的理论安全隔离度,所述安全隔离度指所述受扰设备在所述干扰设备的干扰下能够保持正常工作状态的最小隔离度;利用预定仿真工具建立室内环境模型,并根据所述室内环境模型计算所述干扰设备的室内路损;比对所述理论安全隔离度和所述室内路损的大小,得到比对结果;根据所述比对结果分析所述受扰设备和所述干扰设备之间的安全隔离状态。该技术方案实现了以理论计算和仿真结合的方式进行干扰分析的效果,且无需构建复杂的室外场景模型,因此节省了大量的时间成本、人力成本以及经济成本,提高了受扰设备和干扰设备之间的干扰分析效率。

    检测电路
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108226690A

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201611193756.8

    申请日:2016-12-21

    Abstract: 本发明提供了一种检测电路,包括:第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一PNP三极管、第二PNP三极管、第一检测端、第二检测端、电源电压输入端及电源电压输出端,其中,第一PNP三极管的发射极连接电源电压输出端,第一PNP三极管的集电极通过第三电阻接地,并连接第一检测端,第一PNP三极管的基极连接第二PNP三级管的基极,第二PNP三极管的发射极连接第二电阻的一端,第二电阻的另一端连接电源电压输入端,并通过第一电阻连接电源电压输出端,第二PNP三极管的集电极通过第四电阻接地,第二PNP三极管的集电极还连接第一PNP三极管和第二PNP三级管的基极。本发明提供的检测电路低成本、低功耗、检测速度快,且运行稳定可靠。

    检测电路
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108226690B

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN201611193756.8

    申请日:2016-12-21

    Abstract: 本发明提供了一种检测电路,包括:第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一PNP三极管、第二PNP三极管、第一检测端、第二检测端、电源电压输入端及电源电压输出端,其中,第一PNP三极管的发射极连接电源电压输出端,第一PNP三极管的集电极通过第三电阻接地,并连接第一检测端,第一PNP三极管的基极连接第二PNP三级管的基极,第二PNP三极管的发射极连接第二电阻的一端,第二电阻的另一端连接电源电压输入端,并通过第一电阻连接电源电压输出端,第二PNP三极管的集电极通过第四电阻接地,第二PNP三极管的集电极还连接第一PNP三极管和第二PNP三级管的基极。本发明提供的检测电路低成本、低功耗、检测速度快,且运行稳定可靠。

    雷达自干扰测试系统及利用其进行雷达自干扰测试的方法

    公开(公告)号:CN108132462B

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN201711397422.7

    申请日:2017-12-21

    Abstract: 本发明提供了一种雷达自干扰测试系统及利用其进行雷达自干扰测试的方法。其中,雷达自干扰测试系统包括:一条或多条传送装置,用于模拟实际道路情况,每条传送装置模拟一条车道;车载雷达,安装在一条或多条传送装置中的一条传送装置上,用于记录检测到的被测物体的信息;一个或多个干扰雷达,根据测试要求,安装于一条或多条传送装置的预设位置,用于模拟车载雷达受到的干扰;数据处理系统,安装在传送装置上,与车载雷达耦合,用于根据车载雷达在干扰雷达开启之前以及开启之后记录的被测物体的信息,分析车载雷达受到干扰的程度。

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