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公开(公告)号：CN119985934A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510479619.3
申请日：2025-04-17
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种软土原位固化试验装置及方法，属于原位固化试验装置技术领域，包括主体模块、清洁模块和四个稳定模块，所述主体模块包括底板，所述底板的顶部固定连接有第一支撑架和固化试验箱，所述第一支撑架内壁的底部固定连接有第二支撑架，所述第一支撑架内壁的顶部固定连接有两个第一气缸，两个所述第一气缸的输出轴之间固定连接有衔接支座，所述衔接支座的底部固定连接有取样筒，通过升降组件、刷洗组件、磁力块、驱动组件、磁力条和供水组件的设置，使得本装置可以实现对取样筒内部的清洁，从而让取样筒每次取土之后保持整洁，避免对后续土壤取土和试验造成影响，提升后续试验数据的准确性。
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公开(公告)号：CN119150435B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411644243.9
申请日：2024-11-18
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了山区桥梁防撞韧性提升装置及计算方法，通过橡胶抗压弹性模量对所述组合体的橡胶层厚度、压缩变形量和碰撞面积进行乘积运算得到复合保护壳耗能抵抗力；通过桥墩弹性抵抗力、桥墩塑性抵抗力和所述复合保护壳耗能抵抗力求和得到抵抗力；通过桥墩恢复所需费用和桥墩恢复所需时间求和得到恢复力；桥墩各性能指标参数通过四则运算得到桥墩性能指标和桥墩出现有限损伤后的性能指标后并根据概率运算得到冗余度并与所述抵抗力和所述恢复力求和得到桥梁防撞韧性。解决分离式装置在山区难以施工，防冲能力较弱、综合造价较高的问题，通过组合体耗能和桥墩可恢复变形，提高了山区桥梁综合防撞韧性和道路通行能力。
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公开(公告)号：CN119438537A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510033083.2
申请日：2025-01-09
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及岩土工程技术领域，具体为一种顺层边坡稳定性判别方法及系统，包括以下步骤：基于顺层边坡位置信息，利用超声波传感器对目标顺层边坡进行扫描，记录边坡的三维地质结构图像，检测裂缝和空洞位置，生成顺层边坡结构图像。本发明中，通过使用超声波传感器扫描边坡，识别内部裂缝和空洞，在早期发现稳定性问题，结合物理化学属性测定识别边坡岩土特性，利用地形扫描构建三维地质模型，模拟多种场景下土壤颗粒与岩石间的相互作用，分析边坡在多种自然及人为条件下的行为，识别边坡的失稳行为，评估多种因素对边坡稳定性的影响，增强针对多种风险因素采取防范措施的能力，帮助决策者做出准确的维护与干预决策。
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公开(公告)号：CN119150435A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411644243.9
申请日：2024-11-18
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了山区桥梁防撞韧性提升装置及计算方法，通过橡胶抗压弹性模量对所述组合体的橡胶层厚度、压缩变形量和碰撞面积进行乘积运算得到复合保护壳耗能抵抗力；通过桥墩弹性抵抗力、桥墩塑性抵抗力和所述复合保护壳耗能抵抗力求和得到抵抗力；通过桥墩恢复所需费用和桥墩恢复所需时间求和得到恢复力；桥墩各性能指标参数通过四则运算得到桥墩性能指标和桥墩出现有限损伤后的性能指标后并根据概率运算得到冗余度并与所述抵抗力和所述恢复力求和得到桥梁防撞韧性。解决分离式装置在山区难以施工，防冲能力较弱、综合造价较高的问题，通过组合体耗能和桥墩可恢复变形，提高了山区桥梁综合防撞韧性和道路通行能力。
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公开(公告)号：CN119061818A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411536524.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川交铁安全技术有限公司
Abstract: 本申请实施例提供交通拥堵路段行车安全道路预警引导装置，涉及交通安全技术领域。交通拥堵路段行车安全道路预警引导装置，包括底架，所述底架顶部的中心处固定连接有顶筒，且顶筒的正面固定连接有前架，所述底架的背面固定连接有与顶筒固定配合的后架；所述底架上设置有移动组件，且移动组件包括嵌设在底架和顶筒之间的双头电机并作用于统一驱动动力源；所述顶筒上设置有与移动组件搭配使用的升降组件，且前架的两侧均设置有摇摆组件。基于实时机动的基础上，采用动静态相结合的警示方式，对拥堵路段的行车进行快速预警引导，减少人工介入，以免行车拥堵路段频发，利于城市交通情况的改善。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117949157A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410352397.4
申请日：2024-03-26
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本申请实施例提供高位崩塌落石冲击力模拟试验装置涉及冲击力测量技术领域。根据本申请的高位崩塌落石冲击力模拟试验装置，包括受力检测构件和冲压装配组件，所述冲压装配组件的端部则设置有储料壳体，以及位于储料壳体出球端的落石推送组件。通过剪刀升降机体，能够对滑道坡度进行调节，使其模拟不同高位对落石冲击力进行实验，而在落石推送组件和导料组件的作用下，能够将落石增速送往冲力调配组件内，利用冲力调配组件对落石进行的冲力进行灵活调节，使其能够模拟不同高度的落石下落速度，最终撞击受力检测构件对落石的冲击力进行模拟，继而能够进行不同坡度不同速度的高位落石冲击力进行实验，为高位崩塌落石治理提供更为精准的数据支撑。
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公开(公告)号：CN116733013A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310552596.5
申请日：2023-05-17
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本申请实施例提供玄武岩纤维锚杆与化学改良剂治理膨胀土边坡结构及施工方法，涉及膨胀土锚杆领域。玄武岩纤维锚杆与化学改良剂治理膨胀土边坡结构，包括锚杆和锚杆一端设置的内锚头，内锚头内腔呈中空状结构设置，同时在其内部设置有隔板，通过隔板在内锚头内部分隔出氮气仓和撞击仓，内锚头的内部开设有火药仓，其火药仓内部设置有火药，定位仓内部设置有插针，本发明还公开施工方法，火药仓内部的火药膨胀推动插针，以提高锚杆初始的张拉力。
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公开(公告)号：CN119901615A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510392537.5
申请日：2025-03-31
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种缓倾顺层岩质边坡地震动模拟试验装置，涉及岩土地震实验技术领域。一种缓倾顺层岩质边坡地震动模拟试验装置包括：模型存放机构，竖向振动机构，所述竖向振动机构位于所述模型存放机构的中部，横向振动机构，所述横向振动机构位于所述模型存放机构的下端，所述横向振动机构位于所述竖向振动机构的下端，所述竖向振动机构驱动所述模型存放机构竖向振动的同时，驱动所述横向振动机构使所述模型存放机构横向振动，振动位置调节机构。可以使模型存放盒产生竖向、横向及特定倾斜振动，通过多部件配合还原多维振动、模拟受力差异与不均匀震动，大大提高了缓倾顺层岩质边坡地震动模拟试验的精度。
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公开(公告)号：CN119622901B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510159872.0
申请日：2025-02-13
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及防灾减灾工程技术领域，具体是堰塞体上的公路结构及公路保通及河道泄流协同设计方法，该方法包括沿道路横断面方向，从坡脚至堰塞体远端，依次设置落石槽、填方路基道路、堰塞湖泄流槽；落石槽宽度符合累积威布尔概率函数分布，且落石槽几何参数满足相应函数关系；泄流槽横断面型式为倒梯形，且泄流槽几何参数满足相应函数关系；填方路基几何参数满足相应函数关系；落石槽宽度、填方路基底部宽度、泄流槽顶部宽度之和小于沿道路横断面方向从坡脚至堰塞体远端的总宽度。本发明解决了现有灾后公路恢复设计侧重于道路单一修复、缺乏针对震后落石动态变化、难以综合考虑堰塞体泄流情况的实际问题。
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公开(公告)号：CN119061818B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411536524.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川交铁安全技术有限公司
Abstract: 本申请实施例提供交通拥堵路段行车安全道路预警引导装置，涉及交通安全技术领域。交通拥堵路段行车安全道路预警引导装置，包括底架，所述底架顶部的中心处固定连接有顶筒，且顶筒的正面固定连接有前架，所述底架的背面固定连接有与顶筒固定配合的后架；所述底架上设置有移动组件，且移动组件包括嵌设在底架和顶筒之间的双头电机并作用于统一驱动动力源；所述顶筒上设置有与移动组件搭配使用的升降组件，且前架的两侧均设置有摇摆组件。基于实时机动的基础上，采用动静态相结合的警示方式，对拥堵路段的行车进行快速预警引导，减少人工介入，以免行车拥堵路段频发，利于城市交通情况的改善。
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