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公开(公告)号：CN114059408A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111381815.5
申请日：2021-11-22
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种行车大悬臂结构与路基接缝构造，包括铺装层、行车大悬臂结构、调平层、柔性垫片、路基土体和搭板，所述的行车大悬臂结构包括侧墙以及侧墙上的顶板和牛腿，所述的搭板水平搭在牛腿与路基土体上，且与侧墙接触，所述的柔性垫片位于侧墙和搭板的接缝上方，所述的调平层覆盖在柔性垫片上方，所述的搭板上设有水稳层，所述的铺装层覆盖在水稳层和调平层上方。与现有技术相比，本发明路面连续无接缝，路面结构整体性好，施工和运维成本低。
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公开(公告)号：CN117927253A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311784299.X
申请日：2023-12-23
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种矩形框架断面隧道拓宽改建的结构体系转换方法，包括以下步骤：S1：建立对应的模型，计算确定矩形框架断面的侧墙拆除范围和侧墙拆除间距；S2：根据侧墙拆除范围和侧墙拆除间距在待拆除侧墙一侧设置临时支墩，将千斤顶设置在临时支墩的上端；S3：逐步拆除侧墙，通过千斤顶维持隧道结构的受力平衡，并监测隧道顶板结构的位移和挠度数据；S4：拆除侧墙后，施做拓宽部分的结构，并将拓宽部分的结构养护一定龄期；S5：针对待拓宽隧道另一侧的箱室重复步骤S1至S4；S6：将监测数据与标准数据进行对比，当监测数据达到标准后，拆除千斤顶和临时支墩，完成结构体系的转换。与现有技术相比，本发明具有施工安全性高且成本低等优点。
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公开(公告)号：CN217438588U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202122854274.5
申请日：2021-11-22
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种行车大悬臂结构与路基接缝构造，包括铺装层、行车大悬臂结构、调平层、柔性垫片、路基土体和搭板，所述的行车大悬臂结构包括侧墙以及侧墙上的顶板和牛腿，所述的搭板水平搭在牛腿与路基土体上，且与侧墙接触，所述的柔性垫片位于侧墙和搭板的接缝上方，所述的调平层覆盖在柔性垫片上方，所述的搭板上设有水稳层，所述的铺装层覆盖在水稳层和调平层上方。与现有技术相比，本实用新型路面连续无接缝，路面结构整体性好，施工和运维成本低。
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