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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101149096A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710047423.9
申请日：2007-10-25
Applicant: 同济大学
CPC classification number: F16H3/725
Abstract: 一种基于机械自动变速器的混合动力驱动装置，该装置设置有一个制动器，两个离合器，一个四档机械自动变速器，一个行星排机构，四档机械自动变速器由常啮合齿轮对O、P、Q、R，同步器M、N，轴G、H，输出端组成，另外还有齿轮C、D及齿轮E、F组成的啮合齿轮对，电机与齿轮D相连，通过离合器B与轴H相连，内燃机通过离合器A与太阳轮相连，通过控制离合器A、B、制动器实现燃油动力源驱动、或电力动力源驱动、或混合动力源驱动模式的切换；通过控制同步器M、N实现燃油动力源驱动四个档位的切换，或电力动力源驱动四个档位的切换，或混合驱动四个档位的切换。本发明的优点是结构紧凑，模式较多以及某一模式下档位较多。
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公开(公告)号：CN100523548C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200710047421.X
申请日：2007-10-25
Applicant: 同济大学
CPC classification number: F16H3/725
Abstract: 一种基于双行星排的混合动力驱动装置，该装置设置有前行星排和后行星排，前行星排有太阳轮P、齿圈S、行星架、行星轮V，后行星排有太阳轮Q、齿圈T、行星轮U，前后行星排的太阳轮P、Q相连接，前行星架与后行星齿圈T相连接，内燃机通过离合器A、B分别与齿圈S、行星架相连，太阳轮P与电机相连，行星架与齿轮H相连，太阳轮Q与电机相连，太阳轮P与太阳轮Q相连，齿轮H和齿轮G相啮合，齿轮G与输出端相连，制动器C制动齿圈S，制动器E制动齿圈T。本发明的优点是结构紧凑，传递部件少；行星排具有无级变速功能；在具有模式切换功能的同时又具有变档功能。
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公开(公告)号：CN100523549C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200710047423.9
申请日：2007-10-25
Applicant: 同济大学
CPC classification number: F16H3/725
Abstract: 一种基于机械自动变速器的混合动力驱动装置，该装置设置有一个制动器，两个离合器，一个四档机械自动变速器，一个行星排机构，四档机械自动变速器由常啮合齿轮对O、P、Q、R，同步器M、N，轴G、H，输出端组成，另外还有齿轮C、D及齿轮E、F组成的啮合齿轮对，电机与齿轮D相连，通过离合器B与轴H相连，内燃机通过离合器A与太阳轮相连，通过控制离合器A、B、制动器实现燃油动力源驱动、或电力动力源驱动、或混合动力源驱动模式的切换；通过控制同步器M、N实现燃油动力源驱动四个档位的切换，或电力动力源驱动四个档位的切换，或混合驱动四个档位的切换。本发明的优点是结构紧凑，模式较多以及某一模式下档位较多。
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公开(公告)号：CN101178581A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200710046122.4
申请日：2007-09-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种汽车底盘的集成控制装置，该装置的单片机的输入端与轮速处理电路、分流处理电路、数字量输入通道、电源模块连接，单片机的输出经功率放大电路送至电磁阀驱动电路，单片机还经一驱动电路控制报警灯的输出，单片机经转接电路输出至工控机接口，单片机的串行口模块经另一驱动电路与工控机连接，单片机控制输入的信号，获取车轮的状态信息，输出信号控制汽车的底盘。本发明的优点是分别进行制动防抱、驱动防滑和横摆力矩的控制，将三者有机协调，实现底盘的综合控制。
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公开(公告)号：CN101149094A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710047421.X
申请日：2007-10-25
Applicant: 同济大学
CPC classification number: F16H3/725
Abstract: 一种基于双行星排的混合动力驱动装置，该装置设置有前行星排和后行星排，前行星排有太阳轮P、齿圈S、行星架、行星轮V，后行星排有太阳轮Q、齿圈T、行星轮U，前后行星排的太阳轮P、Q相连接，前行星架与后行星齿圈T相连接，内燃机通过离合器A、B分别与齿圈S、行星架相连，太阳轮P与电机相连，行星架与齿轮H相连，太阳轮Q与电机相连，太阳轮P与太阳轮Q相连，齿轮H和齿轮G相啮合，齿轮G与输出端相连，制动器C制动齿圈S，制动器E制动齿圈T。本发明的优点是结构紧凑，传递部件少；行星排具有无级变速功能；在具有模式切换功能的同时又具有变档功能。
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