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公开(公告)号：CN102867422B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201210338446.6
申请日：2012-09-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于车辆自组网的单点十字交叉口信号灯实时控制方法，本发明涉及城市单点十字交叉口的信号灯实时控制方法。解决现有技术利用线圈检测器检测各进口道排队长度的信号控制方法，所计算的排队长度非常容易受到检测速度误差的影响，从而造成所估计的排队长度与实际偏差较大的问题。用于交通控制。本方法基于车辆自组网，对每个进口道车道的排队车辆进行组队，并选择某一车辆作为该车辆自组网的对外通信节点，由该车辆向该信号交叉口信号灯的信号控制器发送车辆排队长度信息；信号控制器基于车辆排队信息完成下一个信号控制周期长度的计算和绿灯相位组合配时的设计。
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公开(公告)号：CN102867422A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210338446.6
申请日：2012-09-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于车辆自组网的单点十字交叉口信号灯实时控制方法，本发明涉及城市单点十字交叉口的信号灯实时控制方法。解决现有技术利用线圈检测器检测各进口道排队长度的信号控制方法，所计算的排队长度非常容易受到检测速度误差的影响，从而造成所估计的排队长度与实际偏差较大的问题。用于交通控制。本方法基于车辆自组网，对每个进口道车道的排队车辆进行组队，并选择某一车辆作为该车辆自组网的对外通信节点，由该车辆向该信号交叉口信号灯的信号控制器发送车辆排队长度信息；信号控制器基于车辆排队信息完成下一个信号控制周期长度的计算和绿灯相位组合配时的设计。
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公开(公告)号：CN102779420B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210269040.7
申请日：2012-07-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/0967 , G08G1/0968 , H04L29/08
Abstract: 基于实时车载GPS数据的道路交通事件自动检测方法，属于道路交通事件技术领域。它解决了采用固定基础设施检测交通事件，存在的安装成本昂贵和检测范围受限的问题。它的车载GPS接收机用于实现接收其所处位置的坐标信息，并将该坐标信息发送给个人数码助理的步骤；个人数码助理用于实现计算获得车辆四角的坐标信息，并将该车辆的四角坐标、车辆的海拔高度、车辆行驶速度、车辆行驶方向、车载GPS接收机接收坐标信息的时间及车辆ID发送给网关服务器的步骤；网关服务器用于实现存储接收到的所有个人数码助理发送的信息的步骤，还用于实现根据所述信息获得相应车辆所在路段的道路交通事件的步骤。本发明适用于道路交通事件的自动检测。
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公开(公告)号：CN102779420A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210269040.7
申请日：2012-07-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/0967 , G08G1/0968 , H04L29/08
Abstract: 基于实时车载GPS数据的道路交通事件自动检测方法，属于道路交通事件技术领域。它解决了采用固定基础设施检测交通事件，存在的安装成本昂贵和检测范围受限的问题。它的车载GPS接收机用于实现接收其所处位置的坐标信息，并将该坐标信息发送给个人数码助理的步骤；个人数码助理用于实现计算获得车辆四角的坐标信息，并将该车辆的四角坐标、车辆的海拔高度、车辆行驶速度、车辆行驶方向、车载GPS接收机接收坐标信息的时间及车辆ID发送给网关服务器的步骤；网关服务器用于实现存储接收到的所有个人数码助理发送的信息的步骤，还用于实现根据所述信息获得相应车辆所在路段的道路交通事件的步骤。本发明适用于道路交通事件的自动检测。
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