公开(公告)号：CN106541986A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201610980289.7

申请日：2016-11-08

Applicant: 同济大学

Inventor： 陈辛波 ,  梁晓莉 ,  杭鹏 ,  方淑德 ,  王威 ,  唐星宇 ,  史鹏飞

IPC: B62D5/04 ,  B62D7/18

Abstract: 本发明提供了一种双曲柄传动麦弗逊悬架线控独立转向系统，包括车架、车轮及车轴、麦弗逊悬架连杆导向机构，转向电机和空间双曲柄传动机构。本发明优点是：有利于车辆的操纵稳定，通用性强；采用空间双曲柄机构，将电机输出动力高效传递至转向节，使其绕主销轴线转动实现转向；可通过调节连杆长度减少车轮跳动引起的车轮转动量；大幅度减少关键零部件种类，降低批量化制造成本；具有车轮独立转向角度范围大、结构简单、工作可靠、装配方便、成本低廉的优点。

公开(公告)号：CN106541986B

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201610980289.7

申请日：2016-11-08

Applicant: 同济大学

Inventor： 陈辛波 ,  梁晓莉 ,  杭鹏 ,  方淑德 ,  王威 ,  唐星宇 ,  史鹏飞

IPC: B62D5/04 ,  B62D7/18

Abstract: 本发明提供了一种双曲柄传动麦弗逊悬架线控独立转向系统，包括车架、车轮及车轴、麦弗逊悬架连杆导向机构，转向电机和空间双曲柄传动机构。本发明优点是：有利于车辆的操纵稳定，通用性强；采用空间双曲柄机构，将电机输出动力高效传递至转向节，使其绕主销轴线转动实现转向；可通过调节连杆长度减少车轮跳动引起的车轮转动量；大幅度减少关键零部件种类，降低批量化制造成本；具有车轮独立转向角度范围大、结构简单、工作可靠、装配方便、成本低廉的优点。