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公开(公告)号：CN117748114A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311823156.5
申请日：2023-12-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种与飞艇蒙皮共形的薄膜天线结构，属于艇载天线领域，本发明为了解决传统飞艇天线存在安装困难、自重较大且信号接收不稳定的问题，本申请所述薄膜天线结构包括薄膜天线单元、共形骨架单元和N个连接单元，N为正整数；所述N个连接单元沿共形骨架单元的轮廓布置在共形骨架单元的外立面上，且共形骨架单元通过N个连接单元与飞艇蒙皮固定连接，薄膜天线单元铺设在共形骨架单元上，且薄膜天线单元与共形骨架单元粘接固定。本申请主要用作飞艇上的天线结构，相比于传统飞艇天线而言具有更高的稳定性及更多的选择性，从而保证飞艇在空中或其他场景中的良好应用。
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公开(公告)号：CN119623282A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411714708.3
申请日：2024-11-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/126 , G06F119/14
Abstract: 一种基于遗传算法的机翼张拉整体框架结构的优化算法，涉及飞行器机翼结构设计技术领域。以一榀框架结构为单元，考虑框架结构与蒙皮的连接，定义连接节点的位置，将连接节点两两相连作为初始的基结构，构件均定义为压杆，将构件分类为固定构件组和优化构件组，采用张拉整体框架结构，根据受力情况进行构件删减和变更类型，保持为压杆、变更为拉索或删除，以最小化结构质量为优化目标给出优化列式，基于遗传算法对优化列式进行计算，通过迭代搜索得到最终的基结构作为优化构型。基于遗传算法对张拉整体框架基结构的构件进行删减，在满足结构需求的前提下，实现更为显著的减重效果，结果更加准确合理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114662242B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210358361.8
申请日：2022-04-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种可在轨组装的高精度三角形充气骨架设计方法，所述方法包括如下步骤：步骤一、设计可在轨组装的高精度三角形充气骨架构型的参数；步骤二、根据步骤一的公式反推出二维裁片的几何参数，并裁片；步骤三、将制作好的三角形充气骨架二维裁片折叠起来携带备用，根据在轨需求组装相应功能器件。本发明考虑了正三角形膜充气后，由于单元角的变化而产生较大的变形加大了制造难度情况下，能够采用逆问题思维设计了开放路径的裁片，使其在充气膨胀后恰好达到所需三角形骨架构型，且充气部件轻质、易折叠，在轨可组装成精确的骨架结构且具有足够的刚度，为在轨空间航天器件组装提供良好的借鉴意义。
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公开(公告)号：CN117763910A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311796315.7
申请日：2023-12-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F18/214 , G06F18/2415 , H01Q1/12 , H01Q1/38
Abstract: 一种基于机器学习的天线基板振动基频优化方法，属于大面积薄壁板振动优化技术领域。所述方法步骤为：步骤一：识别活跃子空间；步骤二：在活跃子空间内自适应构建代理模型；步骤三：调用Kriging代理模型估计灵敏度指数；步骤四：优化重构设计空间内的天线基板。本发明结合基于活跃子空间与自适应加点策略的灵敏度分析方法和贝叶斯优化方法，建立了一种基于机器学习的天线基板振动基频全局优化框架，可高效完成大型天线基板的基频全局优化设计。通过对具有复杂约束的大尺度天线基板优化验证表明，本发明的方法能克服传统方法过早收敛的难题，并能够在更小的计算耗时下得到基频更优的设计，大幅提高了天线基板基频优化的效率。
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公开(公告)号：CN110674561B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN201910913821.7
申请日：2019-09-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于调和边界下的充气管弯折的计算方法，所述方法包括如下步骤：一、在外载荷作用下，计算充气管在不同位置产生的截面弯矩M；二、计算充气管初始褶皱的横截面C'‑C'上各点轴向方向的应力；三、计算临界起皱载荷；四、求起皱界面上的轴向应力；五、计算充气管结构的起皱弯矩；六、计算在第一次弯折时横截面上每个点环向与横向的应力分布、截面上产生弯折时所对应的弯矩、弯折程度、弯折角的大小；七、进一步增加荷载，计算二次弯折角的大小、二次弯折弯矩。本发明考虑了在可调和的边界的情况下，能够计算出任一薄膜充气管在受载作用下从屈曲到褶皱到弯折以及二次弯折的弯矩，为空间充气结构保持稳定性具有良好的借鉴意义。
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公开(公告)号：CN114662242A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210358361.8
申请日：2022-04-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种可在轨组装的高精度三角形充气骨架设计方法，所述方法包括如下步骤：步骤一、设计可在轨组装的高精度三角形充气骨架构型的参数；步骤二、根据步骤一的公式反推出二维裁片的几何参数，并裁片；步骤三、将制作好的三角形充气骨架二维裁片折叠起来携带备用，根据在轨需求组装相应功能器件。本发明考虑了正三角形膜充气后，由于单元角的变化而产生较大的变形加大了制造难度情况下，能够采用逆问题思维设计了开放路径的裁片，使其在充气膨胀后恰好达到所需三角形骨架构型，且充气部件轻质、易折叠，在轨可组装成精确的骨架结构且具有足够的刚度，为在轨空间航天器件组装提供良好的借鉴意义。
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公开(公告)号：CN110674561A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910913821.7
申请日：2019-09-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于调和边界下的充气管弯折的计算方法，所述方法包括如下步骤：一、在外载荷作用下，计算充气管在不同位置产生的截面弯矩M；二、计算充气管初始褶皱的横截面C'-C'上各点轴向方向的应力；三、计算临界起皱载荷；四、求起皱界面上的轴向应力；五、计算充气管结构的起皱弯矩；六、计算在第一次弯折时横截面上每个点环向与横向的应力分布、截面上产生弯折时所对应的弯矩、弯折程度、弯折角的大小；七、进一步增加荷载，计算二次弯折角的大小、二次弯折弯矩。本发明考虑了在可调和的边界的情况下，能够计算出任一薄膜充气管在受载作用下从屈曲到褶皱到弯折以及二次弯折的弯矩，为空间充气结构保持稳定性具有良好的借鉴意义。
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