道路复杂工况轮式磨光抗滑一体机

    公开(公告)号:CN112098250A

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN202010980005.0

    申请日:2020-09-17

    Abstract: 道路复杂工况轮式磨光抗滑一体机,本发明涉及一种集路面磨光模拟和抗滑性能测试于一体的多功能路面室内实验设备,它为了解决现有轮式加速磨光机的试件磨光不均匀,以及现有抗滑性能测试机测试速度较低的问题。本发明道路复杂工况轮式磨光抗滑一体机,其包括磨光机体、抗滑性能测试机体、移动工作台、工作底座和两个工作台框架,移动工作台在工作底座上滑动,磨光机体和抗滑性能测试机体分别设置在两个工作支撑架上。本发明将混合料试件加速加载磨光试验与磨光后的抗滑性能检测试验一体化组合搭配,实现机体在高速旋转的条件下无明显噪声和震动,测试过程中均采用真实轮胎与真实混合料试件进行实验,具有较高的测试精度。

    一种轮式高速抗滑仪用恒速旋转及防抱死控制器

    公开(公告)号:CN113588542A

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202110871586.9

    申请日:2021-07-30

    Abstract: 本发明公开了一种轮式高速抗滑仪用恒速旋转及防抱死控制器,包括U形轮架,轮架的两条支撑臂上设置有滑柱,轮架沿滑柱上下移动;轮架上端固定有荷载传感器组,荷载传感器组上端连接至液压组件;支撑臂之间转动连接有横向部署的抗滑主轴,抗滑主轴上套设有花键套,花键套上设置有固定座,固定座用于固定轮胎;抗滑主轴一端固定连接有传动轴,传动轴另一端固定连接在液压马达的输出轴上,液压马达连接至外部的变频油泵上;传动轴上套设有扭力传感器、电磁制动器。本发明采用上述结构的恒速旋转及防抱死控制器,降低了噪声、震动,模拟效果好,实现了对高速轮组的刹车模拟。

    一种轮式高速抗滑仪用自提拉控制器

    公开(公告)号:CN113588543B

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202110874061.0

    申请日:2021-07-30

    Abstract: 本发明公开了一种轮式高速抗滑仪用自提拉控制器,包括升降调节机构,升降调节机构包括壳体,壳体内设升降丝杆,升降丝杆的底端与提拉机构连接;提拉机构上部包括液压缸,液压缸的顶端与升降调节机构连接,底端与控制体连接;提拉机构下部包括控制体,控制体顶端是第一固定板,第一固定板通过第一连接杆穿孔过第二固定板后与第三固定板连接,第二固定板通过第二连接杆穿孔过第三固定板后与第四固定板连接;第二固定板与第三固定板间设有荷载传感器,荷载传感器上端与第二固定板连接,下端悬于第三固定板上。本发明采用上述结构的轮式高速抗滑仪用自提拉控制器,具有方便进行固定点位调节、自动提拉和精准荷载施加的功能。

    一种轮式高速抗滑仪用自提拉控制器

    公开(公告)号:CN113588543A

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202110874061.0

    申请日:2021-07-30

    Abstract: 本发明公开了一种轮式高速抗滑仪用自提拉控制器,包括升降调节机构,升降调节机构包括壳体,壳体内设升降丝杆,升降丝杆的底端与提拉机构连接;提拉机构上部包括液压缸,液压缸的顶端与升降调节机构连接,底端与控制体连接;提拉机构下部包括控制体,控制体顶端是第一固定板,第一固定板通过第一连接杆穿孔过第二固定板后与第三固定板连接,第二固定板通过第二连接杆穿孔过第三固定板后与第四固定板连接;第二固定板与第三固定板间设有荷载传感器,荷载传感器上端与第二固定板连接,下端悬于第三固定板上。本发明采用上述结构的轮式高速抗滑仪用自提拉控制器,具有方便进行固定点位调节、自动提拉和精准荷载施加的功能。

    道路复杂工况轮式磨光抗滑一体机

    公开(公告)号:CN112098250B

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN202010980005.0

    申请日:2020-09-17

    Abstract: 道路复杂工况轮式磨光抗滑一体机,本发明涉及一种集路面磨光模拟和抗滑性能测试于一体的多功能路面室内实验设备,它为了解决现有轮式加速磨光机的试件磨光不均匀,以及现有抗滑性能测试机测试速度较低的问题。本发明道路复杂工况轮式磨光抗滑一体机,其包括磨光机体、抗滑性能测试机体、移动工作台、工作底座和两个工作台框架,移动工作台在工作底座上滑动,磨光机体和抗滑性能测试机体分别设置在两个工作支撑架上。本发明将混合料试件加速加载磨光试验与磨光后的抗滑性能检测试验一体化组合搭配,实现机体在高速旋转的条件下无明显噪声和震动,测试过程中均采用真实轮胎与真实混合料试件进行实验,具有较高的测试精度。

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