公开(公告)号：CN119779615A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411939344.9

申请日：2024-12-26

Applicant: 哈工大苏州研究院 ,  哈尔滨工业大学

Inventor： 覃慧 ,  辛迈 ,  梁琛强 ,  徐万千 ,  鲍文

IPC: G01M7/02

Abstract: 本发明属于航空发动机检测技术领域，其中航空发动机振动检测设备，包括基座，还包括：机匣安装机构，包括一号支撑板、活动安装座以及固定法兰；传动杆，传动杆贯穿并转动连接于活动安装座；驱动机构，驱动机构可驱动地连接于活动安装座；激励源安装机构，包括二号支撑板、空心杆以及气体激励机构，气体激励机构用于将高压气流吹向航空发动机的叶片；本发明可用于对航空发动机的振动总量进行测试，还可单独对航空发动机的叶片进行振动测试，并且在检测叶片的振动性能时，可使叶片和气体激励机构同时静止、同时转动或仅二者之一旋转，满足不同的检测需求，使得检测结果的精确度更高，并且无需更换检测设备，使用更加方便。

公开(公告)号：CN118705085A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410900325.9

申请日：2024-07-05

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 鲍文 ,  梁琛强 ,  覃慧 ,  王友银 ,  张军龙

IPC: F02K7/02 ,  F02C7/04 ,  F02C7/32 ,  F02C7/266 ,  F23R3/42 ,  F02K1/38 ,  F02K1/40

Abstract: 本发明公开了一种基于脉冲爆震燃烧的激波增压系统及其使用方法，为了解决宽速域组合飞行器动力系统在Ma0速度下的启动问题，在现有基础上提出了一种基于脉冲爆震燃烧的新型推进模式，该系统可以实现Ma0速度下的自启动，可以作为宽速域空天飞行器在低速下启动的动力系统；其次，该系统内部没有大型机械旋转部件，能大幅降低发动机死重，提高推重比；最后，相比于传统的脉冲爆震发动机，该系统可以获得连续稳定的推力增益，有效解决了脉冲爆震发动机喷管构型无法在整个周期内与排气过程相匹配的问题；本发明采取的技术方案可以作为一种具备高性能、廉价、高推重比等优势的宽速域组合动力飞行器从零速启动的动力方案和思路。