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公开(公告)号：CN106192652A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610786432.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
Abstract: 一种防止不均匀沉降的高陡路堤加固结构,适用于两侧地形起伏较大的高陡路堤的基底加固结构，为山区高陡路堤提供可靠的支挡，有效避免过大的不均匀沉降，提高高速公路或高速铁路的运行舒适性，避免发生安全事故。包括填筑于两侧地形起伏较大边坡上的路堤填方，所述路堤填方内纵向、横向间隔设置加固桩，各加固桩的下部锚固于路堤填方中。所述路堤填方的顶面之上设置刚性结构层，刚性结构层与各加固桩的桩顶固结。所述刚性结构层之上填筑垫层，垫层之上构筑路面结构。
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公开(公告)号：CN106013190A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610529332.8
申请日：2016-07-06
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
Inventor： 张庆飞 , 蔡先庆 , 李宗有 , 李树鼎 , 张泽坤 , 杜雨静 , 范惠平 , 方正 , 鲜苗 , 黄厚罡 , 刘永明 , 华智 , 程全振 , 邹长富 , 苏伟 , 唐文广 , 吴晓春 , 袁丁
IPC: E02D17/20
CPC classification number: E02D17/207
Abstract: 本发明属于市政建筑技术领域，具体涉及一种用于路堑边坡防护的具有变截面抗滑桩的桩板墙及其施工方法。为解决现有技术中圬工量较大、美观度较差、植草绿化困难的技术问题。提供一种桩板墙，其包括挡土墙、一个以上的变截面抗滑桩、一个以上的第一挡土板和一个以上的第二挡土板；抗滑桩基体、一个以上的抗滑桩悬臂按照横截面面积从大到小的顺序依次连接。还提供一种桩板墙的施工方法，包括如下步骤：A、分别进行挖桩孔和制作变截面抗滑桩；B、重复步骤A的步骤b一次以上，得到一个以上的变截面抗滑桩；C、分别制作挡土板和制作钢筋砼挡土墙。本发明的桩板墙具有圬工量小，可植草绿化，支挡能力强的特点。
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公开(公告)号：CN103806347A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410087542.7
申请日：2014-03-11
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
Abstract: 一种适用于岩质陡坡路堤的侧向桩板结构，为山区陡坡路堤提供可靠的支挡，有效的控制路基横向刚度协调，避免不均匀沉降，提高高速公路或高速铁路的运行舒适性，避免发生安全事故。它包括：悬臂桩（3），在陡坡路堤下侧沿路堤延伸方向间隔设置，其下部锚固于岩体中；钢筋混凝土板（2），铺设于路面结构层（1）之下，其外端与悬臂桩（3）桩顶固定连接；填方，填筑于悬臂桩（3）桩后，其内竖向分层铺设土工格栅（4）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106013190B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610529332.8
申请日：2016-07-06
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
Inventor： 张庆飞 , 蔡先庆 , 李宗有 , 李树鼎 , 张泽坤 , 杜雨静 , 范惠平 , 方正 , 鲜苗 , 黄厚罡 , 刘永明 , 华智 , 程全振 , 邹长富 , 苏伟 , 唐文广 , 吴晓春 , 袁丁
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明属于市政建筑技术领域，具体涉及一种用于路堑边坡防护的具有变截面抗滑桩的桩板墙及其施工方法。为解决现有技术中圬工量较大、美观度较差、植草绿化困难的技术问题。提供一种桩板墙，其包括挡土墙、一个以上的变截面抗滑桩、一个以上的第一挡土板和一个以上的第二挡土板；抗滑桩基体、一个以上的抗滑桩悬臂按照横截面面积从大到小的顺序依次连接。还提供一种桩板墙的施工方法，包括如下步骤：A、分别进行挖桩孔和制作变截面抗滑桩；B、重复步骤A的步骤b一次以上，得到一个以上的变截面抗滑桩；C、分别制作挡土板和制作钢筋砼挡土墙。本发明的桩板墙具有圬工量小，可植草绿化，支挡能力强的特点。
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公开(公告)号：CN103806347B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410087542.7
申请日：2014-03-11
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
Abstract: 一种适用于岩质陡坡路堤的侧向桩板结构，为山区陡坡路堤提供可靠的支挡，有效的控制路基横向刚度协调，避免不均匀沉降，提高高速公路或高速铁路的运行舒适性，避免发生安全事故。它包括：悬臂桩（3），在陡坡路堤下侧沿路堤延伸方向间隔设置，其下部锚固于岩体中；钢筋混凝土板（2），铺设于路面结构层（1）之下，其外端与悬臂桩（3）桩顶固定连接；填方，填筑于悬臂桩（3）桩后，其内竖向分层铺设土工格栅（4）。
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公开(公告)号：CN206385411U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621023713.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
Abstract: 一种防止不均匀沉降的高陡路堤加固结构,适用于两侧地形起伏较大的高陡路堤的基底加固结构，为山区高陡路堤提供可靠的支挡，有效避免过大的不均匀沉降，提高高速公路或高速铁路的运行舒适性，避免发生安全事故。包括填筑于两侧边坡上的路堤填方，所述路堤填方内纵向、横向间隔设置加固桩，各加固桩的下部锚固于路堤填方中。所述路堤填方的顶面之上设置刚性结构层，刚性结构层与各加固桩的桩顶固结。所述刚性结构层之上填筑垫层，垫层之上构筑路面结构。
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公开(公告)号：CN205776281U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620713506.1
申请日：2016-07-06
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
Inventor： 张庆飞 , 蔡先庆 , 李宗有 , 李树鼎 , 张泽坤 , 杜雨静 , 范惠平 , 方正 , 鲜苗 , 黄厚罡 , 刘永明 , 华智 , 程全振 , 邹长富 , 苏伟 , 唐文广 , 吴晓春 , 袁丁
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型属于市政建筑技术领域，具体涉及一种用于路堑边坡防护的具有变截面抗滑桩的桩板墙。为解决现有技术中圬工量较大、美观度较差、植草绿化困难的技术问题。提供一种桩板墙，其包括挡土墙、一个以上的变截面抗滑桩、一个以上的第一挡土板和一个以上的第二挡土板；所述变截面抗滑桩包括抗滑桩基体和一个以上形状相似且横截面面积不同的抗滑桩悬臂；所述抗滑桩基体、一个以上的抗滑桩悬臂按照横截面面积从大到小的顺序依次连接；所述挡土墙的一侧与每一个抗滑桩悬臂相连接。本实用新型的桩板墙具有圬工量小，可植草绿化，支挡能力强的特点。
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公开(公告)号：CN203782492U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201420107457.8
申请日：2014-03-11
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
Abstract: 一种适用于岩质陡坡路堤的侧向桩板结构，为山区陡坡路堤提供可靠的支挡，有效的控制路基横向刚度协调，避免不均匀沉降，提高高速公路或高速铁路的运行舒适性，避免发生安全事故。它包括：悬臂桩（3），在陡坡路堤下侧沿路堤延伸方向间隔设置，其下部锚固于岩体中；钢筋混凝土板（2），铺设于路面结构层（1）之下，其外端与悬臂桩（3）桩顶固定连接；填方，填筑于悬臂桩（3）桩后，其内竖向分层铺设土工格栅（4）。
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