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公开(公告)号：CN118097990B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410173834.6
申请日：2024-02-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及交通运输规划技术领域，具体涉及一种基于移位左转与二次停车的环形交叉口信号配时方法。所述配时方法包括：步骤1、调查环形交叉口几何条件及交通量；确定移位左转车道布局；设置交通信号灯，设置相应的交通标志、标线；步骤2、信号灯相位设计，采用两相位通行规则；步骤3、以交通不冲突为条件，以环形交叉口通行能力最大为目标，根据二次左转车辆的通行时间确定直行和右转车的通行时间，确定环形交叉口信号配时方法，具体包括：左转移位入环车辆配时、左转出环移位车辆配时、直行车辆配时和过街行人配时等步骤。采用上述方案，本发明解决了环形交叉口通行能力差、环形交叉口交通冲突严重、相位周期时长较长导致车均延误增大等问题。
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公开(公告)号：CN118097990A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410173834.6
申请日：2024-02-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及交通运输规划技术领域，具体涉及一种基于移位左转与二次停车的环形交叉口信号配时方法。所述配时方法包括：步骤1、调查环形交叉口几何条件及交通量；确定移位左转车道布局；设置交通信号灯，设置相应的交通标志、标线；步骤2、信号灯相位设计，采用两相位通行规则；步骤3、以交通不冲突为条件，以环形交叉口通行能力最大为目标，根据二次左转车辆的通行时间确定直行和右转车的通行时间，确定环形交叉口信号配时方法，具体包括：左转移位入环车辆配时、左转出环移位车辆配时、直行车辆配时和过街行人配时等步骤。采用上述方案，本发明解决了环形交叉口通行能力差、环形交叉口交通冲突严重、相位周期时长较长导致车均延误增大等问题。
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