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公开(公告)号：CN108656898B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201810589517.7
申请日：2018-06-08
Applicant: 中山劲牛科技有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种燃油加热器，包括：汽化机构、燃烧机构、鼓风机构以及换热机构；汽化机构用于为燃烧室提供汽化的燃油以使燃油在燃烧室内燃烧；鼓风机构用于为燃烧室以及汽化机构提供空气；燃烧室外包围有进气通道，进气通道与燃烧室连通以使空气在进气通道内的流向与燃烧室内的燃油以及火焰的流向相反。鼓风机构使空气进入进气通道，空气在进气通道内的流动方向与在燃烧室内燃烧的燃油以及火焰的流动方向相反，燃油燃烧所产生的热量恰好为与燃油流道方向相反的空气进行预热，使得进气通道内的空气经预热后进入燃烧室，从而提高了用于与汽化的燃油混合的空气的温度，改善了汽化点火条件以及燃烧条件，提高了燃油的燃尽率。
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公开(公告)号：CN108412643B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810588639.4
申请日：2018-06-08
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中山劲牛科技有限公司
IPC: F02M31/18
Abstract: 本发明公开了一种汽化机构，包括：旋流器、预蒸发管、加热塞以及进油管；所述预蒸发管连接到所述旋流器的第一侧，所述进油管用于为所述预蒸发管提供燃油，所述加热塞用于为进入所述预蒸发管中的燃油加热，所以旋流器的第二侧形成有混合腔，所述预蒸发管与所述混合腔连通以使经加热塞加热汽化的燃油进入所述混合腔，其中：所述混合腔为自所述第一侧向所述第二侧扩展的锥状腔，所述预蒸发管与所述混合腔的小腔口连通。本发明使旋流器的混合腔设置成锥状腔与燃气在流动方向的扩张趋势一致，减小了混合腔对燃油流动的阻力，能够使燃气顺利的经过混合腔进入燃烧室，并与空气混合均匀，且空间利用率高。
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公开(公告)号：CN108412643A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810588639.4
申请日：2018-06-08
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中山劲牛科技有限公司
IPC: F02M31/18
Abstract: 本发明公开了一种汽化机构，包括：旋流器、预蒸发管、加热塞以及进油管；所述预蒸发管连接到所述旋流器的第一侧，所述进油管用于为所述预蒸发管提供燃油，所述加热塞用于为进入所述预蒸发管中的燃油加热，所以旋流器的第二侧形成有混合腔，所述预蒸发管与所述混合腔连通以使经加热塞加热汽化的燃油进入所述混合腔，其中：所述混合腔为自所述第一侧向所述第二侧扩展的锥状腔，所述预蒸发管与所述混合腔的小腔口连通。本发明使旋流器的混合腔设置成锥状腔与燃气在流动方向的扩张趋势一致，减小了混合腔对燃油流动的阻力，能够使燃气顺利的经过混合腔进入燃烧室，并与空气混合均匀，且空间利用率高。
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公开(公告)号：CN108749520B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201810588976.3
申请日：2018-06-08
Applicant: 中山劲牛科技有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种加热空调，包括：壳体、设置于壳体内的燃油加热器以及设置于壳体上的空调风扇，燃油加热器包括：汽化机构、燃烧机构、鼓风机构以及换热机构；汽化机构包括：旋流器，其第一侧形成有混合腔，其第二侧连接有预蒸发管，预蒸发管与混合腔连通，混合腔与燃烧室连通；进油管，其用于为预蒸发管供油；加热塞，其用于使进入预蒸发管内的燃油气化以使汽化的燃油进入混合腔；混合腔为自第二侧向第一侧扩展的锥状腔，预蒸发管与混合腔的小腔口连通。本发明的锥状腔在汽化的燃油流动方向上逐渐扩展，减小了混合腔对燃油流动的阻力，能够使燃气顺利的经过混合腔进入燃烧室，空间利用率高。
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公开(公告)号：CN106950252A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710154016.1
申请日：2017-03-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种动态测量细颗粒试样燃烧和烧结特性的装置及利用该装置测量特性参数的方法，涉及细颗粒试样燃烧和烧结特性参数测量技术领域。本发明是为了解决现有装置在动态测量燃料燃烧过程中，不能够准确测量燃烧特性参数的问题。本发明所述的一种动态测量细颗粒试样燃烧和烧结特性的装置，视频采集装置位于石英管的首端，石英管的末端与密封件密封连接，待测试样位于石英管中心处，气路的出气端与待测试样内部连通，气路上设有流量调节阀，利用视频采集装置、温度采集装置和压强采集装置实时采集待测试样的尺寸变化、球心温度和环境压强，获得待测试样的特性参数。本发明适用于测量细颗粒试样燃烧和烧结特性参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108656898A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810589517.7
申请日：2018-06-08
Applicant: 中山劲牛科技有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种燃油加热器，包括：汽化机构、燃烧机构、鼓风机构以及换热机构；汽化机构用于为燃烧室提供汽化的燃油以使燃油在燃烧室内燃烧；鼓风机构用于为燃烧室以及汽化机构提供空气；燃烧室外包围有进气通道，进气通道与燃烧室连通以使空气在进气通道内的流向与燃烧室内的燃油以及火焰的流向相反。鼓风机构使空气进入进气通道，空气在进气通道内的流动方向与在燃烧室内燃烧的燃油以及火焰的流动方向相反，燃油燃烧所产生的热量恰好为与燃油流道方向相反的空气进行预热，使得进气通道内的空气经预热后进入燃烧室，从而提高了用于与汽化的燃油混合的空气的温度，改善了汽化点火条件以及燃烧条件，提高了燃油的燃尽率。
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公开(公告)号：CN106950252B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201710154016.1
申请日：2017-03-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种动态测量细颗粒试样燃烧和烧结特性的装置及利用该装置测量特性参数的方法，涉及细颗粒试样燃烧和烧结特性参数测量技术领域。本发明是为了解决现有装置在动态测量燃料燃烧过程中，不能够准确测量燃烧特性参数的问题。本发明所述的一种动态测量细颗粒试样燃烧和烧结特性的装置，视频采集装置位于石英管的首端，石英管的末端与密封件密封连接，待测试样位于石英管中心处，气路的出气端与待测试样内部连通，气路上设有流量调节阀，利用视频采集装置、温度采集装置和压强采集装置实时采集待测试样的尺寸变化、球心温度和环境压强，获得待测试样的特性参数。本发明适用于测量细颗粒试样燃烧和烧结特性参数。
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公开(公告)号：CN108749520A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810588976.3
申请日：2018-06-08
Applicant: 中山劲牛科技有限公司 , 哈尔滨工业大学
CPC classification number: B60H1/2203 , B60H2001/2271 , F02N19/02 , F23D11/00 , F23D11/44
Abstract: 本发明公开了一种加热空调，包括：壳体、设置于壳体内的燃油加热器以及设置于壳体上的空调风扇，燃油加热器包括：汽化机构、燃烧机构、鼓风机构以及换热机构；汽化机构包括：旋流器，其第一侧形成有混合腔，其第二侧连接有预蒸发管，预蒸发管与混合腔连通，混合腔与燃烧室连通；进油管，其用于为预蒸发管供油；加热塞，其用于使进入预蒸发管内的燃油气化以使汽化的燃油进入混合腔；混合腔为自第二侧向第一侧扩展的锥状腔，预蒸发管与混合腔的小腔口连通。本发明的锥状腔在汽化的燃油流动方向上逐渐扩展，减小了混合腔对燃油流动的阻力，能够使燃气顺利的经过混合腔进入燃烧室，空间利用率高。
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公开(公告)号：CN108534179A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810587416.6
申请日：2018-06-08
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中山劲牛科技有限公司
IPC: F23R3/32
Abstract: 本发明公开了一种燃烧装置，包括：汽化机构和燃烧机构；所述燃烧机构具有燃烧室，所述汽化机构用于为所述燃烧室提供汽化的燃油以使燃油在所述燃烧室内燃烧，所述燃烧室外包围有进气通道，所述进气通道与所述燃烧室连通以使空气在所述进气通道内的流向与所述燃烧室内的燃油以及火焰的流向相反。鼓风机构使空气进入进气通道，空气在进气通道内的流动方向与在燃烧室内燃烧的燃油以及火焰的流动方向相反，燃油燃烧所产生的热量恰好为与燃油流道方向相反的空气进行预热，使得进气通道内的空气经预热后进入燃烧室，从而提高了用于与汽化的燃油混合的空气的温度，改善了汽化点火条件以及燃烧条件，提高了燃油的燃尽率。
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公开(公告)号：CN208558955U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820887283.X
申请日：2018-06-08
Applicant: 中山劲牛科技有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种加热空调，包括：壳体、设置于壳体内的燃油加热器以及设置于壳体上的空调风扇，燃油加热器包括：汽化机构、燃烧机构、鼓风机构以及换热机构；汽化机构包括：旋流器，其第一侧形成有混合腔，其第二侧连接有预蒸发管，预蒸发管与混合腔连通，混合腔与燃烧室连通；进油管，其用于为预蒸发管供油；加热塞，其用于使进入预蒸发管内的燃油气化以使汽化的燃油进入混合腔；混合腔为自第二侧向第一侧扩展的锥状腔，预蒸发管与混合腔的小腔口连通。本实用新型的锥状腔在汽化的燃油流动方向上逐渐扩展，减小了混合腔对燃油流动的阻力，能够使燃气顺利的经过混合腔进入燃烧室，空间利用率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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