公开(公告)号：CN118762508A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202410765077.1

申请日：2024-06-14

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 章锡俏 ,  林加栋 ,  黄寅 ,  杨龙海 ,  董庆哲

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明属于交通工程技术领域，具体涉及一双三单向交通交叉口移位左转信号优化控制方法及系统。所述方法包括以下步骤：步骤1、对交叉口进行现状调查，根据各流向的车辆通行数据，对一双三单向交通交叉口各进口道的车道功能进行划分；步骤2、确定双向交通进出口道移位左转车道长度及路段左转车辆变道段长度；步骤3、确定主信号和预信号的相位、相序，确定主信号与预信号协调设计方案；步骤4、基于停止线及信号控制时空移动，建立移位左转交叉口机动车延误模型；步骤5、确定移位左转交叉口信号优化控制模型及求解算法。采用上述方法，解决了一双三单向交通交叉口高峰小时交通拥堵、排队过长、交通延误较高等问题。

公开(公告)号：CN119207136A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411306981.2

申请日：2024-09-19

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 章锡俏 ,  黄寅 ,  董庆哲 ,  杨龙海 ,  王汝鑫 ,  蒋依伦 ,  修桂红

IPC: G08G1/083 ,  G08G1/08

Abstract: 本发明涉及交通工程技术领域，本发明提供了一种大型四路环形交叉口阵列式左转二次信号控制方法：大型四路环形交叉口包括东向路、南向路、西向路、北向路、和四条路相交位置的中心环岛，且每条进口道均设有若干车道；在进口道入口处设置第一停车线和信号控制灯；在环道上各进口道车流与对向进口道直行左转车流的冲突处之前设置第二停车线和信号控制灯；再在各进口道第一停车线之后设置第三停车线和预信号控制灯，第一停车线和第三停车线之间除右转车道外不划分专用车道，第三停车线后从左至右依次为左转车道、直行车道和右转车道。采用上述方案，可提高大型四路环形交叉口的通行能力，降低车均延误，减少拥堵。