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公开(公告)号：CN101826751A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200910073133.0
申请日：2009-11-04
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
Abstract: 本发明提供一种简捷、驱动运行时机械接触少的圆筒型单相直线异步电动机驱动智能化双电源转换开关。由圆筒型单相直线异步电动机初级、杆状次级、触头机构和操作柄组成。利用直线电机可以高速直线运动的特点，采用了高性能的圆筒型单相直线异步电动机做动力，驱动双电源转换开关的触头机构，实现对供电电源的选择切换、瞬时切换。这种驱动方式利用电能直接转换为推、拉力，使机构简单，动作受机械结构、摩擦力影响微小，切换速度极大提高，同时摆脱了传动机构的受阻，电磁引力推动行程有限等问题，可靠性极大提高。由于直线电机的杆状次级可以任意长，行程不受限制，使电动操作机构远离带电体，对于高电压电源切换安全性好。
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公开(公告)号：CN101572475A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910072188.X
申请日：2009-06-04
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
IPC: H02K41/025 , H02K9/04
Abstract: 本发明为一种强迫风冷大推力扁平型三相直线异步电动机，由初级和次级组成，初级由初级铁芯以及位于初级铁芯内的绕组、冷却系统构成。充气室上部安装至少一台风机，充气室两侧分别连接端部风室，充气室与端部风室连通并形成气流通道，该通道到达绕组端部，电机两侧安装侧挡风板，前清障器固定在前端板上，后清障器固定在后端板上，绕组通过接线端子与专用变频电源连接，次级为长条板形状，导磁板焊接在支座上，导电板通过螺栓固定在支座上。采用本发明技术方案牵引的城轨车辆，成本低，隧道断面可减少约30％－50％，可大幅度提高列车的牵引效率，降低系统能耗。
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公开(公告)号：CN101826751B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200910073133.0
申请日：2009-11-04
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
Abstract: 本发明提供一种简捷、驱动运行时机械接触少的圆筒型单相直线异步电动机驱动智能化双电源转换开关。由圆筒型单相直线异步电动机初级、杆状次级、触头机构和操作柄组成。利用直线电机可以高速直线运动的特点，采用了高性能的圆筒型单相直线异步电动机做动力，驱动双电源转换开关的触头机构，实现对供电电源的选择切换、瞬时切换。这种驱动方式利用电能直接转换为推、拉力，使机构简单，动作受机械结构、摩擦力影响微小，切换速度极大提高，同时摆脱了传动机构的受阻，电磁引力推动行程有限等问题，可靠性极大提高。由于直线电机的杆状次级可以任意长，行程不受限制，使电动操作机构远离带电体，对于高电压电源切换安全性好。
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公开(公告)号：CN101572475B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910072188.X
申请日：2009-06-04
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
IPC: H02K41/025 , H02K9/04
Abstract: 本发明为一种强迫风冷大推力扁平型三相直线异步电动机，由初级和次级组成，初级由初级铁芯以及位于初级铁芯内的绕组、冷却系统构成。充气室上部安装至少一台风机，充气室两侧分别连接端部风室，充气室与端部风室连通并形成气流通道，该通道到达绕组端部，电机两侧安装侧挡风板，前清障器固定在前端板上，后清障器固定在后端板上，绕组通过接线端子与专用变频电源连接，次级为长条板形状，导磁板焊接在支座上，导电板通过螺栓固定在支座上。采用本发明技术方案牵引的城轨车辆，成本低，隧道断面可减少约30％-50％，可大幅度提高列车的牵引效率，降低系统能耗。
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公开(公告)号：CN2792901Y
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200520020937.1
申请日：2005-06-02
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
Inventor： 杨天夫
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型为一种汽车电动助力转向装置，扭矩传感器安装在转向盘的转向杆下端，扭矩传感器将转矩及转角大小转换成电信号传给电子控制器ECU，车速传感器安装在变速器输出轴上，机速传感器位于发动机上，车速传感器和机速传感器将当前状况的车速和发动机速度转换成电信号传给电子控制器ECU，电子控制器ECU对输入的信号进行处理后，向汽车电动助力转向电动机发出指令，电动机按指令要求发出一定的转矩。本实用新型结构简单、成本低、噪音小、体积小、重量轻、材料利用率高，便于大批量生产，使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2632267Y
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN03260319.3
申请日：2003-07-25
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种直线电机驱动旋转门，门体上部连接立杆，两个立杆之间固定横向的次级，立杆上部安装门滑轮，门滑轮位于门体上部罩板形成的滑道内，次级上套装直线电机，直线电机两端固定限位挡块，限位挡块与次级为滑动配合，直线电机悬浮在次级上，直线电机外部固定在门罩板上。由于直线电机自身的动力特性在安全上可省略一套防止夹人的控制系统，在门机的自身造价上也相应地降低了很多。本实用新型的双滑道结构能减轻门体的震动，使门体运行更稳定、平稳，并能降低噪音。
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公开(公告)号：CN2576690Y
公开(公告)日：2003-10-01
申请号：CN02275476.8
申请日：2002-09-25
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
Inventor： 杨天夫
IPC: B66B1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种圆筒型直线电机驱动的双引擎无绳电梯控制装置重量传感器P输出端、测速传感器V输出端、位置反馈信号L输出端均与主控器MLC输入端电连接，主控器MLC分别与副控器SLC－1和副控器SLC－2电连接，主控器MLC输出端分别与变频调速器FU、交流接触器KM电连接，副控器SLC－2的输出端与轿厢外围显示器的输入端连接，厢位及运行信息由主控上位机那里传给轿厢及门控制单元，完成显示或执行动作，门厅及轿厢的状态及呼叫指令传向上位主控机，形成统一的集中控制电路。本实用新型以直接负载信号为主的新三环控制是直线电机的独有的制动装置，采用变频及反向制动，控制稳定、安全可靠。
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公开(公告)号：CN201608066U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200920244013.8
申请日：2009-11-04
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
IPC: H01H3/26 , H01H3/32 , H02K41/025
Abstract: 本实用新型提供一种简捷、驱动运行时机械接触少的圆筒型单相直线异步电动机驱动智能化双电源转换开关。由圆筒型单相直线异步电动机初级、杆状次级、触头机构和操作柄组成。利用直线电机可以高速直线运动的特点，采用了高性能的圆筒型单相直线异步电动机做动力，驱动双电源转换开关的触头机构，实现对供电电源的选择切换、瞬时切换。这种驱动方式利用电能直接转换为推、拉力，使机构简单，动作受机械结构、摩擦力影响微小，切换速度极大提高，同时摆脱了传动机构的受阻，电磁引力推动行程有限等问题，可靠性极大提高。由于直线电机的杆状次级可以任意长，行程不受限制，使电动操作机构远离带电体，对于高电压电源切换安全性好。
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公开(公告)号：CN201426082Y
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200920100037.6
申请日：2009-06-04
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
IPC: H02K41/025 , H02K9/00
Abstract: 本实用新型为一种强迫风冷大推力扁平型三相直线异步电动机，由初级和次级组成，初级由初级铁芯以及位于初级铁芯内的绕组、冷却系统构成。充气室上部安装至少一台风机，充气室两侧分别连接端部风室，充气室与端部风室连通并形成气流通道，该通道到达绕组端部，电机两侧安装侧挡风板，前清障器固定在前端板上，后清障器固定在后端板上，绕组通过接线端子与专用变频电源连接，次级为长条板形状，导磁板焊接在支座上，导电板通过螺栓固定在支座上。采用本实用新型技术方案牵引的城轨车辆，成本低，隧道断面可减少约30％－50％，可大幅度提高列车的牵引效率，降低系统能耗。
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公开(公告)号：CN2545176Y
公开(公告)日：2003-04-16
申请号：CN02211530.7
申请日：2002-04-27
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
Inventor： 杨天夫
Abstract: 本实用新型涉及一种圆筒型直线电机驱动并由轮组带动的电梯，轿井间隔成两室，一个为驱动室，另一个为轿箱室，次级为一个金属立柱安装在驱动室，次级上安装着圆筒直线电机，该电机上安装有安全抱闸钳，轿箱位于导靴上，轿箱下部带有安全钳，轿箱上部与连绳固定连接，在轿井上部的过轮支架上安装着过轮，连绳另一端与驱动室内的圆筒直线电机固定连接。本实用新型促使电梯领域升级换代，彻底改变了传统驱动电梯的机房、轿厢、配重装置一贯制的方式，成为无机房，无单配置装置的新一代电梯产品，且大幅度降低了传统电梯故障率，维护费用和运行成本以及建筑成本和占用的空间，并易于数字智能化集中控制，具有很高的经济效益和社会效益。
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