公开(公告)号：CN102022523B

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201010588231.0

申请日：2010-12-15

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴光强 ,  濮阳煌 ,  黄蒙 ,  王雷雷 ,  温东生 ,  孙贤安

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/18

Abstract: 本发明公开了一种自动变速器电控单元，变速器电控单元接收点火开关、刹车、节气门传感器和杆位传感器信号，变速器电控单元输出驱动信号送至电磁阀，电磁阀反馈电流信号给电控单元，电磁阀驱动液压系统工作带动齿轮箱工作，杆位传感器输出杆位信号送至液压系统，同时油温传感器采集油温信号、液压传感器采集油压信号以及转速传感器采集齿轮箱的转速信号反馈至变速器电控单元，变速器电控单元输出故障信号至故障指示灯，另有变速器电控单元和发动机电控单元之间以CAN总线通信。本发明的优点是在少量增加成本的情况下，能有效识别传感器、电磁阀以及微控制器的故障，从而采取相应措施，确保行车安全。

公开(公告)号：CN102022523A

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN201010588231.0

申请日：2010-12-15

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴光强 ,  濮阳煌 ,  黄蒙 ,  王雷雷 ,  温东生 ,  孙贤安

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/18

Abstract: 本发明公开了一种自动变速器电控单元，变速器电控单元接收点火开关、刹车、节气门传感器和杆位传感器信号，变速器电控单元输出驱动信号送至电磁阀，电磁阀反馈电流信号给电控单元，电磁阀驱动液压系统工作带动齿轮箱工作，杆位传感器输出杆位信号送至液压系统，同时油温传感器采集油温信号、液压传感器采集油压信号以及转速传感器采集齿轮箱的转速信号反馈至变速器电控单元，变速器电控单元输出故障信号至故障指示灯，另有变速器电控单元和发动机电控单元之间以CAN总线通信。本发明的优点是在少量增加成本的情况下，能有效识别传感器、电磁阀以及微控制器的故障，从而采取相应措施，确保行车安全。

公开(公告)号：CN202798578U

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201220448095.X

申请日：2012-09-05

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴光强 ,  孙鲁 ,  温东生 ,  张宽宽

IPC: H02P29/00

Abstract: 本实用新型公开一种多功能电机驱动器，控制模块发送控制信号至一控制芯片MCU，MCU同时接收来自各传感器模块的反馈信号，对信号进行综合处理后将控制信号传送到驱动模块，控制驱动桥臂的开断来驱动对应的目标电机。本实用新型的优点是体积小，可靠性高，适用范围广，操作方便，成本低廉。