-
公开(公告)号：CN119859996A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510199861.5
申请日：2025-02-24
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 中国铁路济南局集团有限公司 , 中铁建工集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可主动调控锚杆应力和围护变形的锚固装置及实施方法，包括：锚杆，其外端设有可张开的挂钩，垂直于围护结构布置并穿过围护结构间隙插入土体；围护结构，沿基坑轮廓线布置的排桩、钢桩或型钢结构；成对设置的可回收型钢锚固桩。该可主动调控锚杆应力和围护变形的锚固装置及实施方法，该可主动调控锚杆应力和围护变形的锚固装置，可以在施工期间通过控制系统和液压千斤顶对锚杆轴力进行实时动态调控，同时可以利用保护对象外侧的可回收型钢锚固桩大大提高锚杆的抗拉承载力，能够根据围护变形的发展情况，实时动态调整围护结构受到的反力，以达到精准控制围护变形的目的，减少基坑施工对周边环境的扰动。
-
公开(公告)号：CN118690645A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410789907.4
申请日：2024-06-18
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 同济大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/0985 , G06N3/006
Abstract: 本发明涉及盾构施工技术领域，具体涉及一种大直径盾构全预制拼装隧道掘进姿态智能预测方法。步骤如下：(1)构建门控循环单元神经网络以及选取特征向量；(2)对原始数据集预处理，先进行数据降噪，然后统一进行归一化处理；(3)按照一定比例划分训练集、验证集和测试集；(4)基于扰动状态理论构建惯性权重动态更新公式，提出自适应扰动权重粒子群优化算法，用于确定门控循环单元网络的最优超参数组合；等等。本发明能够揭示大直径全预制拼装工艺下，掘进参数与姿态参数间的复杂非线性映射关系；同时，通过改进的ADWPSO算法提高预测模型的计算效率和精度。
-
公开(公告)号：CN118446586A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410611792.X
申请日：2024-05-16
Applicant: 同济大学 , 中交隧道工程局有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08
Abstract: 本发明提供一种考虑基坑开挖扰动强度的大直径盾构隧道结构的韧性评价方法、装置、设备和存储介质。本发明，全面地考虑了盾构隧道结构性能、隧道功能、影响时间、经济费用等多维度因素的综合影响，以及基坑开挖扰动强度对韧性评估结果的修正，科学合理地反映了临近基坑开挖扰动下盾构隧道结构韧性水平，并提高了韧性评价的简约型、时效性和可操作性，为今后盾构隧道的韧性评价和韧性提升提供了方法参考和实践依据，有助于地下基础设施韧性防灾建设。
-
公开(公告)号：CN117464830A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311200423.3
申请日：2023-09-15
Applicant: 同济大学 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径盾构隧道管片精细化模型制作装置及方法，所述制作装置包括A型组件、B型组件、C型组件和D型组件，所述A型组件、B型组件、C型组件和D型组件拼装组成圆环形成模容腔；所述成模容腔内设置有多个用于模拟盾构管片细部构造的组合构件，包括橡胶芯模、环(纵)向凸台构件、环(纵)向凸型构件、环(纵)向凹型构件、凹(凸)槽构件、环(纵)向T型构件、套筒。所述制作装置基于3D打印技术制备而成，克服了现有常规制作装置存在的细部构件精细化程度低的缺点，并能有效减小一体式模具浇筑中分隔板造成的尺寸偏差，制作出的模型准确模拟了原型结构的细部构造特征。
-
公开(公告)号：CN112560362B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011478051.7
申请日：2020-12-15
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/28 , G06T17/00 , G06N3/12 , G06N3/00 , G06F113/14
Abstract: 本发明涉及一种老旧小区供水管道老化诊断方法及系统，所述方法包括：步骤S1：现场数据采集；步骤S2：构建用于判断管道内壁粗糙度管网模型；步骤S3：进行管网诊断。本发明通过大规模机器学习，能够充分考虑管道材质，管道年龄，流体介质组分等因素，可精准的判断管网中某段管道当前的平均粗糙度情况，并评价当前管道的老化程度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112560362A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011478051.7
申请日：2020-12-15
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/28 , G06T17/00 , G06N3/12 , G06N3/00 , G06F113/14
Abstract: 本发明涉及一种老旧小区供水管道老化诊断方法及系统，所述方法包括：步骤S1：现场数据采集；步骤S2：构建用于判断管道内壁粗糙度管网模型；步骤S3：进行管网诊断。本发明通过大规模机器学习，能够充分考虑管道材质，管道年龄，流体介质组分等因素，可精准的判断管网中某段管道当前的平均粗糙度情况，并评价当前管道的老化程度。
-
公开(公告)号：CN113486481B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110713800.8
申请日：2021-06-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提出了一种环境感知网络的优化设置方法，所述方法包含：步骤S1：构建当前环境感知网络的网络模型；步骤S2：判断环境空间是否被划分完毕；如果是，则进入步骤S3；否则，调整已划分多边形区域以消除未被划分区域；如果通过调整不能够消除所有未划分区域，则基于已有的边界点将未划分区域划分为一个或者多个多边形区域；步骤S3：寻找最优设置方式，并输出最优设置方式。本发明能够融合已有的感知节点和当前的环境空间特性共同寻找最优的感知节点设置方式，从而充分的利用既有物理资源。
-
公开(公告)号：CN111009166B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911226226.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学
IPC: G09B9/05
Abstract: 本发明公开了基于BIM和驾驶模拟器的道路三维视距验算方法；步骤如下：首先，形成为驾驶模拟的静态场景，并采用驾驶模拟软件建立行车逻辑层；其次，在仿真场景中添加驾驶车辆和前车，基于驾驶车辆的运行车速，实时计算停车视距，并在驾驶模拟器中按照停车视距实时更新前车的位置；再次，执行驾驶模拟仿真模块，记录驾驶车辆内驾驶人的视角的行车记录视频和驾驶车辆的车辆行驶数据，并且通过基于颜色特性的目标检测算法检测行车记录视频中是否包含前车；最后，通过视距不良视频时戳和驾驶模拟软件输出的数据表格中对应的不良时刻，根据不良时刻找到驾驶车辆的坐标。本发明使检验结果更具有应用价值；最大限度保证道路静态场景的真实性。
-
公开(公告)号：CN113486481A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110713800.8
申请日：2021-06-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提出了一种环境感知网络的优化设置方法，所述方法包含：步骤S1：构建当前环境感知网络的网络模型；步骤S2：判断环境空间是否被划分完毕；如果是，则进入步骤S3；否则，调整已划分多边形区域以消除未被划分区域；如果通过调整不能够消除所有未划分区域，则基于已有的边界点将未划分区域划分为一个或者多个多边形区域；步骤S3：寻找最优设置方式，并输出最优设置方式。本发明能够融合已有的感知节点和当前的环境空间特性共同寻找最优的感知节点设置方式，从而充分的利用既有物理资源。
-
公开(公告)号：CN111009166A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911226226.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学
IPC: G09B9/05
Abstract: 本发明公开了基于BIM和驾驶模拟器的道路三维视距验算方法；步骤如下：首先，形成为驾驶模拟的静态场景，并采用驾驶模拟软件建立行车逻辑层；其次，在仿真场景中添加驾驶车辆和前车，基于驾驶车辆的运行车速，实时计算停车视距，并在驾驶模拟器中按照停车视距实时更新前车的位置；再次，执行驾驶模拟仿真模块，记录驾驶车辆内驾驶人的视角的行车记录视频和后车的车辆行驶数据，并且通过基于颜色特性的目标检测算法检测行车记录视频中是否包含前车；最后，通过视距不良视频时戳和驾驶模拟软件输出的数据表格中对应的不良时刻，根据不良时刻找到驾驶车辆的坐标。本发明使检验结果更具有应用价值；最大限度保证道路静态场景的真实性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.026 seconds)
