公开(公告)号：CN118153383A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410274058.9

申请日：2024-03-11

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 李顺龙 ,  王得道

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/13

Abstract: 一种CRTSⅡ型无砟轨道剪力齿槽刚度识别方法，涉及轨道工程健康监测技术领域。现场监测获取剪力齿槽两侧底座板的应变，获取应变差；建立有限元计算模型，将滑动层摩擦系数赋予有限元计算模型，历史桥梁温度数据施加在有限元计算模型中，通过有限元分析获取应变差与桥梁温度之间所拟合直线的斜率，多次计算拟合得到斜率和剪力齿槽刚度的表达式；根据实测的应变差和桥梁温度，获取得到真实斜率，将真实斜率代入表达式即可得到实际轨道中的剪力齿槽刚度。基于剪力齿槽两侧底座板的应变差与桥梁温度之间拟合直线的斜率，利用有限元计算识别剪力齿槽刚度，使得处于隐藏状态下的剪力齿槽的服役状态可以被有效地识别。

公开(公告)号：CN114492101A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202111547633.0

申请日：2021-12-16

Applicant: 哈尔滨工业大学 ,  中铁第四勘察设计院集团有限公司

Inventor： 李顺龙 ,  王得道 ,  林超 ,  王森荣

IPC: G06F30/23 ,  G01N19/02 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明公开了一种CRTSⅡ型无砟轨道滑动层摩擦系数识别方法，所述方法如下：一、对多跨简支梁上CRTSⅡ型无砟轨道底座板应变的实际监测值进行解耦，获取由纯梁轨相互作用引起的底座板应变；二、建立多跨简支梁上的CRTSⅡ型无砟轨道梁轨相互作用有限元模型，通过有限元计算提取某跨简支梁上方剪力齿槽内侧由梁轨相互作用引起的底座板应变与桥梁温度之间的斜率，经多次计算后建立上述斜率与各摩擦系数之间的映射关系式；三、获取经过解耦后的实测底座板应变与实测桥梁温度之间的斜率，将此斜率输入上述映射关系式中，得到本跨简支梁上CRTSⅡ型无砟轨道的滑动层摩擦系数。该方法可解决无砟轨道滑动层摩擦系数难以检测的问题。

公开(公告)号：CN114492101B

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202111547633.0

申请日：2021-12-16

Applicant: 哈尔滨工业大学 ,  中铁第四勘察设计院集团有限公司

Inventor： 李顺龙 ,  王得道 ,  林超 ,  王森荣

IPC: G06F30/23 ,  G01N19/02 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明公开了一种CRTSⅡ型无砟轨道滑动层摩擦系数识别方法，所述方法如下：一、对多跨简支梁上CRTSⅡ型无砟轨道底座板应变的实际监测值进行解耦，获取由纯梁轨相互作用引起的底座板应变；二、建立多跨简支梁上的CRTSⅡ型无砟轨道梁轨相互作用有限元模型，通过有限元计算提取某跨简支梁上方剪力齿槽内侧由梁轨相互作用引起的底座板应变与桥梁温度之间的斜率，经多次计算后建立上述斜率与各摩擦系数之间的映射关系式；三、获取经过解耦后的实测底座板应变与实测桥梁温度之间的斜率，将此斜率输入上述映射关系式中，得到本跨简支梁上CRTSⅡ型无砟轨道的滑动层摩擦系数。该方法可解决无砟轨道滑动层摩擦系数难以检测的问题。