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公开(公告)号:CN102582642A
公开(公告)日:2012-07-18
申请号:CN201210042629.3
申请日:2012-02-23
Applicant: 同济大学
IPC: B61D27/00
CPC classification number: Y02T30/42
Abstract: 本发明属于轨道交通列车空调通风系统技术领域,公开了一种城市轨道交通列车用独立新风装置,该装置包括排风风机段(1)、排风旁通风道(2)、全热交换芯体段(3)、新风旁通风道(4)、表冷器段(5)和新风风机段(6);全热交换芯体段(3)的两侧分别设有排风旁通风道(2)和新风旁通风道(4),在排风旁通风道(2)的外侧为排风风机段(1),新风旁通风道(4)的外侧为表冷器段(5),表冷器段(5)的外侧为新风风机段(6)。本发明的主要特点是长度较长而宽度较短,符合城市轨道交通列车座椅下空间左右较长、前后较短的特点;与现有的城市轨道列车空调新风系统相比,本发明具有更大的新风量调节范围。
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公开(公告)号:CN202582000U
公开(公告)日:2012-12-05
申请号:CN201220124094.X
申请日:2012-03-29
Applicant: 同济大学
IPC: F25D13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路冷链用多温区冷库,主要用于铁路冷链运输过程中,货物转运过程中等待上车前的临时贮存。目前铁路冷链运输过程中,铁路车站没有专门用于临时贮存等待转运货物的冷库,必须借助当地的普通冷库来实现,增加了货物腐坏的可能性。本实用新型包括库体和制冷设备两部分,所述的库体包括设备间、月台区、暂存区和冷藏区,所述的设备间分置于库体的对角,所述的月台区分置与库体的两侧,所述的暂存区位于月台区与冷藏区之间,所述的冷藏区包括高温区、中温区、低温区及冻结区等多个温度区域。
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公开(公告)号:CN201901138U
公开(公告)日:2011-07-20
申请号:CN201020298338.7
申请日:2010-08-19
Applicant: 同济大学
IPC: B61C17/04
Abstract: 本实用新型属于地铁列车通风系统领域,具体涉及一种地铁列车用均匀送风风道。该送风风道横截面呈矩形或近似矩形结构,由孔板和壁板组成,第二壁板一侧连接第一壁板一侧,另一侧连接第三壁板一侧;第四壁板一侧连接第三壁板另一侧,另一侧连接第五壁板一侧;孔板一侧连接第五壁板另一侧,另一侧连接第一壁板另一侧;所述孔板位于地铁列车风道下板中间。本实用新型结构简单,取消了风量调节装置,风道内没有可活动的零部件,消除了活动零部件在风力作用下产生的噪声,并且降低了制造成本和故障维修费用。其送风的横截面视车顶空间情况确定,与现有地铁列车的送风风道相比,本实用新型结构更为简单,制作更为方便,适用性更强。
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