船用测量电力直驱螺旋桨推力和扭矩的装置和方法

    公开(公告)号:CN108254118B

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN201810067130.5

    申请日:2018-01-24

    Abstract: 本发明涉及船用电力直驱螺旋桨技术领域,具体地说是一种船用测量电力直驱螺旋桨推力和扭矩的装置和方法,其特征在于该装置由上刚性梁、下刚性梁和连接上刚性梁和下刚性梁的测力单元组件组成,所述的上刚性梁两侧的下方设有竖直朝下的竖连板,竖连板上设有连接螺孔,所述的下刚性梁的两侧设有水平方向的横连板,横连板上设有连接螺孔,所述的测力单元组件由两个测力竖梁、两个测力横梁和八个应变片组成,具有结构简单、方便操作、测量精确、方便更换等优点。

    一种非贵金属直接甲醇燃料电池阳极催化剂的制备方法

    公开(公告)号:CN113299933B

    公开(公告)日:2022-08-12

    申请号:CN202110521347.0

    申请日:2021-05-13

    Abstract: 一种非贵金属直接甲醇燃料电池阳极催化剂的制备方法,它涉及直接甲醇燃料电池阳极催化剂材料的制备方法。它是要解决现有的直接甲醇燃料电池用催化剂催化活性低的技术问题。本方法:一、制备Cu‑BTC;二、制备Ni‑MOF;三、将Cu‑BTC与Ni‑MOF混合研磨,将研磨后的混合物放入马弗炉中焙烧,得到非贵金属直接甲醇燃料电池阳极催化剂。该催化剂在1M NaOH和1M CH3OH溶液中的CV循环曲线在0.6V左右电流密度可达311.4mA/mg,在8000s内,电流密度保持着原来的80%,电化学稳定性好。可用于甲醇燃料电池中。

    一种非贵金属直接甲醇燃料电池阳极催化剂的制备方法

    公开(公告)号:CN113299933A

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN202110521347.0

    申请日:2021-05-13

    Abstract: 一种非贵金属直接甲醇燃料电池阳极催化剂的制备方法,它涉及直接甲醇燃料电池阳极催化剂材料的制备方法。它是要解决现有的直接甲醇燃料电池用催化剂催化活性低的技术问题。本方法:一、制备Cu‑BTC;二、制备Ni‑MOF;三、将Cu‑BTC与Ni‑MOF混合研磨,将研磨后的混合物放入马弗炉中焙烧,得到非贵金属直接甲醇燃料电池阳极催化剂。该催化剂在1M NaOH和1M CH3OH溶液中的CV循环曲线在0.6V左右电流密度可达311.4mA/mg,在8000s内,电流密度保持着原来的80%,电化学稳定性好。可用于甲醇燃料电池中。

    船用测量电力直驱螺旋桨推力和扭矩的装置和方法

    公开(公告)号:CN108254118A

    公开(公告)日:2018-07-06

    申请号:CN201810067130.5

    申请日:2018-01-24

    Abstract: 本发明涉及船用电力直驱螺旋桨技术领域,具体地说是一种船用测量电力直驱螺旋桨推力和扭矩的装置和方法,其特征在于该装置由上刚性梁、下刚性梁和连接上刚性梁和下刚性梁的测力单元组件组成,所述的上刚性梁两侧的下方设有竖直朝下的竖连板,竖连板上设有连接螺孔,所述的下刚性梁的两侧设有水平方向的横连板,横连板上设有连接螺孔,所述的测力单元组件由两个测力竖梁、两个测力横梁和八个应变片组成,具有结构简单、方便操作、测量精确、方便更换等优点。

    船用测量电力直驱螺旋桨推力和扭矩的装置

    公开(公告)号:CN207675351U

    公开(公告)日:2018-07-31

    申请号:CN201820116438.X

    申请日:2018-01-24

    Abstract: 本实用新型涉及船用电力直驱螺旋桨技术领域,具体地说是一种船用测量电力直驱螺旋桨推力和扭矩的装置和方法,其特征在于该装置由上刚性梁、下刚性梁和连接上刚性梁和下刚性梁的测力单元组件组成,所述的上刚性梁两侧的下方设有竖直朝下的竖连板,竖连板上设有连接螺孔,所述的下刚性梁的两侧设有水平方向的横连板,横连板上设有连接螺孔,所述的测力单元组件由两个测力竖梁、两个测力横梁和八个应变片组成,具有结构简单、方便操作、测量精确、方便更换等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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