公开(公告)号：CN101509550B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200910047530.0

申请日：2009-03-13

Applicant: 同济大学

Inventor： 钟再敏 ,  陈爱军 ,  陈辛波 ,  马勇 ,  余卓平

IPC: F16H61/32

Abstract: 本发明公开一种汽车机械变速器电控操纵装置，包括一组合齿轮齿条机构、一包含有丝杠和丝杠螺母的丝杠螺母传动机构、齿条锁止构件，还包括一电机，其输出轴与丝杠连接，组合齿轮齿条机构中的小齿轮与丝杠螺母铰接；组合齿轮齿条机构有2个输出齿条，该2个输出齿条分别连接汽车机械变速器的选档和换挡机构；齿条锁止构件有2个，其分别用于控制2个输出齿条的锁止和解锁。本发明可最大限度地减少AMT操纵系统中控制电机的数量，有利于提高系统可靠性、结构紧凑性和节约成本。从而，有效解决汽车机械变速器的电控操纵问题，而且结构简单实用，性价比高。

公开(公告)号：CN101509550A

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200910047530.0

申请日：2009-03-13

Applicant: 同济大学

Inventor： 钟再敏 ,  陈爱军 ,  陈辛波 ,  马勇 ,  余卓平

IPC: F16H61/32

Abstract: 本发明公开一种汽车机械变速器电控操纵装置，包括一组合齿轮齿条机构、一包含有丝杠和丝杠螺母的丝杠螺母传动机构、齿条锁止构件，还包括一电机，其输出轴与丝杠连接，组合齿轮齿条机构中的小齿轮与丝杠螺母铰接；组合齿轮齿条机构有2个输出齿条，该2个输出齿条分别连接汽车机械变速器的选档和换挡机构；齿条锁止构件有2个，其分别用于控制2个输出齿条的锁止和解锁。本发明可最大限度地减少AMT操纵系统中控制电机的数量，有利于提高系统可靠性、结构紧凑性和节约成本。从而，有效解决汽车机械变速器的电控操纵问题，而且结构简单实用，性价比高。

公开(公告)号：CN201425090Y

公开(公告)日：2010-03-17

申请号：CN200920070629.8

申请日：2009-04-17

Applicant: 同济大学

Inventor： 钟再敏 ,  陈爱军 ,  陈辛波 ,  马勇 ,  余卓平

IPC: F16H61/32 ,  F16H61/22 ,  F16H61/24

Abstract: 本实用新型公开一种汽车机械变速器电控操纵装置，包括一组合齿轮齿条机构、一包含有丝杠和丝杠螺母的丝杠螺母传动机构、齿条锁止构件，还包括一电机，其输出轴与丝杠连接，组合齿轮齿条机构中的小齿轮与丝杠螺母铰接；组合齿轮齿条机构有2个输出齿条，该2个输出齿条分别连接汽车机械变速器的选档和换挡机构；齿条锁止构件有2个，其分别用于控制2个输出齿条的锁止和解锁。本实用新型可最大限度地减少AMT操纵系统中控制电机的数量，有利于提高系统可靠性、结构紧凑性和节约成本。从而，有效解决汽车机械变速器的电控操纵问题，而且结构简单实用，性价比高。