公开(公告)号：CN102285684A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201110160988.4

申请日：2011-06-15

Applicant: 哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限责任公司 ,  哈尔滨工业大学

Inventor： 车向路 ,  程远志 ,  戴长松 ,  陈振宇 ,  王娜 ,  刘正

IPC: C01G23/00 ,  H01M4/1391

Abstract: 锂离子电池负极材料Li4Ti5O12的制备方法，它涉及一种电池负极材料的制备方法。本发明解决了解决现有制备Li4Ti5O12离子电池材料不均匀以及电化学性能差的问题。制备方法如下：一、制备溶液A；二、制备溶液B；三、将溶液B边搅拌边倒入溶液A中，形成悬浊液；四、将悬浊液蒸干，得到沉淀，将沉淀经研磨成粉后，转移到管式炉中，烧结，得到锂离子电池负极材料Li4Ti5O12。本发明合成的Li4Ti5O12结晶颗粒均匀；充放电测试表明，制备的Li4Ti5O12有更高首次放电比容量和容量保持率，制备的Li4Ti5O12电极的首次放电比容量为140mAh g-1。50次循环后，容量保持率不低于97％。

公开(公告)号：CN103474694A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201310354032.7

申请日：2013-08-14

Applicant: 哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限责任公司

Inventor： 程刚 ,  程远方 ,  尹莲芳 ,  谢学文 ,  车向路 ,  谢蒙 ,  刘芳野

IPC: H01M10/0525 ,  H01M4/62 ,  H01M10/058

CPC classification number: Y02E60/122 ,  Y02T10/7011

Abstract: 本发明公开了一种磷酸钒锂与石墨C体系锂离子电池及其制备方法，其正极材料由磷酸钒锂86％-96％、油性粘合剂1％-10％、导电剂2％-10％组成，其负极材料由石墨C86％-96％、水性粘合剂1％-10％、水性分散剂1％-10％、导电剂1％-10％组成；其中，百分数均为质量百分比。正、负极材料经制浆、涂布、层叠、注液、化成和分容等制备方法制得磷酸钒锂与石墨C体系电池。本发明涉及的锂离子电池容量密度高、电压平台高、循环寿命长、低温性能优异、倍率充放电性能好，特别适合于高寒地区的混合动力汽车、纯电动汽车、汽车启动电源、大型电站储能系统等。

公开(公告)号：CN103474660A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201310381935.4

申请日：2013-08-29

Applicant: 哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限责任公司

Inventor： 程刚 ,  程远方 ,  尹莲芳 ,  谢学文 ,  车向路 ,  谢蒙 ,  刘芳野

IPC: H01M4/58 ,  H01M4/62 ,  H01M4/139

Abstract: 本发明公开了一种磷酸钒锂与石墨C体系锂离子电池及其制备方法，其正极材料由磷酸钒锂85％-95％、水性粘合剂1％-10％、导电剂1％-10％组成，其负极材料由石墨C85％-95％、水性粘合剂1％-10％、导电剂1％-10％组成；其中，百分数均为质量百分比。本发明涉及的正、负极均采用水性粘合剂，以纯水作为溶剂，安全、环保、成本低、操作简便，并通过特殊的工艺严格去除水分，保证了电池质量。本发明涉及的锂离子电池容量密度高、电压平台高、循环寿命长、低温性能优异、倍率充放电性能好，特别适合于高寒地区的混合动力汽车、纯电动汽车、汽车启动电源、大型电站储能系统等。

公开(公告)号：CN103427110A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201310354035.0

申请日：2013-08-14

Applicant: 哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限责任公司

Inventor： 程刚 ,  程远方 ,  尹莲芳 ,  谢学文 ,  车向路 ,  谢蒙 ,  刘芳野

IPC: H01M10/0525 ,  H01M4/58 ,  H01M10/42

CPC classification number: Y02E60/122 ,  Y02T10/7011

Abstract: 本发明涉及一种应用磷酸钒锂电池的超低温汽车启动电源，所述的汽车启动电源包括电池组、保护板，其中，所述的电池组为磷酸钒锂电池，所述的保护板具有过热保护功能，其通过热监控探头与电池组内各单体电池连接进行温度监控，保证电池组内任一单体电池温度超过安全设定值时及时切断电路。本发明具有绿色环保，对环境无污染，低温大电流放电性能优异，可实现超低温(-40℃)启动，循环寿命长，使用年限可达5年以上，自放电率较低、容量密度较高、可以快速充电、工作电压平台高等优点，保护板具有过热保护功能，安全性能好，保护电路设置有恢复按钮，当车子用电过度，电能不足无法点火启动时，按动恢复按钮，就可轻松点火启动汽车。

公开(公告)号：CN203367437U

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201320496538.7

申请日：2013-08-14

Applicant: 哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限责任公司

Inventor： 程刚 ,  程远方 ,  尹莲芳 ,  谢学文 ,  车向路 ,  谢蒙 ,  刘芳野

IPC: H01M10/0525 ,  H01M4/58 ,  H01M10/42

CPC classification number: Y02E60/122 ,  Y02T10/7011

Abstract: 本实用新型涉及一种应用磷酸钒锂电池的超低温汽车启动电源，其结构包括电源壳体、位于电源壳体内部的电池组以及保护板，其中，所述的电池组为磷酸钒锂电池，所述的保护板具有过热保护功能，其通过热监控探头与电池组内各单体电池连接进行温度监控，保证电池组内任一单体电池温度超过安全设定值时及时切断电路，所述的电源壳体外部设置有与保护板相连的恢复按钮。本实用新型具有绿色环保，对环境无污染，低温大电流放电性能优异，可实现超低温(-40℃)启动，循环寿命长，使用年限可达5年以上，自放电率较低、容量密度较高、可以快速充电、工作电压平台高等优点，保护板具有过热保护功能，安全性能好，保护电路设置有恢复按钮，当车子用电过度，电能不足无法点火启动时，按动恢复按钮，就可轻松点火启动汽车。