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公开(公告)号：CN104907890B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510372752.5
申请日：2015-06-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种多硬度拼接淬硬钢凹曲面试件及凹模型面加工工艺，它涉及一种铣刀试件及铣刀凹模型面加工工艺。本发明的目的是为了解决现有汽车内板覆盖件凹模高速铣削工艺设计方案不合理，导致高速球头铣刀切削性能下降，无法满足凹模型面加工质量要求问题。本发明包括第一零件、第二零件、第三零件、第四零件、第五零件和第六零件，第一零件、第二零件、第三零件、第四零件和第五零件的上表面组合成方形加工区域，加工区域凹曲面，加工区域的上表面上设有一个凸”字形凹槽、一个脊形凹槽和一个梯形凹槽。本发明能够获取多种测试结果，高速铣削工艺设计的依据，切削效果更佳。
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公开(公告)号：CN104942350B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510372318.7
申请日：2015-06-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明涉及一种淬硬钢试件、工艺检测方法、设计方法及车门铣削方法。本发明所述高速铣削多硬度拼接淬硬钢模具的工艺设计方法，通过利用试件进行检测再进行综合评价的方法，解决了现有技术存在众多评价指标相互关联所引起的工艺设计冲突问题。所述检测方法利用试件表面曲率和硬度变化特征进行铣刀检测，解决了产品表面质量难以保证的问题。所述试件具有多曲率变化、多硬度零件组合特征，它降低了由于铣刀破损而造成对模具型面破坏问题。本发明所述车门凹模铣削方法，通过转速以及进给速度的不同，减少了加工时间和用刀数量，降低了加工表面粗糙度，提高了加工精度。
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公开(公告)号：CN104942349B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510372337.X
申请日：2015-06-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 淬硬钢铣刀的优选方法、车门铣削方法及凸曲面试件。本发明提供一种高速铣削多硬度拼接淬硬钢铣刀的优选方法，通过利用试件进行检测再进行综合评价的方法，解决了高速铣削淬硬钢凸模加工中铣刀与切削参数和切削路径不匹配问题。本发明还提供一种车门铣削方法，通过转速以及进给速度的不同，解决了现有铣削方法存在加工表面质量低、消耗铣刀数量多、加工效率低的问题。本发明还提供一种多硬度拼接淬硬钢凸曲面试件，所述试件具有多曲率变化、多硬度零件组合特征，解决现有铣削方法无法测试高速铣刀振动及加工表面粗糙度的问题。
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公开(公告)号：CN105619180B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201610206360.6
申请日：2016-04-05
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B23Q17/09
Abstract: 本发明公开了一种振动作用下的高速铣刀刀齿磨损差异性检测方法，其技术要点包括的步骤为：一、建立振动作用下刀齿切削运动速度和刀工接触关系；二、计算振动作用下的后角解算方程；三、构建刀齿摩擦接触点位置和刀齿摩擦接触点摩擦速度解算模型；四、对刀齿摩擦接触点位置和刀齿摩擦接触点摩擦速度进行分析，获得两者的变化规律；五、进行高速铣刀的磨损切削试验；六、对切削振动信号进行提取与处理；七、对步骤五中的铣刀磨损切削实验数据进行提取；八、获得刀齿后刀面摩擦接触点位置和摩擦接触点摩擦速度的实验结果；九、验证刀齿后刀面摩擦接触状态模型。本发明为减轻不均匀磨损、削弱波动载荷激励提供依据，为高效、高精度切削提供初始样刀。
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公开(公告)号：CN105619180A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610206360.6
申请日：2016-04-05
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B23Q17/09
CPC classification number: B23Q17/0957 , B23Q2717/006
Abstract: 本发明公开了一种振动作用下的高速铣刀刀齿磨损差异性检测方法，其技术要点包括的步骤为：一、建立振动作用下刀齿切削运动速度和刀工接触关系；二、计算振动作用下的后角解算方程；三、构建刀齿摩擦接触点位置和刀齿摩擦接触点摩擦速度解算模型；四、对刀齿摩擦接触点位置和刀齿摩擦接触点摩擦速度进行分析，获得两者的变化规律；五、进行高速铣刀的磨损切削试验；六、对切削振动信号进行提取与处理；七、对步骤五中的铣刀磨损切削实验数据进行提取；八、获得刀齿后刀面摩擦接触点位置和摩擦接触点摩擦速度的实验结果；九、验证刀齿后刀面摩擦接触状态模型。本发明为减轻不均匀磨损、削弱波动载荷激励提供依据，为高效、高精度切削提供初始样刀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104950807A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510345571.3
申请日：2015-06-19
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G05B19/404
CPC classification number: G05B19/404 , G05B2219/49001
Abstract: 高速铣刀多齿不均匀切削行为的补偿方法，它涉及高速铣刀切削行为的补偿方法。本发明的目的是为了解决现有的高速多齿铣刀因切削不均引起加工表面质量下降的问题。本发明包括以下步骤：步骤一：建立高速铣刀在铣刀振动和刀齿误差影响下的切削行为模型；步骤二：对高速铣刀切削行为进行识别，对齿距和转速进行调整，进行初次补偿；步骤三：对步骤二高速铣刀进行二次识别，对多齿不均匀切削行为进行二次补偿；步骤四：对补偿效果进行验证。本发明解决了铣刀振动和刀齿误差影响下，高速铣刀多齿不均匀切削导致的加工表面质量下降问题。
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公开(公告)号：CN104907890A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510372752.5
申请日：2015-06-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: B23Q17/0952 , B23Q17/0933 , B23Q17/099 , B23Q17/12
Abstract: 一种多硬度拼接淬硬钢凹曲面试件及凹模型面加工工艺，它涉及一种铣刀试件及铣刀凹模型面加工工艺。本发明的目的是为了解决现有汽车内板覆盖件凹模高速铣削工艺设计方案不合理，导致高速球头铣刀切削性能下降，无法满足凹模型面加工质量要求问题。本发明包括第一零件、第二零件、第三零件、第四零件、第五零件和第六零件，第一零件、第二零件、第三零件、第四零件和第五零件的上表面组合成方形加工区域，加工区域凹曲面，加工区域的上表面上设有一个“凸”字形凹槽、一个脊形凹槽和一个梯形凹槽。本发明能够获取多种测试结果，高速铣削工艺设计的依据，切削效果更佳。
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公开(公告)号：CN104950807B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201510345571.3
申请日：2015-06-19
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G05B19/404
Abstract: 高速铣刀多齿不均匀切削行为的补偿方法，它涉及高速铣刀切削行为的补偿方法。本发明的目的是为了解决现有的高速多齿铣刀因切削不均引起加工表面质量下降的问题。本发明包括以下步骤：步骤一：建立高速铣刀在铣刀振动和刀齿误差影响下的切削行为模型；步骤二：对高速铣刀切削行为进行识别，对齿距和转速进行调整，进行初次补偿；步骤三：对步骤二高速铣刀进行二次识别，对多齿不均匀切削行为进行二次补偿；步骤四：对补偿效果进行验证。本发明解决了铣刀振动和刀齿误差影响下，高速铣刀多齿不均匀切削导致的加工表面质量下降问题。
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公开(公告)号：CN104942350A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510372318.7
申请日：2015-06-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: B23C3/20 , B23Q17/0995 , B23Q17/12 , B23Q17/20 , B23Q2717/006
Abstract: 本发明涉及一种淬硬钢试件、工艺检测方法、设计方法及车门铣削方法。本发明所述高速铣削多硬度拼接淬硬钢模具的工艺设计方法，通过利用试件进行检测再进行综合评价的方法，解决了现有技术存在众多评价指标相互关联所引起的工艺设计冲突问题。所述检测方法利用试件表面曲率和硬度变化特征进行铣刀检测，解决了产品表面质量难以保证的问题。所述试件具有多曲率变化、多硬度零件组合特征，它降低了由于铣刀破损而造成对模具型面破坏问题。本发明所述车门凹模铣削方法，通过转速以及进给速度的不同，减少了加工时间和用刀数量，降低了加工表面粗糙度，提高了加工精度。
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公开(公告)号：CN104942349A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510372337.X
申请日：2015-06-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: B23C3/16 , B23C2215/08 , B23Q17/09 , B23Q17/12 , B23Q17/20
Abstract: 淬硬钢铣刀的优选方法、车门铣削方法及凸曲面试件。本发明提供一种高速铣削多硬度拼接淬硬钢铣刀的优选方法，通过利用试件进行检测再进行综合评价的方法，解决了高速铣削淬硬钢凸模加工中铣刀与切削参数和切削路径不匹配问题。本发明还提供一种车门铣削方法，通过转速以及进给速度的不同，解决了现有铣削方法存在加工表面质量低、消耗铣刀数量多、加工效率低的问题。本发明还提供一种多硬度拼接淬硬钢凸曲面试件，所述试件具有多曲率变化、多硬度零件组合特征，解决现有铣削方法无法测试高速铣刀振动及加工表面粗糙度的问题。
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