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公开(公告)号：CN105071667A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510493482.3
申请日：2015-08-12
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种谐波发生器及通过其对电网元件进行检测的方法，该谐波发生器包括三相逆变单元和计算控制单元，三相逆变单元包括依次连接的升压变压器、整流电路、逆变电路和采样电路，采样电路包括电流采样电路和电压采样电路，计算控制单元包括CPU和与其连接的显示屏，采样电路连接CPU，CPU通过驱动电路驱动逆变电路中的IGBT的导通和关断；该方法包括：先通过显示屏输入谐波大小和次数传给CPU作出指令电流，然后通过载波移相和电流跟踪产生对IGBT的SPWM信号，CPU同时对采样过来的电压信号进行反推算出被测产品的端电压，从而算出相应谐波下被测产品的损耗和电抗值。
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公开(公告)号：CN105071667B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201510493482.3
申请日：2015-08-12
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种谐波发生器及通过其对电网元件进行检测的方法，该谐波发生器包括三相逆变单元和计算控制单元，三相逆变单元包括依次连接的升压变压器、整流电路、逆变电路和采样电路，采样电路包括电流采样电路和电压采样电路，计算控制单元包括CPU和与其连接的显示屏，采样电路连接CPU，CPU通过驱动电路驱动逆变电路中的IGBT的导通和关断；该方法包括：先通过显示屏输入谐波大小和次数传给CPU作出指令电流，然后通过载波移相和电流跟踪产生对IGBT的SPWM信号，CPU同时对采样过来的电压信号进行反推算出被测产品的端电压，从而算出相应谐波下被测产品的损耗和电抗值。
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公开(公告)号：CN106194544A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610648272.1
申请日：2016-08-09
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: F02N19/10 , B60H1/2203
Abstract: 一种为汽车提供热量的独立加热装置，涉及一种汽车加热装置。本发明解决的技术问题是：在汽车运行时，发动机产生高温气体和发动机冷却液在车内采暖作为热源，都很容易受发动机的运行工况所影响。本发明的可燃混合气室上通过燃油管路连接燃油箱，燃油管路上设置有油泵，油泵上安装有油泵继电器，车内待加热空气通过冷空气管路通入可燃混合气室内；冷空气管路上设置有空气过滤器；混合气燃烧室通过排气管将废气排出车外，排气管上设置有空气净化器；混合气燃烧室通过热空气管将热空气送入车内，热空气管上设置有布气装置。本发明的汽车加热器在运行过程中，既不会被车辆运行所干扰，也不受气候、温度和路况等外在环境的影响，是理想的独立热源。
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公开(公告)号：CN205400967U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620239444.5
申请日：2016-03-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: F02N19/10
Abstract: 一种汽车加热器，涉及一种为汽车提供热量的独立加热装置。本实用新型解决的技术问题是：在汽车运行时，发动机产生高温气体和发动机冷却液在车内采暖作为热源，都很容易受发动机的运行工况所影响。本实用新型的加热器燃烧室内由上至下依次为可燃混合气室、点火室和混合气燃烧室；可燃混合气室上通过燃油管路连接燃油箱，燃油管路上设置有油泵，油泵上安装有油泵继电器，车内待加热空气通过冷空气管路通入可燃混合气室内；混合气燃烧室通过排气管将废气排出车外，混合气燃烧室通过热空气管将热空气送入车内。本实用新型的汽车加热器在运行过程中，既不会被车辆运行所干扰，也不受气候、温度和路况等外在环境的影响，是理想的独立热源。
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